Самодельный четырехдроссельный впуск

Muflon

посмотрите на чертеж можно так ставить втулки?
зеленое- сама втулка, дуга справа - это отверсти под заслонку.
получается - что между втулкой и заслонкой в закрытом положении есть щель...
или может лучше выточить втулку под отверстие заслонки, просто с напильником возиться не хочется весь корпус поцарапаю!

кто знает- ответьте срочно!! завтра надо чертежи токарю отдать!

А если втулки сделать чуток больше по длинне,запресовать а потом еще раз в ноль пройти по внутреннему диаметру на токарном станке,тогда получится идеально ровный корпус(внутри).Лучше перебздеть чем недобздеть.Там работы то токарю на пять сек будет,главное чтоб не переборщил...

Как думаете, имеет ли эта идея право на жизнь




Прошу сильно не пинать, т.к. это очень черновой вариант, который был накидан за пару вечеров, и соответственно много мелочей и не только не учтено.

Вполне имеет, а почему бы и нет. Тем более, что мелочи всякие ещё учитываться будут.

Lexis1986, а если сделать одну ось на 4 заслонки?

Muflon

Lexis1986, а если сделать одну ось на 4 заслонки?

А есть гарантия, что после сборки узла все отверстия под ось будут соосны? По моему, это из разряда фантастики... А при малейшей несоосности ось будет клинить.

Сделать можно, но сложно и геморно.

Samael

сложно и геморно.

+1

Обнадежили , буду "творить" дальше. Только возникает пару вопросов. Рампу хочется ставить классическую, поэтому очень нужно знать расстояния между форсунками(попробую найти рампу отдельно), и посадочные размеры форсунок. Это пока для начала, там видно будет, что дальше.

overdriver

бронза лучше думаю

а я думаю тефлон если нормальная геометрия.

<!--quoteo(post=412745:date=20.9.2007, 7:11:name=Maxi(RPD))-->
Эт что ты собрался тефлоном покрывать?

Maxi(RPD), может тогда уж фторопласт?

Lexis1986

Обнадежили , буду "творить" дальше. Только возникает пару вопросов. Рампу хочется ставить классическую, поэтому очень нужно знать расстояния между форсунками(попробую найти рампу отдельно), и посадочные размеры форсунок. Это пока для начала, там видно будет, что дальше.

Я в свое время делал коллектор, на какойто из фоток в начале темы был показан 8форсуночный производства Е. Старцева шиберного типа. Штука интересная но очень дорогая. Делал нечто подобное.
Масса всякких неожиданностей возникло при запуске.(с момента первого запуска до внятной работы ДВС прошло месяца три, а потом еще год пока понял как работать в программе Соколова. Сейчас комплектую ВАЗ 01 турбиной VW D и впрыском, очень интересно. Тоже думаю какой коллектор придумать. С удовольствием поделюсь опытом. На 08 много есть готового.

Пока затыка в размерах - под датчики, под форсунки. И хочется всю эту лабуду делать с РХХ(размеры под установку), все-таки машина более городская.

Lexis1986, купи датчик и вот тебе и размеры
под ДПДЗ шайбу надо выточить с углублением 4 мм. диаметр углубления 31 мм. диаметр самой шайбы 50 мм. а толщину я решил делать 10 мм.
с форсунками и рхх тоже самое, бери коллектор и дроссель и мерий

Прани!где и как можно за деньги поднять мощность двига на нивушку!двиг 06.