Реактивные тяги (штанги) на Классике - выбор, замена, проблемы и т. п.

#157480

13 января 2006, 10:22 13.01.2006, 10:22

Saint053, я не слышал, но сам усилял.

Машина - визитная карточка

#157485

13 января 2006, 10:27 13.01.2006, 10:27

Saint053, они не усиленные, а просто они на сайлентблоках. Дешевле поставить по 2 тяги. Я поставил 2 и забыл про них, уже 1,5 года прошло.

#157489

13 января 2006, 10:36 13.01.2006, 10:36

Rebel, по две это как? Может тупой вопрос по две коротких? Я просто слабо представляю как туда две впихнуть

Новый "Марс" с бромом-когда тебе хочется.

#157490

13 января 2006, 10:38 13.01.2006, 10:38

NestiK, да вроде ничего нет такого... Когда пружину левую ставить будешь - не оторви тормозной шланг, который на мост идет. Болты разные идут - нужно было новый комплект прикупить, т.к. старые с большой вероятностью будешь срезать... Подумай как болты новые ставить будешь, чтоб их легче было закручивать/выкручивать и смаж графиткой...

"Клуб любителей ВАЗ-2103" WWW.VAZ-2103.RU

#157503

13 января 2006, 11:07 13.01.2006, 11:07

alexxx, Спасибо за совет, а прокладки под пружини тоже новые надо!

Мы рождены для того чтоб умереть!!! А каждый день-это всего лишь отсрочка от неизбежного !!!

#157504

13 января 2006, 11:08 13.01.2006, 11:08

Saint053, берешь две тяги, длинный болт и прикручиваешь их. Тяги длинные продольные.

#157514

13 января 2006, 11:46 13.01.2006, 11:46

а прокладки под пружини тоже новые надо!

NestiK, желательно. только не бери ремонтные, т.к. пружины новые.

#158610

16 января 2006, 23:36 16.01.2006, 23:36

Благодарствую за ответы!

Попробую сдвоенные тяги поставить.

Только нет сварки (( что бы обварить крепления амортизатора.

А что если дополнительные тяги ставить не внутри, а снаружи, что бы не трогать крепления амортизатора. Какие могут возникнуть проблемы при установки?

#158628

17 января 2006, 00:38 17.01.2006, 00:38

я видел в магазе реактивные тяги типа усиленные.. они желтые, там полный комплект- две продольные, поперечная и вроде есть короткие тоненькие.. написано что срок службы в два раза дольше.. и стоят они 1500 рублей..

что скажите по этому поводу ??

Вот купил КАМАЗ.. и Не жалею.. НИКОГО !!

#158681

17 января 2006, 09:02 17.01.2006, 09:02

Сынок, лучше обварить тяги.

Машина - визитная карточка

#158684

17 января 2006, 09:21 17.01.2006, 09:21

я думаю тяги усиливать это все фигня лучше на мост поставить стабилизатор поперечной устойчивости эфекта больше :mrgreen:

жизнь это движение секс это движение без движения нет жизни!

#158685

17 января 2006, 09:24 17.01.2006, 09:24

Nightracer_vlz, смотря какой цели ты добиваешься. У меня на Ниве все тяги обваренны уголком. На жигулях тяги не тронуты и стоит стабилизатор задний.

Машина - визитная карточка

#158698

17 января 2006, 10:12 17.01.2006, 10:12

Vaz-2101

Nightracer_vlz, смотря какой цели ты добиваешься. У меня на Ниве все тяги обваренны уголком. На жигулях тяги не тронуты и стоит стабилизатор задний.

как я понимаю добибаются более жесткой подвески и лучшего управления машины. Да барзара ноль для нивы можно обварить чтоб по ухабам лазить

жизнь это движение секс это движение без движения нет жизни!

#158701

17 января 2006, 10:23 17.01.2006, 10:23

Nightracer_vlz,

Да барзара ноль для нивы можно обварить чтоб по ухабам лазить

для этого я и сделал. и думаю что необходимости на жигули ставить сдвоенные тяги нет, лучше поставить доп. стаб.

Машина - визитная карточка

#158730

17 января 2006, 11:25 17.01.2006, 11:25

так я про тоже и говорю стаб лучше и больше пользы дает а две тяги это изврашение это тоже самое что по два рычага наварить на переднюю подвеску

жизнь это движение секс это движение без движения нет жизни!