ШНГ от Лесника

Решил создать тему о второй своей машинке, в старой теме продолжать не хочется т.к. с судьбой 08 еще не определился, ближе к весне буду либо корчевать, либо продам от греха подальше .
В связи со сменой работы потребовался внедорожник, честно говоря ШНГ даже не рассматривал, в семье уже была одна на тот момент, и что это за говно я знал, смотрел больше патриоты и паджерики вторые, но толь батя допек, толи приперло меня уж слишком сильно, толи за дешево подвернулся хороший вариант, а может и все факторы вместе в общем купил я ШНГ 2007 года выпуска, цвета темно серый металик, с пробегом в 89тыс.км.
Что имеем на момент покупки:
Двигатель: убраны гидрокомпенсаторы, в остальном сток
Кпп: сток
Салон: сток, правда с кондеем и в состоянии нового авто(сразу после покупки, поставил простенькие овалы на зад и двух компонентки в перед, ГУ воткнул старый добрый пионер с восьмеры)
Подвеска: сток
Кузов: пластиковые накладки на арки и бампера, непонятной фирмы, чехол запаски от РШНГ, и большие рейленги на крыше
Колеса: Резина кама флейм на шеснадцатом турецком литье( резина гавно на сыром асвальте как на катке, в сырой снежной каше, вобще траекторию не держит ИМХО)

Планы
Двигатель: ГБО, куплю второй двигатель и буду не торопясь собирать простенький атмосферник лошадок на 100-120, конкретного конфига еще не знаю но однозначно он будет тракторный.
Кпп: поменяю карданы на рестайловые (на ШРУСах, вместо крестовин)
Салон: бортовик какой нибудь, возможно что-нибуть из ГАММовских приборок, СВ рацию, попытаюсь сделать ровный пол при сложенных задних сиденьях ,что-то типа спального места.
Подвеска: небольшой лифт: газелевские амортизаторы, волго пружины
Кузов: силовые бампера (уже присмотрел парочку, но похож придется самому делать их вроде фиг найдешь, а то что легко доступно мне не нравится), нормальные зашиты кпп и двигателя, экспедиционник на крышу (однозначно самопал будет), люстра, шноркель, возможно простенькую электролебедку но скорей всего возьму простую механическую.
Колеса: хочется МТ гудричи 32, но посмотрим как с финансами , но резина однозначно МТ 32-33
В итоге хочу получить авто который сможет, с комфортом , перевозить мою пятую точку и по идеально ровному асфальту, и по разбитой лесной дороге после дождя
Чуть было не забыл фотки пока только такие, при возможности сделаю нормальные:

Колеса: хочется МТ гудричи 32, но посмотрим как с финансами , но резина однозначно МТ 32-33
В итоге хочу получить авто который сможет, с комфортом , перевозить мою пятую точку и по идеально ровному асфальту, и по разбитой лесной дороге после дождя

А вот под такие колеса её окотлетить придеться и уже не получится с комфортом по трассе передвигаться. 235/75/15 самое то будет. 32-33 для Нивы это очень много.

штотакое ШНГ? ШевролеНиваГ***?

igorich-33

штотакое ШНГ? ШевролеНиваГ***?

Ага)).

469-й Павлик

А вот под такие колеса её окотлетить придеться и уже не получится с комфортом по трассе передвигаться. 235/75/15 самое то будет. 32-33 для Нивы это очень много.

Ну для нивы 33" в самый раз, а вот 31 и выше без переноса подвески, рамы на шеви - это распил с заваркой задних дверей анли.)

штотакое ШНГ? ШевролеНиваГ***?

Шеви Нива Говно-машина Бессменный лозунг

469-й Павлик

А вот под такие колеса её окотлетить придеться и уже не получится с комфортом по трассе передвигаться. 235/75/15 самое то будет. 32-33 для Нивы это очень много.

уже объяснили что с такими колесами я забуду что такое комфорт при езде по городу

1861cc

Ага)).
Ну для нивы 33" в самый раз, а вот 31 и выше без переноса подвески, рамы на шеви - это распил с заваркой задних дверей анли.)

посмотрим по обстоятельствам но очень хочется хотя-бы 31 , если и их не получится, без резки кузова то тогда 29 поставлю

remix

Шеви Нива Говно-машина Бессменный лозунг

он самый прикольно когда люди начинают доказывать мне обратное

прикольно когда люди начинают доказывать мне обратное

А мне вот, как шнивоводу, интересно чем шнива говнее всей остальной жигулятины?
Лично я пока нашел только 3 не приятных момента в конструкции:
- чтоб снять приемную трубу надо снимать стаб и иметь яму(эстакаду, подъемник)
- очень неудобно придерживать 2 шурупа, которые приборку держат. Ручками там особо не подержать.
- щиток топливных трубок на лонже. Под ним определенно должно все гнить и кузов и трубки и сам щиток.
Так что

Ценой еще)))

Aheadin, это весомый аргумент конечно, но справедлив для новых машиночек.

Я вот не видел ни разу,что бы на Нивы,а тем более на Шеви,16-ти клапанники ставили. Не планируется такого?

469-й Павлик

Я вот не видел ни разу,что бы на Нивы,а тем более на Шеви,16-ти клапанники ставили. Не планируется такого?

тяжко на нем будет ездить, крутящий слишком далеко. Ну это в стоке конечно.

469-й Павлик

Я вот не видел ни разу,что бы на Нивы,а тем более на Шеви,16-ти клапанники ставили. Не планируется такого?

ставили, все до нас уже придумали. И по говнам на 16-клапаннике гоняют

metrolog, еще стартер на машине с кондеем к нему не подлезешь без подъёмника.
Поэтому она и ШНГ
зы, но мы-то истину знаем
469-й Павлик, нет, слишком геморно, плюс неизвестно как отразится на запасе прочности

Леcник

metrolog, еще стартер на машине с кондеем ...

Мне в этом плане повезло. Нету у меня этой штуковины, которая мешает.

МТ резину следует брать, если режим езды асфальт/говна примерно 50/50, уж больно у неё износ быстрый. Выпускались ещё ШНГ FAM1, стоял опелёвский мотор Z18XE, вот с ним она ещё ничего едет.