рычаги
видел в магазине синие рычаги в сборе кто производит понятия не имеюцена их где то 550 за штю кто нибудь их ставил? посоветуйте стоит их ставить или нет
Что за рычаги :?:
ну кто производит я так и не понял что то вроде техно а дальше не помню они в сборе с шаровой салентблоками и осью
может трансмастер?
http://www.transmaster.ru/tm2_p102.htm
я за заводские детали подвески. кроме Bilstein'a мне пришлось все выкинуть.
http://www.transmaster.ru/tm2_p102.htm
я за заводские детали подвески. кроме Bilstein'a мне пришлось все выкинуть.
да они самые че скажите про них?
у меня были рычаги производства г.Волжский. усиленные, но на редкость голимые. сожалею, но я про рычаги трансмастер не могу сказать ровным счетом ничего.
че то мне кажется что кооперативные они какие-то...
Знаю я эти мля усиленные рычаги, сначла 2 нижние шпильки амо вырвало, затем на когда слегка на пень налетел (поверьте совсем чуть-чуть
) погнуло нахрен его... :x
Знаю я эти мля усиленные рычаги, сначла 2 нижние шпильки амо вырвало, затем на когда слегка на пень налетел (поверьте совсем чуть-чуть
) погнуло нахрен его... :xВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!
а это особенность классического рычага, на сколько помню это заложено констркторами, для того чтобы гнулся рычаг, а не лонжероны.
погнуло нахрен его...
ТА про них писал помоему, дополнительный бортик - думаю что хорошо, что сделали, на счет всего остального не знаю, но попробовать стоит.
Tubus,
я знаю 2-х производителей усиленых рычагов - Трансмастер и Трек.
я знаю 2-х производителей усиленых рычагов - Трансмастер и Трек.
ну так стоит их ставить или нет че скажите то?????????????????
Ставь, потом расскажешь! 
усилены они отбортовкой в месте креплления шаровой.
смысл - доп. ребро, что бы трещины не образовывались в месте крепления нижней шаровой.
при езде разницы никакой не будет.
если постаишь - хуже не станет.
смысл - доп. ребро, что бы трещины не образовывались в месте крепления нижней шаровой.
при езде разницы никакой не будет.
если постаишь - хуже не станет.
Хуже, лучше, а бог его знает как они его штампуют, как потом развал будет, сколько раз было - меняешь рычаги, а потом шайбы кончаются, вытаскивать нечего, и стоят колесики криво...
Хуже, лучше, а бог его знает как они его штампуют
способ усиления кстати старый и известный...
взято с www.pilot.spb.su
усиливается что бы избежать трещин в этом месте
взято с www.zr.ru
Здесь наваривается дополнительная пластина на штатный, а на том синем этот кант штампуется, вопрос из чего и какова точность изготовления самого рычага. Или я не прав?