Да, я раньше отписывался, что автомастер - чудак на букву м. Но! Он был прав. Говоря, что у меня мост троешный, он имел ввиду и то, что суппорта для задних колодок у меня тоже троешные, а для таких суппортов мало того нужны колодки троешные (держатся немного по-другому на суппортах), так планка для ручного тормоза имеет другую форму (!), т.е. изгиб ее больше и следовательно, трос ручника должен быть на 2 см. короче (видать, такие есть, но в продаже их редко можно найти. У меня трос обычный). Объяснить на пальцах сложно, но когда увидите и сравните эти планки - сразу все поймете.
Проблему с ручником я решил! по совету в этом форуме. Отрубил 15-17 витков пружины с троса и выгнул их, тем самым сняв излишки с троса. Потом подложил 3 гайки на 17 ключ в роли шайб на ось регулировки ручника, тем самым еще более укоротив его тросы. Теперь держит железно!
Я счастлив!
ну вот я-же говорил надо делать по русски !!! я кстати про колодки разные совсем забыл блин , раньше они вообще подводились эксцентриками , это сейчас они стали сомо-регулирущиеся !
Э, ребя, паготь!!! Напишите поподробнее сколько видов бывает колодок и супортов, и чем они конкретнее отличаются, если не сложно. Evgen75mk, , а от тебя вообще жду картинок - очень уж они мне нравятся
Э, ребя, паготь!!! Напишите поподробнее сколько видов бывает колодок и супортов, и чем они конкретнее отличаются, если не сложно. Evgen75mk, , а от тебя вообще жду картинок - очень уж они мне нравятся
ну задние колодки бывают 2х видов, обычные как на рисунке и не обычные - само-регулирущиеся, там на колодке на месте отверстия стоит такая круглая гайка со втулкой с обтатной стороны и мощная короткая пружина, и одевается эта колодка на палец который на опорном диске , у меня только фотки нет такой , а ты зайди в магазин посмотри . О !!! сейчас пойду колёса менять если что сфотаю !
У меня, на сколько я помню, стоят "обычные". А какие лучше и достаточно ли просто купить "необычные"??? Т.к. у меня есть возможность перекинуть со старых мостов - три штуки валяется...
Если я правильно понял, то обычные- это колодки которые устанавливались на автомобили ВАЗ 2103, 06,01,02 Те, которые на рисунке - на авто 2105 и его семейство.. Насколько мне известно колодки от 2105 не встанут на место 2106 и наоборот, т.к. у 2106 другой тормозной щит, другие циллиндрики. Распорные планки и стяжные пружины и всё остальное вроде одинаковое..
У меня, на сколько я помню, стоят "обычные". А какие лучше и достаточно ли просто купить "необычные"??? Т.к. у меня есть возможность перекинуть со старых мостов - три штуки валяется...
конечно-же лучше само-разводящиеся - (троешные) они держут равный зазор не зависимо от состояния троса ручного тормрза. вот нафотал в магазине да в гараже сегодня, у меня на старой 78-го года такие стояли, а на этой сегодня смотрел обычные стоят
Если я правильно понял, то обычные- это колодки которые устанавливались на автомобили ВАЗ 2103, 06,01,02 Те, которые на рисунке - на авто 2105 и его семейство.. Насколько мне известно колодки от 2105 не встанут на место 2106 и наоборот, т.к. у 2106 другой тормозной щит, другие циллиндрики. Распорные планки и стяжные пружины и всё остальное вроде одинаковое..
С другой стороны спрошу: какие колодки более распространены в продаже и остальные запчасти к ним??? Цилиндрики одинаковые??? Как переделать в саморазводящиеся??? И что касается постоянного зазора это касается только ручника???
С другой стороны спрошу: какие колодки более распространены в продаже и остальные запчасти к ним??? Цилиндрики одинаковые??? Как переделать в саморазводящиеся??? И что касается постоянного зазора это касается только ручника???
BOBAHbI4 здорова !!! что касается продажи , так это надо у продавцев спрашивать. цилиндрики онечно одинаковые !!! ты-же говорил у тебя 3 моста валяется , что среди них нет ни одного троешного ? там палец такой на опорном диске стоит , на него и одевается колодка ! короче опорные диски ставь от тройки и будут тебе супер колодки . вот что касается зазора, то это как раз наоборот не для ручника, а для равных зазоров клодка - барабан при работе основной системы тормозов - очень кстати эффективная !!!
moskva4 - колодки на классику не одинаковые! С механизмом регулирования зазора и без него.
Evgen75mk - цилиндрики соответственно тоже не одинаковые - есть простой под колодки с механизмом регулировки зазора и "пятерочный" со встроенным механизмом регулировки зазора. "пятерочный" работает в паре с колодками без механизма регулировки зазора.
И те и другие колодки в паре с родными механизмаим работают на ура но по разному. Зазор выдерживается между барабаном и колодками и те и другим комплектом одинаково - так что любые разговоры на тему поменять то на то чтоб стало лучше суть ересь! И то и то одобрено Автовазом, прогсто "пятерочные" тормозные цилиндры появились позже простых о1-03-06(логично да) т.к. пятерку придумали позже 01. Вместо простого цилиндра можно поставить "пятерочный" но получится дублирование механизма контроля зазора в барабанах. А вместо "пятерочного " простой цилиндр ставить НИЗЯ! Ибо зазор тогда некому будет выдерживать совсем и по мере износа колодок тормоза просто пропадут! Вот такие пироги.
moskva4 - колодки на классику не одинаковые! С механизмом регулирования зазора и без него.
Evgen75mk - цилиндрики соответственно тоже не одинаковые - есть простой под колодки с механизмом регулировки зазора и "пятерочный" со встроенным механизмом регулировки зазора. "пятерочный" работает в паре с колодками без механизма регулировки зазора.
И те и другие колодки в паре с родными механизмаим работают на ура но по разному. Зазор выдерживается между барабаном и колодками и те и другим комплектом одинаково - так что любые разговоры на тему поменять то на то чтоб стало лучше суть ересь! И то и то одобрено Автовазом, прогсто "пятерочные" тормозные цилиндры появились позже простых о1-03-06(логично да) т.к. пятерку придумали позже 01. Вместо простого цилиндра можно поставить "пятерочный" но получится дублирование механизма контроля зазора в барабанах. А вместо "пятерочного " простой цилиндр ставить НИЗЯ! Ибо зазор тогда некому будет выдерживать совсем и по мере износа колодок тормоза просто пропадут! Вот такие пироги.
Эээээ, я про кольца -то упорные забыл совсем , Aleksbit спасибо что напомнил, они на рисунке поз.-4 , вот что значит что ремонтом давно не занимался , так блин и людей в заблуждение ввести недолго, старею блин !!!
Aleksbit, , тогда подскажи, пожалуйста, чем цилиндрики отличаются??? Ну всмысле внешне чтобы отличать когда покупаешь - а то подсунуть могут не то что надо и тормоза пропадут ... а может у меня и не то что надо стоит - как узнать???
по совету в этом форуме. Отрубил 15-17 витков пружины с троса и выгнул их, тем самым сняв излишки с троса. Потом подложил 3 гайки на 17 ключ в роли шайб на ось регулировки ручника, тем самым еще более укоротив его тросы. Теперь держит железно!
