Rx-7 Time-attack Edition + 9000 Техничко Edition

Открыл сегодня сезон покатушек, и загнал Рыксу к Турбодурням на прокачку)))

Unnamed, dafaq ? зачем педобир ?

Чо они будут прокачивать?

Что то давно я ничего не писал, меж тем с машиной было сделано кое что интересное))
Практически до конца была реализована моя идея с направляющими воздуховодами на радиатор и интеркуллер, Осталось только доделать верхнюю, выдувную часть воздуховодов, и расширить выдувное отверстие в капоте. Забегая немного вперед скажу что воздуховоды в боевом режиме показали себя очень хорошо. Если в прошлом году при температуре воздуха +25 за один боевой круг температура охлаждайки поднималась до 120 градусов и больше, то теперь ни за 15ти минутную тренировочную сессию по малому кругу автодрома, ни за два боевых полных круга на спринте температура не поднималась выше 105 градусов.

За проделанную работу выражаю Мега респект Ване, ты все реализовал на высочайшем идейно-художественном уровне!

Ну и по традиции несколько фотокарточек проделанной работы.

Новое нижнее крепление радиатора










Воздуховоды в разобранном виде




Воздуховоды установлены














Ну и пока Ваня трудился над воздуховодами, я покрасил бампер))

Даже я застал часть этой работы. Турбодурни - как всегда молодцы, а тут Ваня - в особенности!

Ну что-ж продолжим понемногу.
Как вы знаете из предыдущего поста я, с помощью Вани реализовывал воздуховоды обдува радиатора и кулера, а делал я все это не просто так а для того что бы улучшить охлаждение мотора в боевом режиме, во время валилова на кольце, на не безызвестном Шушаринге. В прошлом году за один круг при наружной температуре около +25 градусов, температура воды поднималась до 120+ градусов, теперь же что во время 15-ти минутной тренировочной сессии по малому кругу, что за время двух боевых кругов во время зачетных попыток температура выше 105 градусов ни разу не поднялась, правда температура забортная была несколько ниже, но, думаю, когда будет доделан и выдувной воздуховод, и увеличена дырка в капоте в более жаркую погоду температура не будет подниматься до прошлогодних величин.

Ну и собственно 10 мая я принял участие в первом этапе серии ралли-спринтов ParKing 2013 под названием День Победы. С утра погода была отвратительная, дождь лил как из ведра, настроение было не особо позитивное, но где то к часу дня дождь кончился, выглянуло солнце, дороги начали подсыхать. На автодром я выдвинулся в три часа, так как старт моего класса - XR4000 был назначен на 17.00, а до того надо было еще пройти административную проверку и Техинспекцию. Когда я приехал на Шушаринг трасса уже была полностью сухая, что несказанно меня порадовало. Надо сказать с этого года немного изменился формат проведения спринта, в том году в зачет шла сумма всех попыток, в этом году - сумма двух лучших попыток, из четырех, да к тому же еще и дистанцию увеличили в два раза, что тоже не могло не радовать.

В общем проехали ознакомление, старт первой попытки - Еду вполне уверенно, не особо быстро, прикатываюсь к трассе вспоминаю как руль крутить, да педали жать, проверяю как себя федерал ведет, впринципе держак есть, мне по крайней мере хватает, во всяком случае пока. В итоге секундомер останавливается на отметке 3.43.25 - это десятое время в моем классе в первой попытке, в общем не фонтан но и не самый плохой результат)))
On Board первой попытки - http://www.youtube.com/watch?v=NTa3a1BzvTw

Вторая попытка - надо улучшать время что я и дстараюсь делать по мере возможности, но на первом круге в улитке перестарался немного, на волне, которыми Шушаринг изобилует после зимы зад разгрузило, и сорвало, отловить не успел, поймал хлыста - машину выбросило на наружную обочину, судя по онбоарду потерял я на этом где то около 20-ти секунд, в итоге эта попытка получилась на 12 секунд хуже первой - 3.55.92, так что похоже и в правду я шел с улучшением графика первой попытки))
On Board второй попытки - http://www.youtube.com/watch?v=X8olYuufXYk Вылет в гравий на 1.58

Третья попытка - думаю ну ладно вылетел с кем не бывает впереди же еще две попытки, но не тут то было. Стою я значит такой на старте передо мной остается две машины и тут как польет, буквально как из ведра, и что самое гадское, лило только во время моей попытки, потом почти сразу дождь кончился. Ну трассу естественно тут же залило, а на РСРе по дождю все равно что на летней резине по льду, ну и я опять убрался в улитке, только теперь уже выкинуло внутрь, ну а потом до кучи попытался прибраться на торможении после задней прямой, но в итоге почти вырулил и только немного по обочине проехал. Время естественно ни к черту - 4.59.06
On Board Третьей попытки - http://www.youtube.com/watch?v=Csuo8uj5HwE Вылет в улитке на 1.55, Вылет после дальней прямой - 4.10

Четвертая попытка - трасса начала подсыхать, но полностью естественно не просохла, ехал осторожно, что бы опять никуда не прибраться, ехал просто в свое удовольствие время четвертой попытки - 4.09.36 В итоге в зачет пошли первые два, сухие попытки. С суммой 7.39.17 я занял 12ое место в классе и 27 в абсолюте.
В общем и целом я доволен, новый формат супер, накатался на славу, жаль погода подвел.
On Board Четвертой попытки - http://www.youtube.com/watch?v=gu8mPUC5--s

Ну и на последок несколько фотокарточек.

Ну что, молодец! Годно отжигаешь, я уверен, дальше будет лучше и лучше.

З.Ы. Если туда на сток-копье когда-нить приехать, наверное весь автодром умрёт от смеха. )))

TER, народ и на москвичах приезжает, еще и навозит иногда вёдрам пободрее

На стоковой копейке можно вполне неплохо ехать в классе ST-80, правда резину и амморты лучше нормальные поставить а не копейкосток.

Вчера Ваня перенёс мне аккум назад, а сегодня я заинсталил пассажирский ковш и ремешок, у ко-драйвера такой же набор как и у меня Pro2000 + 4х точечный BeltenicK

Прикупил себе новые тапочки - Yokohama Advan Neova AD08, очень сильно расщитываю на улучшение держака. особенно на мокрой трассе

Unnamed, не очень-то они воду любят. по сухому - шикарная резина с предсказуемым поведением и очень поздним и плавным срывом и поздним уплывом. намного понятнее, чем Федерал РС-Р, но менее универсальна чем АД07, и сам Федя в плане эксплуатации по мокрому. а вообще, она шикарна спору нет

Я бы кстати на мокрое подумал бы о размере более узком. Тем более машина - легкий корч

Floid, Ну на Феде на мокром асфальте - это как по льду на летней резине, AD08 судя по тестам себя на мокром гораздо увереннее чувствует, да и по суху получше, в общем сегодня поставлю, в выходные на автодроме протестирую.
Flint2101, Я на следующий год хочу на слики перейти и на сухую и на мокрую, там как раз чуть уже будет протектор

Последние два дня июня, и первые два дня июля прошли не без приключений....
Начну по порядку))) В субботу вечером решил я в кино съездить на Войну Миров Z, ну раз решил - надо ехать, когда я садился в машину начал накрапывать дождик, когда я выехал из двора дождик превратился в тропический ураган с ливнем, и диким ветром, видимость - никакая, дворники не справляются, ну да и фиг с ним, дотошнил до кинотеатра, совершил пробежку от машины до входа в кино под проливным дождем, в общем было весело)))

После кина поехал в сторону дома как ни в чем не бывала, и тут то и приключилась печальбеда - еду я спокойно никого не трогаю, как вдруг ни с того ни с сего стрелка тахометра на ноль упала, я даже сразу не понял что машина заглохла, ну причалил я накатом к обочине, помаслал стартером - ноль реакции, вся отстальная электрика работает в штатном режиме, а тачка не заводится, ну я стекла протер, по колесам попинал - не помогло, потом проверил преды - все целы, ну делать нечего надо на буксир цеплять и домой, тем более что уже ночь на дворе, темно, нифига не видно. Со мной в кино друг ездил, на другой машине, решили к нему цеплять - а хрен там, не оказалось у него в машине буксировочной проушины, по крайней мере мы не нашли. Ну да ладно позвонил еще одному другу он приехал, у него на машине оказался чудный фаркоп, но не оказалось троса...Ладно заправка не далеко поехали за тросом, первая по пути - Шелл, хрен там, нет у них тросов буксировочных, дальше Несте - опять облом, у них тоже нет тросов в продаже, и только на третьей - Лукойл, удалось купить искомый девайс. Дотащили Рыксу до дома, поставили на место, и уехали дружной компанией за город жарить мясо и бухать)))

В воскресенье решили проверить что у нас с искрой и подачей бензина, искры не нашли, а вот бензин поступал уверенно. Ну теперь ясно куда копать...

В понедельник позвонил рыксоводу знакомому, решил у него всяких релюх и предов отвечающих за зажигание взять на пробу, вдруг кто то из них сдох, так же взял на пробу и коммутатор. За одно еще и на форуме клубном совета спросил где искать искру, клубни мне там насоветовали много чего интересного и полезного. Релюхи поменял, коммутатор поменял, напряжение на катухах и коммутаторе проверил, напруга есть, искры - нет.

Ну и еще посоветовали мне стокмозг подкинуть - вдруг мой Power FC сдох. Ну и вчера я собственно этот самый стокмозг на пробу себе и воткнул - машина с пол-оборота завелась. Вывод PFC - умер -печальбеда, но судя по тому что не было только зажигания а все остальное работало там могла дорога какая на плате выгореть или кондер взорватсься. У меня есть подозрение что его каким то образом во время субботнего шторма залило, хотя воды в салоне я не нашел, а может и просто совпадение....
Вот такая занимательная история.