Росинка/Зелёнка 21083 кабриолет , кабриолет

AccorD, она может быть не Наташей из-за центральной дуги.

Только у меня такое ощущение что обливается не из пистолета и не из баллона?(Последнее, вроде, отпало - вижу банки) Серое под черепахой - это грунт?

на приоро подвеске машин будет немного выше чем на стоковой... точно не помню на 1 или 2 см... тк самары легче чем матрешки... а кабрик и того более...
так что вместо -30 сделай -50 сразу ... или вобще на самаро подвесе делай и не биби мозга )

легче она не будет , на морде подрамник будет , мотор 16ве атмо .

Под черепахой эпоксидник т.к метал там везде новый ,зачищенный до гола ,та и кислотнка небыло , и то что он так пятнами это его свойство так ложиться ,кладу пулером холекс ,сопо на пятно настроено и максимум краски ,чтобы слой был хорошим,

Сегодня появилось немного времени заняться с тазом.
Покрасил акриловым грунтом пороги силовые, зачистил корыто под порогами, залил эпоксидником потом акрилом и приварил на 70% правый порог.

kamaz5310, это как усилителе дополнительные к порогам получабтся, если я правильно понял. А на что они завязаны?

да , заводское усиление,т.к нет крыши вся нагрузка на пороги , завязываются на корыто ,спереди на переднюю стойку через 2 косынки ,сзади с пола находит косынка и в бок уходит, как буду делать сфоткаю

Достаточно редкая машина, буду следить за темой.

Главное кузов хорошо обработать после ремонта, чтобы через три года не сгнила опять...

она бы у старых хозяев не снила бы , еслиб мастикой не замазали всё что можно, металл тупо сопрел , внешние пороги новые а толку ноль низы сопрели,

kamaz5310

она бы у старых хозяев не снила бы , еслиб мастикой не замазали всё что можно, металл тупо сопрел , внешние пороги новые а толку ноль низы сопрели,

в этой теме уже несколько раз заметил слово "сопрел", это что попка младенца? Сопрел это по вашему что? Единственное могу предположить что замазали сливные отверстия.

увы металл тоже умеет преть , металл был замазан сразу мастикой без грунта и тп, вобщем не обработан , мастика имеет свойства высыхать и трескаться , а под ней скапливается влага и не испаряется в результате чего металл постоянно разрушается, и вроде внешне он цел а жёскости уже нет.

тут видно сто в силовом пороге просто овальное отверстие а там раньше был усилитель на котором стояло крепление сидения , всё было замазано и в итоге когда начали срывать мастику то металл отрывался всесте с ней , силовые пороги 3мм толщиной и то по вехам им настала хана

вот вот ... такая же шляпа под виброй происходит... как не прикатывай ее на горячую - влага найдет где проникнуть... а испаряться оттуда никак... поэтому после долгой эксплуатации не удивляйтесь тому что часть машины надо будет переварить )

пс
долгой это я имею ввиду более 5 лет...

ну у меня весь металл обработан будет хорошо так что влага скорее вибру поднимет ))) . тем более стоять она будет в тёплом сухом гараже и ездить ток летом в хорошую погоду, а так жоповоз 2112))

Купил по случаю тапочки р15 всмпо не кривые не варенные, резина в щи ))) ну и цена соответствующая.

левый порог на месте , теперь самое интересное это восстановить косынки , т.к старые срезанные были стыбрены на металлолом)))