Saab 9000 Aero , Древний ломучий неликвид

Twix

Кстати, вчера уже проверили, мозги походу подружились с родным ДПКВ. Во всяком случае при постукивании ключём по ДПКВ оживает насос
Сегодня продолжу эпопею...

ДПКВ там волговский подходит, никаких хитростей, поэтому должны они сдружиться отлично.

Twix, следим за развитием событий. Сколько сил планируешь снять?

Только что Саня звонил.. Он его завёл))) Работает чертяка.

Всё бы было хорошо, если б небыло так плохо
Решил попробовать завести, не терпелось уже. Кронштейна для модуля нет, ну и пофиг, кинул так, на ресивер. Нашёл в гараже какие-то ВВ провода, вкрутил хрен пойми какие свечи. Ключ на старт, аккумулятор охреневая после 2х месячного простоя натужно проворачивает мотор несколько раз. Никого... Ещё попытка, тоже самое. Выкручиваю свечи, 3 сухие, 1 в масле. Протёр усё. Прокручиваю мотор, нет искры. Включаю модуль через ИОН, есть искра. Значит косяк в ДПКВ. Меняю провода на ДПКВ местами, ключ на старт, есть искра! Настроение улучшается
Вкрутил свечи, ключ на старт... бдыщ сказал выпуск! Точнее его отсутствие Быстренько прикручиваю даунпайп. Пробую ещё раз врумммм! Завелась! И заглохла сразу... надо настраивать. ДАД не подключен. Маленько правлю прогу, ещё одна попытка, завелась! Криво но работает. Давление масла есть, тахометр работает, усё в норме. Глушу, заливаю на первое время водичку в систему охлаждения (попутно выявив один не затянутый хомут ), вкручиваю ШДК. Богатит адски. С горем пополам без ДАД настраиваю топливоподачу всё ОК, если бы ни одно НО! Дымит как сволоч! При первом запуске думал что это выгорают остатки масла, либо конденсат. Но мотор уже прогрет. Потом грешил на богатую смесь. Но вот и смесь 15:1... Короче после минут 15 работы стало понятно что это масло. При том в таком количестве, что реально валит густой-густой дым. Между гаражей дымовая завеса. Выкручиваю свечи, сухие, признаков наличия масла нет. Мдя... всё сводится к одному. Снимаю даунпайп, масло... Ставлю обратно. А вдруг со сливом что не так? Снимаю патрубок, подставляю миску, ключ на старт... льёт ручьём даже на ХХ.
Уже понятно что это улитка, но всё же нужно убедиться окончательно. Снимаю маслоподачу и глушу. Завожу... никакого дыма! Блиать... А без подачи масла начала чирикать улитка. Пощупал вал, а он как йух в рукомойнике болтается.
Видимо до разбора она и дымила. Но не так адски. Наверно когда я её промывал, продувал, вымыл оттуда весь кокс, на котором она и держалась. Вот так вот. Короче печаль беда
Пока вижу один выход, снять улитку и зиму кататься так. А к весне либо TD04HL-19T, либо GT2860RS

Отремонтируй, или купи на разборе клубном. Делов-то. Расписал как-будто что делал все зря. Турбина нынче вообще не проблема

Турбина нынче вообще не проблема

да это понятно. Не зря конечно. Я завёл на январе, усё работает. Я рад Просто немного огорчился...
На разборе брать такую же не охота, ибо что не ломается всё к тюнингу!

Да ладно тебе. До весны какраз определимся с улитосом.. А пока и на атмо режиме на 92м бензе покатаешся... ничого страшного)
А чтоб с выпуском не ипа*цензуро*о можно улитос оставить)))))) масло в обход пустить.

говорили тебе, меняй сразу улитку с тюнингом

Twix

Всё бы было хорошо, если б небыло так плохо
Решил попробовать завести, не терпелось уже. Кронштейна для модуля нет, ну и пофиг, кинул так, на ресивер. Нашёл в гараже какие-то ВВ провода, вкрутил хрен пойми какие свечи. Ключ на старт, аккумулятор охреневая после 2х месячного простоя натужно проворачивает мотор несколько раз. Никого... Ещё попытка, тоже самое. Выкручиваю свечи, 3 сухие, 1 в масле. Протёр усё. Прокручиваю мотор, нет искры. Включаю модуль через ИОН, есть искра. Значит косяк в ДПКВ. Меняю провода на ДПКВ местами, ключ на старт, есть искра! Настроение улучшается
Вкрутил свечи, ключ на старт... бдыщ сказал выпуск! Точнее его отсутствие Быстренько прикручиваю даунпайп. Пробую ещё раз врумммм! Завелась! И заглохла сразу... надо настраивать. ДАД не подключен. Маленько правлю прогу, ещё одна попытка, завелась! Криво но работает. Давление масла есть, тахометр работает, усё в норме. Глушу, заливаю на первое время водичку в систему охлаждения (попутно выявив один не затянутый хомут ), вкручиваю ШДК. Богатит адски. С горем пополам без ДАД настраиваю топливоподачу всё ОК, если бы ни одно НО! Дымит как сволоч! При первом запуске думал что это выгорают остатки масла, либо конденсат. Но мотор уже прогрет. Потом грешил на богатую смесь. Но вот и смесь 15:1... Короче после минут 15 работы стало понятно что это масло. При том в таком количестве, что реально валит густой-густой дым. Между гаражей дымовая завеса. Выкручиваю свечи, сухие, признаков наличия масла нет. Мдя... всё сводится к одному. Снимаю даунпайп, масло... Ставлю обратно. А вдруг со сливом что не так? Снимаю патрубок, подставляю миску, ключ на старт... льёт ручьём даже на ХХ.
Уже понятно что это улитка, но всё же нужно убедиться окончательно. Снимаю маслоподачу и глушу. Завожу... никакого дыма! Блиать... А без подачи масла начала чирикать улитка. Пощупал вал, а он как йух в рукомойнике болтается.
Видимо до разбора она и дымила. Но не так адски. Наверно когда я её промывал, продувал, вымыл оттуда весь кокс, на котором она и держалась. Вот так вот. Короче печаль беда
Пока вижу один выход, снять улитку и зиму кататься так. А к весне либо TD04HL-19T, либо GT2860RS

Блин, печаль беда.... Мою дать? 8)) Давай не расстраивайся! Сопли утри, чё-нить придумаем! Главное завёл, работает, отстроишь, пока гоняешь в НАМИ, подыщешь улитос подходящий.

Flint2101

говорили тебе, меняй сразу улитку с тюнингом

а денег нет, а руки под пальтом

А чтоб с выпуском не ипа*цензуро*о можно улитос оставить)))))) масло в обход пустить.

ага, и ждать пока улитка накормит мотор стружкой...
Ладно, придумаем чё-нить.

горячку оставь а дыру пот картдридж заглуши пластину прикрути и все.

типо так
http://mikrob.ru/download/file.php?id=316084&mode=view

А мне кажется лучше отремонтировать. Ездить можно нормально, не извращаясь, продать потом можно и деньги вернуть, да даже как западной вариант останется, на зиму например

Gudvin.84

А мне кажется лучше отремонтировать. Ездить можно нормально, не извращаясь, продать потом можно и деньги вернуть, да даже как западной вариант останется, на зиму например

согласен, авто должно ездить как положено или лучше.

У нас вроде не ремонтируют. Хотя попробую узнать.

Twix

вымыл оттуда весь кокс

Мажоры)))