Ребята, Help с лонжеронами! , "поплыли" лонжероны на 4ке

Сдается мне, что лонжероны - основа авто /наших тазиков/. Только по теме мало, большинству надо просто отписаться.

Ludvig, ты прав это основа кузова, но не только наших авто иномарки этим тоже страдают!
eXtatic_04, если у тебя лонжи гнутые, не дай Бог, фиг знает поедешь ли ты вообще (Заднии мост к чему препиться, а балка и рулевое.

А если лонжероны просто мятые,от домкрата,подставок,подьемников,растяжек например, то это не криминал! Главное чтобы геометрия кузова не нарушилась!

Вообщем . .я в этом не особо силен но то что видел вот помогу:
ПРо т очто лонжероны конченые продают, мало что скажу. Я сам побывал в аварии и гнул лонжероны. Вытягивали ( поэтому я и спрсоил о последствиях ) т.к. ходовка у меня рассыпается на глазах.
КОгда был на СТО видел процесс приваривания лонжеронов. Сложного для хорошего сварщика там НИЧЕГО НЕТ. По крайней мере человек который эт оварил делал все профессионально ( видно, что рука заточена ). А кто сказал что железо конченое ? Ну ланжерон как ланжерон .... помоему, из одного гамна всё делается!!! Главное я считаю обработать их. на СТО не надо гундеть что вот мол делайте всё хорошо, старайтесь!! Знаешь что они говорят после того как ты уйдешь ? Примерно вот - вот м***ак ... за***л. Поэтому говори - мужики, сделайте машину. Вручай лонжероны плати бабки и иди отдыхать. На самом деле, по своему хоть и не большому, но опыту скажу - просто ленишься искать, конечно, проще спросить. Но головой думать тоже нужно ... хоть изредко ( по СТО поездий по разным ).
Я вот например, у себя в Новосибе, нашёл место где можно купить орегинальные запчасти на ВАЗ .... и очень счастлив. Кто ищет .. тот найдёт. И сварщика тоже ... И .. более того, нашел станцию где мою машину продигностировали, показали всё, рассказали что поменять .. и оценили стоимость. А не как на всех предыдущих .. вот, мол .. опять на л***вском савдепе приехал.. тьфу. Кому кроме как ни вам, братья, понять меня в этом плане
Таким образом ... диагностика, замена задней крестовины, замена всех задних втулок, замена верхних сайлент блоков, встаёт мне в 1700 рублей. ( затра загоняю за 3 часа сказали управяться ).
Вот........

ИМХО, чтобы ланжероны варить квалификация сварщика должна быть приличная, а то не долго и весь кузов впоследствии погнуть. Тут надо все размеры точно соблюсти иначе скоро будет либо трещина, либо геометрия нарушится либо и то и другое вместе.

DoG2105, пасиба, желаю удачи тебе с твоей трёшкой!) так держать!)

Сенкс на добром слове

здрасьте, полностью понимаю человека, открывшего эту тему. У меня в данный момент подобная проблема: я решил немного подремонтировать свою таку, прикупил железки(шаровые,тяги,стабилизатор, короче поменял почти всю рулевую) и первый раз(за этот сезон) решил прокатиться по снежку, первые полчаса покатался по городу (ездил настраивать развал) потом решил проверить настройку того самого развала на небольших скоростях заносы получались красивыми, но надо %

здрасьте, полностью понимаю человека, открывшего эту тему. У меня в данный момент подобная проблема: я решил немного подремонтировать свою таку, прикупил железки(шаровые,тяги,стабилизатор, короче поменял почти всю рулевую) и первый раз(за этот сезон) решил прокатиться по снежку, первые полчаса покатался по городу (ездил настраивать развал) потом решил проверить настройку того самого развала на небольших скоростях заносы получались красивыми, но надо было еще проверить не кидает ли машину на скорости т.к. движок там не стоковый(1600+компрессор+клапана) скорость получалась довольно неплохая и после непродолжительного дрифта у меня было несколько вариантов действий 1-столб 2-встречка 3-канава которую я и выбрал. В итоге мой бедный правый лонжнрон оказался почти в салоне (самое интересное радиатор и аккумулятор не пострадал) левый стоит на месте(!),пассажитская дверь открывается нормально, кузов не перекосило. Я подумал стоит или не стоит менять весь передок с лонжеронами или достаточнобудет заменить пострадавший лонжерон?(в принципе навыки по замене порогов и крыльев есть, да и руки не из ж""ы растут)

aka rus

здрасьте, полностью понимаю человека, открывшего эту тему. У меня в данный момент подобная проблема: я решил немного подремонтировать свою таку, прикупил железки(шаровые,тяги,стабилизатор, короче поменял почти всю рулевую) и первый раз(за этот сезон) решил прокатиться по снежку, первые полчаса покатался по городу (ездил настраивать развал) потом решил проверить настройку того самого развала на небольших скоростях заносы получались красивыми, но надо %

здрасьте, полностью понимаю человека, открывшего эту тему. У меня в данный момент подобная проблема: я решил немного подремонтировать свою таку, прикупил железки(шаровые,тяги,стабилизатор, короче поменял почти всю рулевую) и первый раз(за этот сезон) решил прокатиться по снежку, первые полчаса покатался по городу (ездил настраивать развал) потом решил проверить настройку того самого развала на небольших скоростях заносы получались красивыми, но надо было еще проверить не кидает ли машину на скорости т.к. движок там не стоковый(1600+компрессор+клапана) скорость получалась довольно неплохая и после непродолжительного дрифта у меня было несколько вариантов действий 1-столб 2-встречка 3-канава которую я и выбрал. В итоге мой бедный правый лонжнрон оказался почти в салоне (самое интересное радиатор и аккумулятор не пострадал) левый стоит на месте(!),пассажитская дверь открывается нормально, кузов не перекосило. Я подумал стоит или не стоит менять весь передок с лонжеронами или достаточнобудет заменить пострадавший лонжерон?(в принципе навыки по замене порогов и крыльев есть, да и руки не из ж""ы растут)

так сложно сказать надо посмотреть ... может достаточно будет его вытянуть и всё... и в местах де он деформировался наварить косынки...

А он у тебя ушёл(лонж) оторвавшись от щита, или просто вместе с ним вмялся?...
BuPyZ, пральна, конкретная проблема - конкретное решение.....

сварка нигде не оторвана но следы ржавчины везде(только на правом лонже, а левый в отл состоянии), и при попытке варить/паять его просто прожигет и все вот я и задумался о полной его замене и еще докучи всего передка

Вово, прожжош всё и ппц... Случай нафиговейший... Мона поменять на новый праввый лонж, но тада остаётся старый левый, его тож хорошо поменять... А тянуть на таком усталом металее - скоро всё развалицца.......

тянуть то собственно нечем, а вот инструмент и помещение хорошие есть(отопляемый гараж, дрели, сварчники,болгарки)навалом вот я и решил кузов перетряхнуть!

Тогда желаю удачи! Свой лонж тож варить буду.....) Ты пиши, как чего!)

постараюсь добыть фотик и разместить информацию о своей ласточке, ну ладно на сегодня хватит всем большого большого счастья добрых ГИБДД, красивых попутчиц

"красивых попутчиц"
ГЫ

люди может у кого есть схема распложения кузовных деталей а то я собираюсь срезать весь передок сразу и мне неохота копаться в этой ражавчине чтобы разобраться где че должно быть приварено

в камасутре это БОЛЕЕ чем подробно нарисовано со всеми сварными швами