Saab 9000 Aero , Древний ломучий неликвид

Да, клубная Сабака, правда там с салоном ахтунг лютый конечно, а цвет отличный
http://www.drive2.ru/r/saab/288230376151859956/

Так редко вижу 9000 что не мог пройти мимо, и не поделиться в этой теме) понравился, прям выделяется из массы, наверн клубный какой-то

SaaBabik вообще Золотой Человек! Отдохнуть ему надо!!!

Бубару 560цц инсайд

Заезжай в лайн жопашнег, покажешь - раскажешь как оно. Димону твои уже поставили?

Да поставили то легко и непринуждённо. А вот прилюдий было много.
Заказал заранее нижние колечки оригинальные, 290р за 4 шт. Обещали что в понедельник будут. Во вторник приехал забирать и тут оказалось что сцука мне отказано и колечки не привезли. Поругался маленько и поехал искать дальше. Знакомый посоветовал магазинчик на другом конце города, мол там всё по субарям и колечки 100% есть. Поехал туда. Там чел круглые глаза сделал и сказал что ни разу их не привозил. Сцук. Поехал к знакомому, думал может у него мотор разобранный валяется. Нету. Он своему корешу позвонил, у него есть мотор разобранный. Говорит можно будет разобрать и снять колечки вечером. Хрен с ним. Еду в гараж, вспоминаю что валяется мотор от Дайхатсу. Снимаем с Димоном рампу, а там колечки очень похожие на субаровские. Так вроде на форсунке болтаются, а когда вставили в коллектор всё село пучком.
Ну, а дальше всё просто. Доработал канцеллярским ножом разъёмы, чтобы они оделись на форсунки. Форсунки вставили в рампу и каждую привязали пластиковой стяжкой, чтобы не выскочили. Ибо родные стопора не подходят.
Ну и так как форсунки короче родных крепление рампы уже не подходит. Ухо крепёжное опустилось ниже. Можно было наварить, т.к. рампа стальная, но решили не заморачиваться. Подложили под каждый болтик толстую широкую шайбу и всё отлично зажалось.
Ну, а далее прописал статику 560сс и всё сразу завелось. Вот так вот.

Twix

Бубару 560*я не знаю русский* инсайд

хм, а вообще будет норм? так то 630*я не знаю русский* инсайд в движке таза объемом как пакет доброго сока

первый раз вижу чтоб форсунки сперва вставляли в рес, а не в рампу

StreetGlow,

хм, а вообще будет норм? так то 630*я не знаю русский* инсайд в движке таза объемом как пакет доброго сока

Хз у мну на турботазу на 1.6 630 деки загружены на 55 % при 230 л.с и 25 кг , для города более чем , вот думаю надо было 550 воткнуть типа распыл лучше , но опять же запас карман не тянет и ручонки то тянутся буст накрутить )

DIM-06

первый раз вижу чтоб форсунки сперва вставляли в рес, а не в рампу

У меня тоже проще сначало в коллектор воткнуть и рампой зафиксировать. Что в этом такого?

У меня тоже проще сначало в коллектор воткнуть и рампой зафиксировать. Что в этом такого?

для начала форсунки фиксируются не рампой, а защелками, в чем смысл гемороиться и вставлять их потом я не понимаю.

DIM-06

первый раз вижу чтоб форсунки сперва вставляли в рес, а не в рампу

это фото примерки.
Так то само собой сначала они были воткнуты в рампу, притянуты каждая пластиковой стяжкой, одеты разъёмы и лишь после этого вся конструкция вставлена в рес.

пизнец
Ехал сегодня с гаража, зацепился с фориком турбовым, выкручиваю 3ю передачу, смотрю в зеркало, а там шлейф дыма. Ну пздц думаю... смотрю на приборку, давления нет. Аварийка, останавливаюсь на обочине. Дым везде, на улице, из под капота, в салоне. Открываю капот, там всё в масле. Коллектор горит. Потушил. \
Димон сзади ехал. Останавливается. Давай смотреть откуда выгнало. Нашли что отсутствует датчик давления масла в проставке. Каким то хреном он то ли выкрутился, то ли его вырвало.
Подъехал парень на субаре, поинтересовался всё ли в порядке и нужна ли помощь. В конце добавил "них-я себе она у тебя прёт" и уехал.
Оттащили на лямке домой. Завтра после работы буду смотреть. Теперь мучает один вопрос, успели ли получить звиздюлей вкладыши...

Заколдован шоле....

Вот тебе не везет то на масло ((( Будем надеятся колено не затронуло