Saab 9000 Aero , Древний ломучий неликвид

Уже отписался. Маленкая такая ему будет. Не меньше гарика 28го надо. Пох на флянцы.. Мотора хватит и без турбы везти на малых оборотах, а дальше только хардкор, только валилово...

Поменял сегодня сайлент задней правой продольной тяги, разбит был. В процессе разглядели что в месте крепления кронштейна к кузову трещина. Кронштейн из-за этого гуляет. Надо подварить. Правда засада в том, что в гараже 3 дня уже нету света Отложил на потом...

А ещё сегодня получил посылочку из нерезиновой. Голова от B234 в сборе с клапанами, гидриками, валами... Короче 24кг удовольствия.
Будет пилиться, собираться и ставиться в замен моей. Ибо у меня половина гидриков ушатаны и обломана одна шпилька выпускного коллектора. Да так, что уже не исправить. Ну и судя по жору масла слетели колпачки...
Вот сейчас думаю, может ещё немного мяса с КС убрать, дабы слегка уронить степень.

а сколь степень то

9.3

ну килограм задуть то можно.

Ай нид мооо пауэр! пилите Шура, пилите. Она золотая..

Ну килограмм я уже задуваю Углы правда не к чёрту...

Twix, не я имею вииду нормальной улиткой, а не тем рестрикторомс который щас стоит.
тогда и углы будут хорошие и повалед

DIM-06, думаешь не заморачиваться особо?
Так то если что можно и метанола ливануть

DIM-06, я так понимаю если поставить улитку с бОльшей горячкой, то будеть меньше затык по выпуску и стало быть ниже ЕГТ и меньше детон?

Twix, еще и впуск меньше греет сжимает.... и пик момента размазывает и сдвигает вверх где мотор меньше звякает

Не будет ибинистического циклового на низах => меньше звона..

А как же баржи таскать?

Twix

А как же баржи таскать?

А очень надо? Просто дикий момент снизу это износ низа и трансмиссии.

Возраст даёт о себе знать. Порвало площадку крепления кронштейна задней продольной тяги, с правой стороны. Не без помощи Хомяка всё было разобрано, поломанное железо вырезано. Приварена накладка из 1мм железа и всё обработано. На удивление ничего гнилого не обнаружено. Ни на арке ни на лонжероне. Видать просто от старости лопнуло...

Ещё из нового. Вчера поменял правую фару. В моей пизнец отражателю, отломано одно боковое крепление ну и до кучи отвалился изнутри один провод, идущий на разъём. Потрахавшись с ней плюнул и купил новую, пусть и Depo. Цена вопроса 2600р. Заодно пропаял висящие на скрутках провода и убрал всё в гофру.
Ещё поменяны поворотники. Снял белые, поставил жёлтые. Ибо белые на белой машине как то не очень.

Ну и вчера пол-дня пробегал вокруг машины с тестером в руках, теребя жгуты проводки. Нашёл таки оборванный с компрессора кондея провод. По нему был найден провод, который шёл от выхода ЭБУ на компрессор. Теперь надо нарыть схему климата и найти контакт запроса на включение кондиционера. Тогда можно будет нормально сделать включение кондиционера по штатной схеме.