Реле вентилятора , Глюк реле вентилятора охлаждения двигателя

Народ,хэлп! Машинко калино. проблема в постоянно щёлкающем реле вентилятора(1скорость вращения) охл.двигателя на хх. щелчки с той же периодичностью,что и морзянку набивают. на оборотах примерно 2-3 тыс. когда двиг более-менее ровно работает(с наименьшим числом кол*цензура*ий) щелчки практически прекращаюца.когда двиг глущиш стрекочет с периодичностью гдето щелчков 5 за сек.пока двиг не остановица полностью.проблема не в мозгах-ибо их двое(бош штатные про запас и январь с программой под двиг).оба эбу вскрывал-внутри сухо и чисто.январь смотрели на дст2м-фсё гуд.косяков прошивки нет. реле менял,датчик темературы на термостате менял-безрезультатно. сьездил туда где прошивку откатывали-глянули мозги ДСТшкой-мол косяков нет,ищи мол-у тя наверно на мозгах масса плохая.по распиновке контактов эбу вывел отдельную массу на те провода куда надо-результат тотже. масса на двигателе норм.бк ошибок не выдаёт.спрашивал знакомого механика из ростокино-он грит первый раз такое видит-штоб мозги норм,а релюха стрекочет. в поисковике искал-ничего похожего... ХЭЛП!!!
А дня 2 назад релюха начала работать почти постоянно,т.е. время между щелчками выкл и вкл оооочень маленькое.=>вентилятор на холостых молотит почти постоянно.

Engine, вентилятор включается мозгами, то есть шлется сигнал на реле, которое уже подключает вентилятор. значит у тебя где-то утечка тока между обмоткой реле и плюсом.

Т.е. косяк самого реле? Я тож так думал-поменял-безтолку...
Или Вы имеете ввиду пробой проводки и к.з. "+" на управляющий провод реле?

Engine, второе. проводка сама или сама пластмасска-гнездо, в которое вставляется реле (грязь и прочая электропроводящая хрень)

Pugnator,сама колодка реле в полном порядке-чистая и т д,т.к. все релюшки у калины находяца в салоне. А вот проводка...хм,проводка 15-20 см(ту что видно)от реле норм,а вот что там дальше под изолентой...-ну неможет же проводка плотно смотаная изолентой взять и перетереца?!?Или всёже может?
Под капотом провода смотреть имхо смысла нет,т.к. релюшка включается от косяка гдето в салоне(наверно). Если бы отходил провод ДТОЖ до загорелся бы чек и на бк ошибка появилась бы.
Теперь езжу с постоянно работающим карлсоном,и редко когда на холостых стоиш щёлкает релюшка...
А у этого реле точно схема управления идёт через эбу,т.е. ДТОЖ>эбу>реле ,а не ДТОЖ>реле,потомучто датчика температуры там 2:один в головке вкручен одноконтактный,второй в термостате двухконоактный.

Сносите тему-косяк найден,глюк устранён.

Engine

Сносите тему-косяк найден,глюк устранён.

ну а хотя бы из вежливости поделишься с нами в чем проблема была?

LESNIC

ну а хотя бы из вежливости поделишься с нами в чем проблема была?

Ой,сорри,просто думал нафиг нада народу лишней информацией моск засорять)
Ну дык вот-када на выходных начал пропаивать провод массы на мозги(вывел все "-" эбу на кузофф),совершенно случайно краем глаза увидел на всём нижнем ряду 81пинной колодки эбу зелёный окисел(в прошлый раз там тоже смотрел,но тока не снизу вверх,а сверху вниз),перематерился,плюнул,допаял провода,взял вд40 и зубную щётку.ВэДэшкой брызнул на контакты,пошкрябал/потыкал их щёткой-продул-вставил фсё на место,и О ЧУДО!!!! ТВАЙУМАТЬ АНО ЗАВЕЛОСЬ,И БОЛЬШЕ НЕ ТЫРКАЛО,НЕ ПЫРКАЛО,НЕ ЩЁЛКАЛО,НЕ ГЛЮЧЕЛО!!!!! Дык самое интересное-для меня до сих пор остаёца загадкой-хренли они окислились???-печка не течёт,мозги сухие,всё сухо-а окисел есть...(как мне сказал друх-а об этом читайте в новом журнале-"А хрен ево знает!&quot
Теперь езжу и кайфую в тишине,даже нервный тик проходит потихонечку без этой азбуки морзэ)