нелинейность состава смеси по оборотам скорее всего...
С фильтром мощность падает в среднем на 12лс, моменд на 4700 снижается на 2кг!!!, дальше разница начинает уменьшаться.
опять же смотри состав смеси. Это свойство всех карбов распылять за счет энергии всасывания двигателем. У инжектора нет таких проблем
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Машина 21053. Соответственно ГП 3,9. Думаю поставить внутренности от 2101. Поругайте/похвалите... И, дайти точный список, чего надо купить.
Взамен выкладываю наглядное пособие, вечером вчера насторался, вполне возможно, что пригодится кому-то в выборе.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Oxygen, финиш на 4-й. Обороты врать не буду (у меня тРахометр оправдывает свое название), на чемпионате радар ДПСов показывал скорость 133км\ч, трасса была влажная и гораздо короче 400м (для сравнения, 2112 с небольшими доработками показала 115км/ч). Но запас по оборотам точно есть. На 400м (ездим в небольшую горку) спидометр кажет чуть более 150км/ч на ГП 4.3 и КПП 2101. Как подсчитать выгоду-невыгоду от замены КПП 2101 на 2105 через график КМ мотора?
RXO, не согласен. Сей горб есть практически на всех замерах (когда смесь беднил-богатил), т.е. должен был настать тот момент, когда после 7000смесь "неправильная" и горб исчез бы. Нижний график - переобогащенная смесь, замер с фильтром. Горб явно виден.
без шдк трудно сказать точно в чем косяк, но явно не в клапанах дело. Или смесь или цикловое наполнение... попробуй вал покрути в + -
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
С завода она вроде соответственно должна быть 4.1...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, это я по прочитанному сделал вывод. Т.е. (97 год) должен быть 4,1!? Как определить точно? Сделать десять оборотов карданного вала,и посчитать что на колесах получится?
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
dexmus, не легче кардан повернуть 10 раз, и посчитать на колесе. 39,41,43,44.
Oxygen, заочно сможешь написать список, необходимых вещёй. А, как на до подъемника доберусь, то точно определю какой редуктор.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Бе.Сом!, Если ты хошь в пятиступку поставить ряд 2101, то нужны: - первичный вал 2101 - промежуточный вал 2101 - шестерня первой передачи 2101 все остальное остается. Ну прокладки и масло понятно и так.
dexmus, ага, оно самое. Если бушь мериццо, то делай это на 3-й репедаче, так скачков сильных на графике не будет и сглаживание в программе - это тоже ЗЛО.
Окси, то что 4-я одинакова - эт понятно. Как пересчитать выигрыш/проигрыш от замены на более сближенный ряд?
если при переключении обороты двигателя падают за нижнюю грань подхвата момента мотора, вот здесь и есть проигрыш. У тебя мотор должен все время находиться в МКМ
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
А почему считается что ряд 2101 более ровный чем 06. По моему с 3 на 4, на 01 ряду не слабый провал, если крутить до 8к то разница между 1и2-37, 2и3-51, а 3и4 аж-72км/ч, а вот с рядом 06 и ГП 4.44 разница в скоростях примерно одинакова.
он такой же ровный с 1 по 3 передачу. Разница лишь в дырке с 3 на 4, которой на 2106 БШ практически нет
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
