!!!С чего начинается ТЮНИНГ!!!

#59830

5 января 2005, 19:01 05.01.2005, 19:01

Решил доработать бошку. Кто знает различные способы делитесь опытом. головка ваз 21011.





В данный момент пытаюсь вывести гарь с впускного колектора, к выпускному вообще не прикосаюсь т.к. хочу поставить поучка. Про всякого рода распредвалы денамика много раз говорили. Интересны клапана аля титан. Кто знает кто ставил раскожите

#59886

6 января 2005, 00:56 06.01.2005, 00:56

http://nfr.net.ru/go/index.php?option=cont...id=57&Itemid=27



Читаем и делаем выводы. Уже потом задаём осмысленные вопросы.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#60037

6 января 2005, 18:33 06.01.2005, 18:33

Фраерок, а ты посмотри на состояние впускных каналов и скажи так должно быть? если твой ответ да то я тебя поправлю берешь и полируешь и все это аккуратненько ручками

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#60634

8 января 2005, 18:55 08.01.2005, 18:55

overdriver, именно этим сейчас и занимаюсь, уже почти закончил с впускным колектором потом поука прикуплю,



А теперь вопрос кто ставил титановые клапана, хочу мнение узнать.

#60641

8 января 2005, 19:03 08.01.2005, 19:03

Я конечно сам не грамотный но по-моему слово Паук, пишется через А 8O

ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.

#60642

8 января 2005, 19:05 08.01.2005, 19:05

Sam_2106, Ну извеняй....

#60647

8 января 2005, 19:17 08.01.2005, 19:17

Фраерок, Да не че и не такое бывает.

ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.

#60648

8 января 2005, 19:17 08.01.2005, 19:17

А ты думаешь родной выхлоп так сильно душит мотор 1300?

Купи лучше ПС по кругу вместо паука, деньги примерно теже, а по городу передвигаться значительно быстрее будешь и будешь ощущать на что деньги потратил.

#61454

11 января 2005, 11:17 11.01.2005, 11:17

pitbull, двигло 1,6 будет. А что такое ПО?. Сейчас впускной колектор полерую до зеркального блеска, уже две недели и только одна трубка цевильно смотриться.

#61460

11 января 2005, 11:32 11.01.2005, 11:32

pitbull

А ты думаешь родной выхлоп так сильно душит мотор 1300?

Вот тут я согласен. Заморачиваться на крутой выпуск есть смысл только в том случае, если планируеться двигатель, который будет работать преимущественно на высоких (от 4000) оборотах. В ином случае эти деньги будут потрачены сугубо "для внутреннего спокойствия". Да и 1600 не сильно далеко убежал.

Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.

#61467

11 января 2005, 11:50 11.01.2005, 11:50

AndrewK, Да если даже динамику ставить то полюбому мотор на низах уже неинтересен, А выпускной колектор душит только из-за его формы куналов.

#61472

11 января 2005, 12:04 11.01.2005, 12:04

Тебе решать :wink: . У каждого своя точка зрения. В любом случае хуже не будет, да и запас на модернизацию получишь. Только не ставь громкого п...тока - пожалей чужие уши. Можно довиться нормальной отдачи при нормальном шуме.

Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.

#61650

11 января 2005, 22:16 11.01.2005, 22:16

AndrewK, ты знаеш когда едеш с офигенным грохотом прикольно, но когда ты спиш и кто то другой едит также это выводит из себя

#61657

11 января 2005, 22:33 11.01.2005, 22:33

Фраерок

AndrewK, ты знаеш когда едеш с офигенным грохотом прикольно, но когда ты спиш и кто то другой едит также это выводит из себя

В этом весь тюнинг!

Хочешь погонять - иди на автодром.
Спарко не делает брызговиков.