Здраствуйте! Вопрос шумоизоляциеей попытался решить следующим образом. Когда менял потолок, обклеял его старым одеялом. Когда идет дождь нет ощущения что у тебя на голове цинковое ведро. По полу моторному отсеку решил попробывать положить войлок.Промастичил все 3 раза. В магазине для мебели и сткнями купил 2,5 кв.м. войлака. приблизительно толщина 3 см.( точно плотность не помю, но брал самый толстый!) Он в сентябре стоял 60грн(8баксов) за 1 кв.м. обклеял все что только можно. и столкнулся с проблемой что борода и обивка под торпедой не хотят становиться на место.Сделал другую. Вобщем результатом я доволен темболее за такие деньги до 2х тыс обротов мотор не слышно.можно тепреь спокойно разговаривать в машине и на трасе при110.
Привет! Раньше на первых машинах тоже использовал для шумки разные подручные материалы ковры политилен и т.д., эфект дает, но от професиональных материалов эфект гораздо выше. Единственно в Вашем случае надо опасатся влаги войлок и старое одеяло ее хорошо будут впитывать.
товарищи, извините что всю тему не читал, но можно побыстрому сказать сколько и какого материала нужно для шумо вибро термо изоляции для ваз 2113, что бы в машине было достаточно комфортно. и стоит ли делать термоизоляцию? летом не умру от жары? хочу потихоньку закупать товар. пожалуйста сразу не пинайте!
Прочитав темы по антикорозийной обработке кузова и шумоизоляции не нашёл ответа- как всё-таки сделать антикор днища внутри салона,чтобы к нему потом виброизоляция клеилась.Потому что всё какое-то "сальное и жирное"Машинка-"двоечка"73-го,сейчас делается ремонт кузова,но сами представляете,что остануться места где есть ржа и небольшие раковины.А шумку всё-таки хочется сделать.
Тимурка, сынок, всё просто. Мастикой резино-битумной мажешь пол в салоне, лучше чтоб чуть подсохла а на неё клеишь теплоизоляцию(лучше на основе 8 мм пенополиуретана на липучке).
товарищи, извините что всю тему не читал, но можно побыстрому сказать сколько и какого материала нужно для шумо вибро термо изоляции для ваз 2113, что бы в машине было достаточно комфортно. и стоит ли делать термоизоляцию? летом не умру от жары? хочу потихоньку закупать товар. пожалуйста сразу не пинайте!
У меня на десятку ушло 6 листов бимаст бомба, более 20 листов вибропласта м2, три листа сплена 4 (двери и крыша), четыре листа сплена 8 (пол салона и багажник), два листа стизола. В общем гдето 55 кг. Можно вместо вибропласта использовать ВИЗОМАТЫ у них лучше коэфицент мех. потерь. соответственно и гашения вибраций и шума, однако с ними тяжело работать нужно сильно разагревать, поэтому для виброизоляции я предпочел бимаст и вибропласт. Для теплошумаизоляции подойдет любой из продаваемых материалов сплен, стизол, барьер эфект от них одинаковый. Сделананя правильно виброшумоизоляция автоматически становится и термоизоляцией. От жары не умреш, на оборот машина на солнце меньше греетса. Материалы закупай постепеено, нужное каличество на всю машину расчитать трудно, может остаться что-то лишнее или нехватить.
streetmaster,мы не ищем лёгких путей.А со временем мастика трескается,прилепив к ней пенополиуретан,я наживаю себе проблему в дальнейшем обслуживании днища. Или я напрасно сомневаюсь.Ведь даже профессионально сделанную антикорозийку надо повторять через 4-5 лет.
Дядя Тимур, Ты же делаешь внутри авто а не снаружи... какой смысл повторять каждые 5-6 лет???
Я смотрю ты из Запорожья... неужели у вас там так холодно и снега много что дороги солью сыпят? Мне кажется не стоит тебе заморачиваться столь сильно... Обработай, чуть подсохнет но советую проклеить все таки вибропластом СТП М2 как минимум.... А сверху уже шумкой...
Так вот ведь и хочется всё по-науке.А зимы у нас противные,влажность очень большая.Я когда сюда переехал удивлялся,что железо может так ржаветь.Для меня это было в диковину.
У меня на десятку ушло 6 листов бимаст бомба, более 20 листов вибропласта м2, три листа сплена 4 (двери и крыша), четыре листа сплена 8 (пол салона и багажник), два листа стизола. В общем гдето 55 кг. Можно вместо вибропласта использовать ВИЗОМАТЫ у них лучше коэфицент мех. потерь. соответственно и гашения вибраций и шума, однако с ними тяжело работать нужно сильно разагревать, поэтому для виброизоляции я предпочел бимаст и вибропласт. Для теплошумаизоляции подойдет любой из продаваемых материалов сплен, стизол, барьер эфект от них одинаковый. Сделананя правильно виброшумоизоляция автоматически становится и термоизоляцией. От жары не умреш, на оборот машина на солнце меньше греетса. Материалы закупай постепеено, нужное каличество на всю машину расчитать трудно, может остаться что-то лишнее или нехватить.
Дядя Тимур, ты еще у нас не был =) и ржавеет и реагентами сыпят =) по науке - хорошо прокрашеный кузов + StP bomb + изолон 8мм (он же сплен, только дешевле).
Мастикой резино-битумной мажешь пол в салоне, лучше чтоб чуть подсохла а на неё клеишь теплоизоляцию(лучше на основе 8 мм пенополиуретана на липучке).