Шестерко №2

Gudvin.84

3434, В том то и дело. Постановление тем же числом что и суд. Судья мне сказал что работы сейчас мол у них много и поэтому пока они его отправят, оно дойдет и все такое срок лишения выйдет уже.

ОФФ
срок начнётся с момента сдачи временного разрешения в ГИБДД

Ratkov, +1 помоему.

Ratkov

ОФФ
срок начнётся с момента сдачи временного разрешения в ГИБДД

OFF: Могут и без сдачи времянки отдать ... Если не отдают, надо писать заявление на имя начальника ГИБДД

На неделе немного отремонтировал и в очередной раз настроил карб:
-поменял крышку на 083-ю по двум причинам: на старой крышке была сорвана резба в месте крепления жиклера ХХ и потом в 083 крышке воздушный жиклер ХХ 170, против 140 у 073. В итоге смесь стала чуть беднее, заслонку получилось полностью закрыть
-поменял засорившийся носик УН и загнул его так, что бы лил ровно в щел, получающуюся при открытии заслонки
-отрегулировал привод второй камеры, так что бы все открывалось без подклиниваний
-жиклеры поменьше поставил, а то на предыдущей конфигурации расход был дофига, а толку не особо много.

В итоге имеем: 1 камера 115/155, 2 камера 120/125, ХХ 50/170

Результатом всего проделанного остался доволен: машина едет плавно, откликается на газ мгновенно, провалы и подергивания исчезли, динамика еще прибавилась, расход уменьшился, ХХ стабилизировался на отметке 1200, при этом он не плавает в зависимости от нагрузки на гену, как было до этого. Ездить стало ГОРАЗДО приятнее.

Еще поставил нулевик типа такого

только квадратный. Прибавки мощи от него естественно не почувствовал, зато звук появился, будто V6 под капотом , тут и прямотока не нужно. Позже сфоткаю

Ganzales, молодец. Именно K&N прикрутил , если да , то что почём и где покупал ?
pS : с таким фильтром желательно делать воздухозабор с улицы на него + изолировать коллектор , т.к по теплу могут возникать поддёргивания .

Urri, у друга обменял на обычный конусный. Не K&N точно.

Намутил я редуктор на днях. Хотелось 4.1, но получилось только 4.3, хотя я тоже не против. Правда есть в нем такая фишка (обведено красным):

Как будто отпечатки от зубьев какой-то шестерни, причем идут ровно и по всей окружности. И при этом "отпечатки" такие не слабые - по 3-4 мм глубиной. Ни где больше такого не видел.
Ни кто не в курсе, что это такое?

Ganzales, может от малой шестерни ГП это нарезало. Просто больше там нечему так сделать, разве что на заводе...
П.С. что там с твоими правами? Когда за карбами приедете?

RXO

Ganzales, может от малой шестерни ГП это нарезало. Просто больше там нечему так сделать, разве что на заводе...
П.С. что там с твоими правами? Когда за карбами приедете?

Возможно, но почти нереально. Остается только если с завода. Вот думаю теперь, ставить его или нет...

С правами пока ничего не известно. Сходил в ГАИ - направили в суд оттуда. Еще попутно выяснилось что у меня накопилось 5(!) неоплаченных штрафов, 3 из них оплатил уже. В пятницу будет все известно.

До карбов я еще не дорос, пока по движку в ближайших планах выпуск

Еще какие у кого предложения насчет этой фигни на редукторе?

Что то давно не отписывал в своей теме, хотя писать пока особо не о чем
В субботу поменял колодки, старые полностью стерлись всего за 3000 км почему то и при этом одна из них не слабо так диск покорябала:

так что теперь точно 14 тормоза буду ставить весной

еще заметил что правый передний амортизатор потек

опять же весной под замену все пойдут. Вот теперь думаю, какие выбрать. Главное мне что бы хорошо держала дорогу, на жесткость пох, пусть будет табуретка, я не против

Пока склоняюсь к Плазе Спорт, но может есть варинаты получше? Многие говорят, что плаза быстро накрывается, буквально через 5 тыс. км., это правда?

P.S. Кстати справедливость восторжествовала, права вернули, заплатил штраф в 500 р.

Поздровляю с возвращением прав.
Диски хорошо похавало, хорошо что будеш ставить 14".
Пох на жёсткость? Тут тогда какой у тебя бюджет.
Супер аммо - каяба ультра СР. Также классные аммо бильштайн.
З.Ы. про аммо можно уже в соответствующей теме.

Cпереди стоят каяба эксель-джи. Прошли в бою уже 30тыс. Летом снимал - как новые по работе, хотя грязью их изрядно потрепало)
и в ямы с острыми углами с ними лучше не попадать. У меня 1 раз колокол отлетел уже от сварки(верхнее крепление аммо к кузову) Но зато дорого держит и меньший крен это пальчики оближешь.

Как я понял , Ganzales'у нужны амо именно под укороченные пружины , тогда стоит отдать предпочтение Bilstein'у B6 или Motorsport - еще интересней вариант .
Ps ( http://www.probilstein.ru/index.php?com=se...on&mdf=6630 )

CAR IS GOOD

Произошли небольшие обновки по машине, все не было времени написать.
Разобрался с редуктором, правда в 2 этапа:
1 этап, неудачный, поставил таки 4.3 вот этот

Сначала было все отлично, редуктор не издавал никаких посторонних звуков, масло не гнал. Но это длилось недолго, через пару дней почему то стал гудеть когда ехал БЕЗ нагрузки, потом появились удары сзади при трогании, дальше хуже - ужасный скрежет и масло потекло. В один прекрасный момент редуктор просто развалился: вылетел хвостовик, рассыпался его подшипник, шестерни все поломало. Благо машина встала недалеко от сервиса.

2 этап, в тот же день был куплен новый редуктор 3,9 и поставлен в сервисе, около которого предыдущий развалился. Теперь я уяснил, что скупой платит дважды. А насчет того, что редуктор 3,9 ничуть не жалею, по ощущениям разгон лучше, чем с 4,3 и 4,44. С низов только трогаться чуть посложнее.

Еще недавно поставили с Ratkovым Солекс 24.5х25.5, жиклеры 115/155, 120/125, ЭМР 50, эконостат/пс 110/110. С ни наконец то полностью раскрылись возможности Динамики 115, верхи щас очень хорошие стали. Расход пока особо не мерил, но вроде особо не увеличился, да и не с чего, ГДС то осталась с конфигурации 24х24, а дырки стали больше...

Да, редуктор 3.9 походу самый путёвый. у нас тоже такой же стоит. Классная вещь.