Сбои в работе двигателя. Слабые хлопки в глушителе.
Сегодня поставил обороты срабатывания ЭПХХ равными 1800. Хлопки вроде пропали... Раньше стояло 2000 и до переборки двигателя хлопков небыло. Почему так?
"Клуб любителей ВАЗ-2103" WWW.VAZ-2103.RU
ГаРРиК
Мужики, не хотел создавать новую тему посему пишу здесь
Позавчера менял прокладку под клапанной крашкой, и когда моторист знакомы зашел, говорит, что движок не особо ровно работает, ну когда авто холодное, когда прогретое то нормуль но все, вот тока раз в 7-10 секунд слышно подтраивание. Сказал что похоже клаван прогарать начинает надобно поменять.
ВАЗ 21093i инжектор GM седня завел она как начнет троит, но работает прогазовка -хер чего дала! Итог -заглохла! Вывернул свечи, почистил (на них немного нагара черного но не жирного), заваел- троила но меньше
Загарелась лампа Чек ИНж (проверьте двигатель)
Затем прогазовал троение прошло, но порой уж очень судорожно падают обороты, до 200 в минуту!
Может датчик какой али что? Что лучше купить борт комп и узнать чего тама за ошибка или на станцию сгонять, на оба денег нет!
бортовой комп особо ничего не покажет! у меня стоит и когда прогарел клапан он мне лишь выдал:много пропусков зажигания, пропуски зажигания во втором цилиндре! съездил на СТО там на диагностике тоже самое что и на бортовом!
проверил форсунки, норма, модуль зажигания, норма, в итоге прогорел клапан! при этом машина тупила, глохла и дергалась! если прогорел клапан то ремонт встанет примерно в 4,5 штуки с ихними запчастями! диагностика на СТО 400сотни вот и думай от чего плясать! 
и еще: когда прогорает клапан - падает компрессия (понятно), а падение динамики сильно ощущается????????
динамика в плане езды?! если да то ощущается она конкретно!
давишь на гашетку а ландо просто отказывается ехать! тупит по страшному! 
жить хорошоооо, а хорошо жить никто не запретит!
Спасибо админам что закрыли тЕму) придеться писать тут.
Добрый день, машина 21093i столкнулся с такой проблемой, на определенных оборотах идет нестабильная работа двигателя, сравнимая с отсечкой.... причем на нетрлке НЕ ВСЕГДА ровно на 2950-3050 идет сие явление тоесть двигатель то скидывает 50-100, то набирает... при зафиксированном положении педали газа, тоже самое ПОСТОЯННО на передачах, на первой в районе 3000 начинает дергать, на второй и следующих тоже, но уже почему-то на чуть меньших оборотах.
Никаких индикаторов вроде "Проверьте Двигатель" не гарит.
В связи с этим вопрос что может быть, точно ли дело в электрике ? Может кто с талкивался с этим явлением. Спасибо.
Добрый день, машина 21093i столкнулся с такой проблемой, на определенных оборотах идет нестабильная работа двигателя, сравнимая с отсечкой.... причем на нетрлке НЕ ВСЕГДА ровно на 2950-3050 идет сие явление тоесть двигатель то скидывает 50-100, то набирает... при зафиксированном положении педали газа, тоже самое ПОСТОЯННО на передачах, на первой в районе 3000 начинает дергать, на второй и следующих тоже, но уже почему-то на чуть меньших оборотах.
Никаких индикаторов вроде "Проверьте Двигатель" не гарит.
В связи с этим вопрос что может быть, точно ли дело в электрике ? Может кто с талкивался с этим явлением. Спасибо.
У меня при высоких оборотах на прогретом моторе иногда появляются пропуски зажигания. Свечи новые, карб настроен (на старых свечах тонкий налет кирпичного цвета). Выглядит это так - разгон на полном дросселе, выше некоторых оборотов (например выше 3500-4000об мин) стрелка тахометра кратковременно падает почти на ноль или сильно дергается, авто дергается (пропадает тяга), выстрелы в глушитель. С чем может быть связано? Компрессия 14,5 во всех цилиндрах, мотор прошел 3 тыс км после капремонта. ПРичем неисправность проявлеятся тем чаще чем чаще мотор работает на высоких оборотах - например на покатушках проблемы стабильно начинаются после 7-8 стартов с выкручиванием в 6 тыс, и не пропадают даже когда мотор остынет (например авто стоит полчаса - час)
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Если прыгает тахометр, то 100% стоит смотреть систему зажигания, а именно катушку и коммутатор попробовать поменять.
на инжекторе подергивания и хлопки в глушитель бывают также когда электробензонасос не накачивает до нужного давления,сталкивался с таким в течении 6 месяцев менял в 9ке все по инжектору, диагностика ничего не показывала,а после замены насоса все пришло в норму.
Дмитрий 2007
на инжекторе подергивания и хлопки в глушитель бывают также когда электробензонасос не накачивает до нужного давления,сталкивался с таким в течении 6 месяцев менял в 9ке все по инжектору, диагностика ничего не показывала,а после замены насоса все пришло в норму.
Так же думал что не создаеться нужное давление в рампе, засралась сетка насоса или фильтр.... Но оказалось в моей проблеме все проще.... Вышел из строя датчик положения дросельной заслонки, поменял - все Окей теперь)
Машина 2105, двигатель 2103, карбюратор 21051, эл.система зажигания от 8-ки (ком. 36ХХХ.3ХХХ (не помню точно), Октан-4.
Аналогичная история предыдущим рассказам.
Динамика у движка хорошая. Отрабатывает все замечательно, только на холостых и на 3 й передаче (еле заметно) в интервалах 7 - 10 секунд подергивается. Так же плавают обороты в интервале 100 единиц. Если обороты в районе 800, то двигатель дергается достаточно серьезно, будто сбои с подачей бензина, но бензонасос работает нормально. Одновременно на вольтметре падает напряжение на 1 - 2 вольта. На высоких работает хорошо. (от включенного или выключенного в схему Октана-4 положение дел не меняется.
Свечи новые, провода хорошие, коммутатор на днях менялся.
Аналогичная история предыдущим рассказам.
Динамика у движка хорошая. Отрабатывает все замечательно, только на холостых и на 3 й передаче (еле заметно) в интервалах 7 - 10 секунд подергивается. Так же плавают обороты в интервале 100 единиц. Если обороты в районе 800, то двигатель дергается достаточно серьезно, будто сбои с подачей бензина, но бензонасос работает нормально. Одновременно на вольтметре падает напряжение на 1 - 2 вольта. На высоких работает хорошо. (от включенного или выключенного в схему Октана-4 положение дел не меняется.
Свечи новые, провода хорошие, коммутатор на днях менялся.
добавь топлива в 1 камеру
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
RXO
добавь топлива в 1 камеру
Это в смысле поколдовать с винтом качества ?
Кстати, а из-за негерметичности шланга и сочленений вакуумного усилителя тормозов быть не может ?
wwc
Это в смысле поколдовать с винтом качества ?
Кстати, а из-за негерметичности шланга и сочленений вакуумного усилителя тормозов быть не может ?
Не с винтом качества колдовать имелось ввиду, а добавить топлива в смысле поставить ГТЖ в первую камеру с большей производительностью,например следующий по номеру.
Негерметичность это подсос воздуха. Запросто может быть такая фигня из за подсоса воздуха. Пролей подозрительные места из шприца,если воздух где то сосёт-ты это сразу поймёш, двигатель на это отреагирует.
2106 1,6 Э-2, Солекс 25/27 был,теперь Keihin CV Dual Carb, МПСЗ+ДПКВ+ДАД.