Ребята, Help с лонжеронами! , "поплыли" лонжероны на 4ке

я имел ввиду что я немогу найти старенькую кни%

я имел ввиду что я немогу найти старенькую книжку по таке, а в новой так х""во нарисовано. Вот я и пытаюсь найти ченибудь нормальное с нормальными рисунками.

недавно я тоже прошёл ремонт, варили мне тумбы, лонжероны,крепление руль колонки, весь ремонт только сварка в 90 баков гдето встала. Моё мнение я к этому долго шёл, много людей опросил, так вот менять морде лучше на стенде. есть такая весчь как челет со всеми контрольными дырками, устанавливают кар на него прикручивают во все контрольные места, режут морду ставят новую. вся геометрия сохранится. Все кто в ручную делают не очень выходит, всё равно гдето что то косо приделают, кому охота за копейки семь раз всё собрать разобрать момерять всё поуму выставить, если за те же деньги он крыло на какомнибудь мерсе постучит да дунет. Вот в итоге я тоже хотел всю морду менять, но увидел както машину приехал он на развал давай говорить что ему там супер мастер тумбы новые поставил всё путём, а как на стенд заехал так и пипец, справа тумба как то не по месту стоит, чтото не сходится надо вновь резать и двигать, и я просто всё по новой обварил, гнилушку вырезали, двойкой металом обварили, колонку нижний болт вскрыли кусок лонжерона с внешней стороны выбросили, втулку обварили внутри, новый кусок приварили, а крепления балки с левой стороны куском поменяли, на заказ делают это часть лонжерона которая обычно трескается в местах крепления балки типа угол с касынками из толстого метала , а не те что на базарах продают из жести какие то.
aka rus у меня от 2105 где то есть.

aka rus

я имел ввиду что я немогу найти старенькую книжку по таке, а в новой так х""во нарисовано. Вот я и пытаюсь найти ченибудь нормальное с нормальными рисунками.

Можна посмареть в каталоге 2105, там картинки уж больно красивые))) но бестолковые, смысле всё по номерам деталей нада смареть)))
emil2105, соглсен с тобой, что старуху в гараже проще обварить))

эта старушка 72 года - так в паспорте написано - она мне досталась от отца (т.е. он на ней ему некуда ездить) он следил за ней (правде только за расходными - масло,фильтры,свечи и все) добрался я до нее когда мне было 15 лет, за рулем уже почти 4 года.
Я следил за вей механикой (сделал капиталку ей сам в 16 лет), корбку придаточный поменял, клапана поболее поставил, нагнетатель короче двиг 1600 выдает мощность ок. 100л.с., А вот про кузов я не задумывался и после того как ее начало кидать на скорость ок.120км\ч я нашел литературы и решил провести ревизию кузова - после ревизии я заменил днище провариь лонжероны. Кидать перестало. Но через полгода опять начало я поменял все резинки в ходовой но безрезультатно и недавно ваще улетел в канаву. Вот у меня и появилось желание поменять передок и лонжероны.
Пасибо кстати за пятую книжку там намного понятнее представлен кузов.

АААААААААААААА!!!... таку жалко!!!!!!, щас был в гараже, ходил нагнетатель снимать (денег на железо надо вот и продал его за 2к по объявлению какомуто челу на зубиле, еще знакомые хотят ГБЦ мою урвать, гады) прикупил дисков на болгарку, и лонжнрончики приобрел новенькие, скоро пильть начну вот только думаю с чего начать (с крыльев,с лонжев, или весь передок сразу!). Кстати я еще хотел спросить чтобы все днище поменять его надо сразу менять или можно менять после того как передок срежу?

На ошибках учатся, после ошибок - лечатся.

P.S. надеюсь это не про меня и хорошо что я сам все делаю а то столько бы руриков отдал ууууу ...., даже думать об этом не хочется

скоро пильть начну вот только думаю с чего начать (с крыльев,с лонжев, или весь передок сразу!). Кстати я еще хотел спросить чтобы все днище поменять его надо сразу менять или можно менять после того как передок срежу?

Если собрался лонжи менять их и пили крылья-то чем мешают. Если брызговики гнилые( не особо есть к чему привариться), то надо резать и крылья и телевизор(в идеале),и брызговики. А новые брызговики уже с лонжеронами идут.
Днище не вздумай сразу резать-можно все размеры про....терять! Делай поочередно сначало морду привари ,потом днище пили! А ты днище полностью менять собрался (т.е. с тонелем) или рем.вставки?

я бы хотел все днище сразу поменять, потомучто там заплата на заплате (от старого хозяина осталось у которого отец ее купил) и еще когда я ставил восьмые сидения (т.е. когда старые крепления срезал), то обнаружил большое количестве рыжего вещества, оно было везде (даже для интереса срезал правый порог, а там был песок!!!(какого Х он там делал и как попал)) вот я и хочу поменять днище вместе с внутренними порогами (оно ведь в месте с ними меняется ¿? ) короче мне нравится моя така и я хочу чтоб она жила долго!!!

aka rus, посмотри внимательно состояние тонеля, он гниет только в редких случаях, если к нему можно привариться, его не трогаешь и приобретаешь рем.вставки пола(от моторного шита до заднего сидения, кстати они уже с кронштейнами усилителями и передним лонжероном) в кол. 2 шт (правый, левый), и естественно надставку пола (внутр.порог). Целиковое днище проблематичнее выставить на место (они щас жутко "кривые&quot+ варить усилители и лонжероны. А рем.вставки проще подогнать будет,сам лично так и делаю!

даже для интереса срезал правый порог, а там был песок!!!(какого Х он там делал и как попал))

Ну это совсем просто - машина наверное без локеров эксплуатировалась,и через технологические отверстия попадала всякая хня, вот и накопилось! Нормальное явление в старых машинах.

metrolog, согласен с тобой на 200 процев: менять всё по очереди, и не срезать брюхо в сборе... ксать туннели жЫвут относительно номана, не особо то гниют(скоко я видел, все приличные))

локкеры поставил еще старый хозяин (и может быть он и запихал туда песок потомучто он был утрамбован по всему порогу(!)я еще догадываюсь что он так пороги извращенским способом выпрямлял ) я сегодня начал резать (крылья+морду+рамку радиатора срезал, тотом поехал фотик взять и тут то меня и приняли !!!я объяснил ситуацию, приврал немного конечно для наглядности и они меня отпустили(!) ) щяс попробую фотки разместить, но не гарантирую что у меня получится, но я буду стараться!

я немного помучался но всетаки разместил фото гдето здесь : www.vaz.ee
Фоткал не я поэтому не все косяки видно? там еще пару моих тоток ,
Гараж был занят и поэтому я начал резать ее на улице (погода +3), сегодня скину движок
Самый высад в том что я половину таку продал, чтоб купить железо (магнитолу, нагнетатель, сидение с 4х точечным ремнём)
Люди зацените как я панель приборную замутил из 2х зубиловских все даже работает все лампочки и все приборы, хочу еще прибор для измерения угла поворота передних колес (т.е. хочу то я поставить прибор который мериет угол заноса, если получится то я скажу)
Сегодня вечером пойду движок скину (принесу домой на балкон и буду его там ревизировать )

aka rus, судя по фоткам передок не особо мертвый! Погляди внимательно брызговики на наличие гнили, может только замена лонжеронов нужна будет. Ты сам варить будешь? Делал когда-нибудь подобные замены несущих элементов? Или все в первый раз. Если так то бери с собой человека кот. варил,менял эти детали, чтобы он подсказал как выставить всё и не прое.... размеры.
Удачи в твоем нелегком начинании!!!

я скоро (т.е. в понедельник но постараюсь еще раньше) размещу подробные фото, которые сделаю сам (а то тут попросил одного ламера вот он и нафоткал)
Человек знающий имеется, за парочку литров пива поможет выставить лонжи, и будет наблюдать за процессом.
пасибо за внимание, удача мне не помешает буду писать о ходе работы!
Я еще хотел спросить стоит ли во все проемы кузова и дверейставить растяжки, чтобы они контролировали размеры кузова или достаточно только в салон и надо ли вообще этим гемором заниматься (т.е. гемор - это создание растяжек по нужным размерам)

З.Ы. у меня дома инет плохой, скорость маленькая и разрывы частые поэтому по форуму я лазить могу а вот картинки кидать очень геморно, поэтому картинки я кидаю на работе

Я еще хотел спросить стоит ли во все проемы кузова и дверейставить растяжки, чтобы они контролировали размеры кузова или достаточно только в салон и надо ли вообще этим гемором заниматься (т.е. гемор - это создание растяжек по нужным размерам)

Ты же проемы не режешь! растяжки незачем ставить. Достаточно поставить кузов на подставки устойчивые,под пороги например. Так что не парься с доп.приблудами. Для тебя важные размеры по крепежу балки и крепежам подвески(верхних рычагов). Вот их надо не прое...ь, а то и развал не выставишь и машина сама поворачивать начнет!