Нашел у БМВ шатуны 140 мм, но под палец 22 и шейку КВ 45 мм. Если с шейкой все проще, то с пальцем или в шатун втулку точить, или в поршень под другие пальцы. Хотя нужно будет еще поискать поршни под БМВшные шатуны.
дык у ВАЗовский палец 21.97-21,982 мм разбит на 3 класса... коленвал можно переточить под шейку 45, но только ассиметрично оси шейки, чтобы сместилась ось шейки, ход увеличится в этом случае примерно на 1,5 мм, прочность не должна уменьшиться...
Kass, где ищешь? может каталоги накопались уже где.
Втулки под палец можно приобрести оригинальные, те же KS.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
У ваза то так, а вот у найденного мной поршня от астры не так. Там палец 18 мм. Я пытаюсь, но пока не нашел. Нужен диаметр 80.2 - 80.6 с компрессионной высотой 24-30 мм и под палец 22 мм. Желательны цековки под клапана.
Ну в общем еще раз перебрал все поршня по КС, и ничего другого, кроме того, что я нашел нет. Как правило компрессионная высота гораздо выше, если палец 22 мм. Так что скорее всего нужно искать каталоги шатунов и искать шатун 139-141 мм под 22 палец, либо точить втулку под 18 палец в шатун под 22, или точить поршень под 22 палец.
зачем делать низ с таким рсом? низов у такого мотора не будет, а там где он типа должен будет ехать, восмиклоповая бошка не даст нужного наполнения. на низах будет жуткая детонация. кароче бред. мотор на 80 колене и со всем стандартным, порвёт в хлам.
С каким таким рсом? Я хочу сделать 1,67 на 1,7л вместо 1,61 на 1,6л. Неужели первая конфигурация сольет второй?
Еще разок внимаем. Обычно в 011 блок ставят колено 80 и шатун 129. Поршня со смещением ТРТ уже ушли в историю. Более никто ничего не предлагает на блоке 011. А, ну еще 82х66 было предложение. Я же хочу 80.5х84 с 140 шатуном. При этом РС получается 1,67. Почему это низов не будет? Давайте тогда аргументировать.
