еще был заменен трос ручника у старого по непонятным мне причинам разлетелось на куски ушко на левой стороне.
Колдун был выкинут ранее, было принято решение его не возвращать.
Передний тормозной контур трогать не стал тк там все хорошо работает, только заменил тормозную жидкость, тк до этого я её менял сразу после покупки авто.
По тормозам все они такими и останутся на 99% тк мне их хватает.
Решив немного отвлечься поменял гребенку на пассажирском сиденье, а так как она у меня как расходник было решено сделать её на винтах(ох и зря я это решил) я не знаю из какого металла их делали раньше(наверно титана
) но при попытке просверлить место крепления гребенки к сиденью о старое крепление было загублено 6 свёрл, но дырка так и не была просверлена, в конечном итоге я его просто срезал.
Далее хотел заняться двигателем, но перед этим решил, для определения списка запчастей, заехать на осмотр к спецу. Результат мягко говоря поверг меня в шок: компрессия во всех горшках ровно 9.0(вернувшись в гараж первым делом выкинул свой компрессометр), ни о каком прогаре прокладки не может быть и речи, налет на щупе следствие говенного масла(жаль что не помню что за масло лил
помню только то что лил что-то из средней ценовой категории) и немножко залегли маслосъёмные колечки еще оказалось что венец цел просто втягивающее не до конца выстреливало бендикс. Мастер по рекомендовал: маслосъёмные колечки промыть смесью керосина и ацетона; залить на недельку самое дешевое масло и поменять фильтр, чтобы промыть каналы от того Г что образовалось из-за плохого масла, потом промыть саляркой и только после залить хорошее масло; поменять втягивающее. Честно говоря я до сих пор не могу понять радоваться мне мне что все обойдется без капиталки или расстраиваться что пролетел с доводкой ГБЦ и проточкой низа 
(в добавок уже купил мужскую прокладку)Вобщем было куплено и залито масло М8,
куплен ацетон с керосином, промывку колечек решил сделать при замене масла, найдено и установлено советское втягивающее.
Четвертым пунктом была замены втулок реактивных тяг, все успешно поменяно, правда видимо одну тягу недотянул, начала бить , но завтра я это исправлю.
Также принято решение не пилить пружины, а просто их заменить, передние на волговские, задние на родные передние, замена будет после малярки.
За небольшое количество сделанной работы извиняйте, все делалось по вечерами и ночам после учебы.
продолжение следует... (подвеска, кузовщина, малярка, и если останутся деньги салон
)
