Шумоизоляция салона , классика и не только

Бе.Сом!, не, лучше строительный фен и шпателем легко потом снимается.

xxOZ

iroka, можно было вставить кусок проволоки толстой перед проклейкой - точно б нашел отверстия. Я вообще не гемороился с этим, а просто сделал свои крепления и прикрутил проводку намертво)))

и так зае..ся листы подгонять. крепления зачетные, покупные? у меня там клипсы пластиковые на одно отверстие крепятся. кстати сверху сплэн как у мня. вопрос такой - это стандартпластовский сплэн или со стороны какой?, а то на нем никакого теснения нет (на вибре есть "stp&quot????

крепления зачетные, покупные?

личноручно выгнутые из металлической пластины сантиметровой ширины сверху покрашены черным металликом)

это стандартпластовский сплэн или со стороны какой?

это Изолон ППЭ КЛ+ФА 3мм

Бе.Сом!

Способ отдирания от пола заводской шумки.
Перфоратор в ударном режиме, и желательно лопатку пошире.
Отлетает на ура.

Ипать, что это на полу? Цементом было залито чтоли???

shultz, да нет же. там слегка песка и мусора побочного. но спереди она держалась намного лучше, чем сзади.
Там оторвалось , до покрашенного пола, слегка оставив темненькие разводы.

Вот читаю и удивляюсь: некоторые пишут, что после шумовиброизоляции салона шум не уменьшился (а то и усилился!) Незнаю как там у людей бывает, но такое в принципе исключено. Любой мягкий материал (даже слой тряпок брошенных на днище) снижает шум Я год назад просто взял и положил поверх заводской шумки войлочный ковер и результат сразу был на лицо (вернее на уши). Кстати, советую все же не ложить войлок, так как он даже в летнюю жару откуда-то берет влагу и оч. хорошо ее впитывает. Сейчас делаю полную ШИ и через ден-другой сообщу о результате. Но очень прошу, не пишите, что после ШИ шум усилился - это бред. Хотя, если кто-то проклеивает одной виброй и сверху сразу ложит ковер, то может быть.
И еще: шумоизоляцию подкапотного пространства делать обязательно!!! Я первым делом сделал ее, и скажу Вам, что ШИ салона не дает такого результата. Объясню проще: попробуйте на скорости 90 км/ч пустить автомобиль накатом. Попробовали? Вот о том я и говорю. Просто ШИ подкапотного пространства не только изолирует звук двигателя, но и рассеивает его. Еще один пример: если в Вашем автомобиле ох-я ШИ, неужели Вы не слышите обгоняющего Вас автомобиля? Конечно слышите, так как через стекло звук тоже проходит, и если Ваша машина рычит на весь квартал, то ШИ салона никакого результата не даст.
Также необходимо по-полной изолировать и днище багажника - глушитель находится близко возле него и багажник наших авто работает как вот та деревянная хр-нь на гитаре (не знаю как правильно называется). За колесные арки вообще молчу. Но если брать самые дешевые шины, да еще всесезонки (типа и зимние и летние, а на самом деле - не зимние, но и не летние, так как к ним разные требования, которые несовместимы), вобщем при шумных шинах большого эффекта от ШИ не ждите.
Вобщем, мой совет следующий: прежде чем приступать к ШИ проделайте следующее: попросите друга проехать мимо Вас на Вашей машине на скорости около 90-100 км/ч и сами поймете, какого результата сможете добиться (рев двигателя или глушителя, оглушающий шум покрышек, вой трансмиссии или что-то подобное - недопустимы). Технически исправная копейка проедет мимо Вас примерно с таким же шумом, как и недорогая иномарка. Вот в этом случае нужно приступать к ШИ и результат будет ох-ый. Кстати, 10-ка на холостых работает гораздо тише классики, но стоит открыть капот, как Вы услышите, что открытый двигатель звучит точно также, как и на классике. А все дело в том, что моторный щиток со стороны двигла и крышка капота покрыты ШИ-материалами (хоть и дешевыми.
Порядок борьбы с шумами следующий:
Шум двигателя - ШИ подкапотного пространства и перегородки.
Шум трансмиссии - само собой разумеется - тонель пола.
Шум выпускной системы - днище багажника.
Шум колес - колесные арки.
Шум ветра - крыша.
Вот Вам картина шумов и если Вы какой-то элемент упускаете, то тот шум у Вас и останется. Желаю всем удачи.

Сделал шумку только в багажнике и под задними сиденьями Эффект отличный!!! Будет время доделаю салон!!!!

dekster05, што именно стелил?

Кстати, а кто нибудь слышал о "Липлент" - ни в коем разе не хочу делать рекламу, просто наткнулся случайно, на каком-то форуме звуковиков парень себе машину обклеил эти материалом. Посмотрел цены - более чем привлекательные, есть даже два в одном (битумный слой+что-то вроде сплена). Хотелось бы услышать мнения, а то один обклеенный автомобиль (о котором я знаю) не показатель)

А это не строительный материал?
А то вон Герлен тоже дешевый, только толку от него немного.

Vityok, на их сайте есть отдельный подраздел шумо-виброизоляция автомобиля, так что хз.

вот тут http://www.strojpolimer.ru/shumka

Ну вот, сделал часть салона (пол и двери) Эффект потрясающий! Дальше пойдут багажник и крыша, но если честно, уже незнаю куда еще лучше - лучше только шум стоящего на месте автомобиля
Думал сделать машину на 1 - 2 года, а потом покупать новую, но теперь уже сомневаюсь, что так скоро захочется новую. Дело в том, что наши отечественные кроме как формой кузова ничем больше не отличаются, а иномарки для меня пока дороговаты. Вот и думаю сделать еще новое торпедо, а также карты дверей и наслаждаться комфортом в копейке которого нет в стоковых зубилах и десятинах. Вчера до полуночи прокатался просто так, чтобы получить удовольствие, и я его получил

но если честно, уже незнаю куда еще лучше - лучше только шум стоящего на месте автомобиля

Это так кажется, со временем привыкнешь и захочешь еще тише.
Так что делай все.

Не зря же именитые производители не останавливаются на просто покрытии кузова хорошими материалами везде, где только можно, а делают вещи типа боковых стеклопакетов в место стекол и т. п. (не говоря уже о конструктивных особенностях и особенностях крепления узлов и агрегатов, делающих их работу тише)...

Kondor

Вот читаю и удивляюсь: некоторые пишут, что после шумовиброизоляции салона шум не уменьшился (а то и усилился!) Незнаю как там у людей бывает, но такое в принципе исключено.

я думаю что народ имеет в виду вот что: усиливается не шум вообше, а шум отдельных узлов (мотор, резина и т.п.) например если зашумить только моторный отсек и перегородку, очень характерным станет шум выхлопной системы и резины на скорости, и наоборот, и аналогично. так как при станд шумоизоляции шумы сумирутся, накладываются, складываясь в некую неясную сцену, где не так четко слышен каждый элемент в отдельности. поэтому вывод: лучше шумить все сразу, если нет - то только то что раздражает больше всего и ожидать что после частичной шумоизоляции напрягать начнет другой элемент, доселе неслышный в обшем гуле; шумить обязательно в 2 слоя минимум - виброизолятор, шумоизолятор. поотдельности эфект будет небольшой. такие вот мысли...

Vityok

dekster05, што именно стелил?

Не помню как называлось это!!! но что то типа битумного слоя с фальгой! 350 р за 0.5 кв.м. + термошумоизоляция 700р за 3 кв.м.