Ряды на классику.

Да, виноват!!! Промежуточные валы 01 и 06 действительно разные. У 01-го на венце постоянного зацепления 29 зубьев, а у 06-го - 28! Прошу прощения, Volnik,! ops:

aleshik, Ты, навернео, хотел сказать, что шестерни для зацепления с шестернями передач на втор. валу у них одинаковые.

Так и есть.

Коробки 2101 и 2106 отлючаются только первичным валом и промежуточным (всякие датчики ЗХ не в счет). У коробки помимо своего первичного и промежуточного, другая шестерня первой передачи.

Oxygen, совершенно верно, спасибо за подсказку!

Oxygen, такой вопрос созрел ты как то говорил что в статье за рулем для сбора 5-ти ступки из 4-х ступки там покупались ненужные детали ты можешь сказать что конкретно для этого нужно и что с этим делать дыры в валу сделатьне проблема отец работает на солидном производстве

overdriver, полный перечень деталей, необходимых для переделки КПП-4 в КПП-5, находится в теме "Пятиступка на шестёрку, стоит ли?", на стр.9. Там же комментарии Оксигена. Удачи!

Вобшем....

2105 (Сток) 1R2101 2R2101 3R12101 4R2101

1. 3.667 1. 3.242 1. 3.007 1. 2.424 1. 2.424

2. 2.100 2. 1.989 2. 1.825 2. 1.768 2. 1675

3. 1.361 3. 1.289 3. 1.292 3. 1.240 3. 1.186

4. 1.00 4. 1.00 4.100 4. 1.00 4. 1.00

5. 0.819 5. 0.776 5. 0814 5. 0802 5. 0802



вот такие ряды мона у нас приобрети. Прошу вашего совета какой из них выбрать? А то коробка уже зашумела и застучала сегодня. Я склоняюсь к 4R2101. Ваш выбор.....

Для рядов 2R, 3R, 4R желательны пары поболее 4.44

STL, это следующий этап будет. У меня шас коробка застучала, зашумела...... Вот и нужно определится: или сток перебирать, или ряд втыкать. Проблема выбора стоит перед моим кошельком, и я надеюсь облегчить его с помощью ваших советов. :mrgreen: Надо принимать решение, а выбрать я сам грамотно не смогу.

Volnik, ну поставишь ты ряд 4R какая у тебя мощность двигателя? я тебя на 2105 объеду в легкую, вопрос почему? потому что эти ряды для высокофорсированных узкорежимных малообъемников на стоковую машину только с ГП 5 можно ставить мой выбор 1R+ГП 4,3

Volnik, выбор ряда зависит от ширины рабочего диапазона мотора. Если твой двиг развивает максимальную мощность в узком диапазоне оборотов, то нужно выбирать ряд со сближенными передаточными числами ("короткий". Если же диапазон оборотов максимальной мощности широк, то можно ставить и "длинный" ряд. Величину ступенек между передачами можно определить, разделив друг на друга передаточные числа соседних передач, например ПЧ2/ПЧ1, ПЧ3/ПЧ2 и т.д. В первом случае отношения должны стремиться к единице ("короткий", а во втором - быть почти одинаковыми (чем больше, тем "длиннее". Определить диапазон мотора, как правило, можно лишь на стенде, т.е. снять ВСХ. Удачи!

П.С. Для драга лучше короткая коробка, для трассы - длинная, для города - между ними.

Нда.... Это получается что 1500+РВ 2114+ Солекс 083 =R12101 Так? Мммм.... Это получается что разгон чуть лучше и максималка больше. Или под 1500+РВ 2114+ Солекс 083 можно выбрать что либо другое? Меня смущает то, что на первой в сток 2105 избыток мощьности. Первая передача R12101 не сильно от него отличается.

Для рядов 2R, 3R, 4R желательны пары поболее 4.44

Почему?

Volnik, С таким мотором не лезь лучше в дебри, оcтановись на шаховском ряде, он же 2106, он де R1. Или лучше ряд от 2101, а то 5-я будет крайне тупорылая...

очень длинные передачи.

Rebel, потому что матчасть учеть надо