Шаровые на классике в условиях повышенных нагрузок

Преимущество трэковых только силиконовый чехол (не знаю точно как называется по науке, но вы меня поняли), у остальных резиновый!

сандро, трековские немного другие по контрукции, там корпус цельный, без сварки

LemForder хорошие шаровые для асфальта,но не для грунта и т.д.,если фирменные я на таких нормально ездил,очень мягкие машина супер идёт.

Кедр средний отстой чисто обычные шаровые руль крутиться обычно,чехол резиновый шароые для асфальта.

Трек и Трек чемпион и вообще все треки хороши тем что чехол силиконовый и тем что палец первые 5000 км очеень жёсткий руль крутиться тяжело зато надёжно блин,но больше 10000 км у меня ни один трек не отхаживал!

Надежда говно редкостное такого я просто не видел никогда с виду типо усиленная шаровая,ну на деле она тоже усиленная в течении 1000 км,потом руль становиться нереально лёгкий и шаровая разваливаеться,короче пробег около 2000 км макс.

Немецике бегали 20 т.км,Кедр 13-15 т.км.

Самые адские я даже незнаю,что за фирма их делает у меня такая одна шаровая только осталась отец давно усиленные покупал 4 я поставил,а остальные потеряли походу и осталась 1 щас а жаль,я их когда поставил я был поражён руль крутиться как на немецких,но в тоже время шаровые жёсткие я на них такое творил и отходили они у меня,что-то порядка 35 т.км. и потом машину продал я,пятёрка была для гонок 97 г.в. такой пылесос просто анрил! Ну это моя и папина пятёра была мы на ней оба гоняли в ралли! :mrgreen:

Трек чемпион!!! Селиконовый чехол и какая-то другая закалка пальца чем у надежны!!! У меня 15 тысяч отходили по всяки деревням где кочек за 1км. больше чем на трассе Москва-Киев пока пыльник не прорвался! Я лично советую трэк (моё мнение)

а где ты интересно так летать собрался?

AndreyF, Есть такая контора Белмаг они делают опоры спорт и для таза и для зубил. Да разбирал нижнюю опору белмаг комфорт которая отходила 28000 и застучала после зимы (пыльник порван был) дык сухарь стерся и палец работал по металлу корпуса но не вырвался т.к. толщина корпуса приличная.



А так ходят при замене пыльников и литоле через тавотницы каждые 5-7 тыков до 50-60 тысяч.



На спортивном ВАЗ-2107 народ меняет опоры белмаг спорт (7-8 баксов штука) после каждого ралли (говорят ну его нах на здоровье не экономят).

трек чемпион ходит по 60000 км., у меня отходили, снял люфта не, пыльники целые, но естессно поставил новые, того же производителя, этой мой выбор.

мужики а не подскажите что мне нужно менять если я правым крылом вьехал в автобус при повороте, убилось тока крыло и щас правое колесо смотрит вправо а левое прямо поэтому машину тянет влево и поварачивает вообще никак(влево). Ланжероны целы, кузов правда на миллиметра 3 скрикился :cry: :cry: машину тока купил поэтому полный чайник Что мне по ходовой менять? :roll:

bedoon, я тоже использую только эти шаровые

Были в свое время, когда я был совесем молодым..... какие то усиленные шаровые.... Воронежские помоему, они стояли у дядьке на 5-ке..... на них он прошел 80 тыщ и еще неизвестно сколько они проходят (продал машину). Я же........ заипался честное слово..... шаровые это как расход материал какой то . Точно так же как залить воды в бочек омывателя..... Что только не ставил..... и белмаге и треки и надежды и кедры и еще хрен знает какие там выпусками..... перепробывал все что только видел на прилавках, чуть ли не по 3 раза........ в итоге получил неутешительную статистику.....

дольше всех отходили Кедры почти 8 тыщь (я был просто счастлив). Нереально хватленые всеми Треки чемпионы отходили вообще смешные километры. Первая пара отходила 2 тыщи, а вторая 2500. Круто 8) 8)

И сейчас у меня опять начинают стучать Кедры....... пробег 3000 тыщ. И я опять как дурак буду стоять перед прилавком и тыкать пальцем в небо....... что же купить.

Найдите мне Воронежские шаровые.

Fisher_vlz, я был у вас в городе, дороги вроде бы нормальные. Как ты так умудряешся?

Fisher_vlz, гон какой-то, такого просто не может быть

vaz06

мужики а не подскажите что мне нужно менять если я правым крылом вьехал в автобус при повороте, убилось тока крыло и щас правое колесо смотрит вправо а левое прямо поэтому машину тянет влево и поварачивает вообще никак(влево). Ланжероны целы, кузов правда на миллиметра 3 скрикился :cry: :cry: машину тока купил поэтому полный чайник Что мне по ходовой менять? :roll:

помогите же мне :cry:

vaz06

мужики а не подскажите что мне нужно менять если я правым крылом вьехал в автобус при повороте, убилось тока крыло и щас правое колесо смотрит вправо а левое прямо поэтому машину тянет влево и поварачивает вообще никак(влево). Ланжероны целы, кузов правда на миллиметра 3 скрикился :cry: :cry: машину тока купил поэтому полный чайник Что мне по ходовой менять? :roll:

помогите же мне :cry:

При составлении сметы на ремонт или оценки ущерба предварительно составляется акт осмотра, без визуального осмотра этого не сделать, vaz06, так что ж ты хочешь, что по твоему далекому от полной картины описанию тебе дали расклад что менять?!?!? Хоть сфотай повреждения, как внутренние и внешние, выложи и может быть тогда тебе дадут более менее исчерпывающий ответ.