Шестнадцатиклапанник

#86302

4 апреля 2005, 20:12 04.04.2005, 20:12

Народ, подскажите скока стоит новый 16-клапанный движок на передний привод? и реально ли туда воткнуть карбюратор?

Ваз - полигон для тюнинга, но это не значит, что его необходимо громить.

#86380

5 апреля 2005, 07:28 05.04.2005, 07:28

Порядка 45 т.р.

#86412

5 апреля 2005, 09:32 05.04.2005, 09:32

41 тысяча у нас во Владимре, видел 4 дня назад в одном из недорогих магазинов!

ЛУчше плохо ехать, чем хорошо идти

#86413

5 апреля 2005, 09:35 05.04.2005, 09:35

KECTEP, только нам сказали что в 08-99 (я так понимаю и в 14-15) его гаи не зарегестрирует, только на 12 и 10 с 12 тормозами

#86416

5 апреля 2005, 09:38 05.04.2005, 09:38

У нас регистрируют. И всё нормально.

#86451

5 апреля 2005, 11:00 05.04.2005, 11:00

Пасиб, а что насчет установки карба вместо инжектора на этот движок ?

Ваз - полигон для тюнинга, но это не значит, что его необходимо громить.

#86455

5 апреля 2005, 11:08 05.04.2005, 11:08

В москве видел за 40000р, если не ошибаюсь он рассчитан на электронную систему зажигания, так что переделывать под мозги и оставлять за бортом впрыск помоему глупо!

#86479

5 апреля 2005, 12:43 05.04.2005, 12:43

А есть возможность где-нить собрать движок уже с доработанной поршневой, шлифованной ГБЦ, спортресивером? Просто брать движок и потом половину выкидывать, докупая необходимые узлы не охота, подскажите такую контору и во сколько это встанет...Просто хочу брать девятину с мертвым двиглом и заниматься ею...Но делать так, чтобы уже все по уму было, т.е. движок форсирован, выпуск полный, кузов уже придумал как делать буду...вот по-тихонечку собираю инфу...

Ваз - полигон для тюнинга, но это не значит, что его необходимо громить.

#86576

5 апреля 2005, 20:32 05.04.2005, 20:32

Я 2 года назад на своей восьмёрке менял двиг с 1500 карба,на двиг 1500 16 клапанный инжектор от 12-шки у меня зарегили в гаи в мытищах правда,всё ок!

Круче ВАЗа,только Ваз.

#86581

5 апреля 2005, 21:06 05.04.2005, 21:06

KECTEP, нах те карб сдался????

Bars Customs

#86594

5 апреля 2005, 22:20 05.04.2005, 22:20

racer-bars

KECTEP,  нах те карб сдался????

Хоцца, а охота, как говорится, пуще неволи, на самом деле люблю все механическое, а не электронное, просто мое мнение - всякие там мозги - убивают душу машины, а карб...он как живой

Ваз - полигон для тюнинга, но это не значит, что его необходимо громить.

#86624

6 апреля 2005, 00:53 06.04.2005, 00:53

Если с собой возить ноутбук и K-line переходник, то инжектор тоже живым казаться будет. С доработанной ГБЦ на стандартных клапанах и автовазовскими распредвалами 8.5мм помочь могу - 17500 руб. ценник. Коленвал 78мм за 7000 руб.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#86729

6 апреля 2005, 13:41 06.04.2005, 13:41

KECTEP, c инженерным блоком и ноутом все регулировочки из салона, съем части характеристик в виде графиков и опять меняем регулировочки до получения идела... С карбом все это будет намного дольше и гиморней... Карб штука хорошая но нужно обладать огромным опытом что бы уметь его настроить, к тому же "наши" карбы очень капризные создания

#86742

6 апреля 2005, 14:28 06.04.2005, 14:28

Volk_53, а инжекторы проще ?

вазик в умелых руках ето сила

#86800

6 апреля 2005, 18:35 06.04.2005, 18:35

xitalik, для меня да, на карб я досих пор смотрю как на шаманский бубен, а инж мне как электронщику(бывшему) и программеру(настоящему) понятен до последнего элемента, и схемка там без наворотов(любой телевизор в сотни раз сложнее) и алгоритм достаточно примитивен.