Сигнализация с автозапуском.

Я тоже как-то маялся этим вопросом, у меня тамахавк, там за 30 сек надо выпрыгнуть из машины после активации и постановки на ручник. Имобилайзер штатный отключить надо наххх, у меня отключил первый хозяин на ТО, как хз, он тока мигает. А вот обманывать логическую (прораммную) нейтраль лучше не стоит, за собой замечал много раз, ставлю на ручник и на скорость, что интересно со стартером станет после пару таких пусков, а так сплю спокойно (стоит, не стоит скорость), неудобно конечно, сначала выгрузи все, потом выскакивай с машины на время, но спокойный пуск того стоит.

Короче буду мутировать, я так понимаю вряд ли кто сталкивался с этой фигней и затей . Просто для того чтоб сделать на сигналке опцию "Машина с автоматом" надо проводочек перекусить а вот его восстанавливать целая история . Ладно пох где наша не пропадала

Нужно выяснить что за сигнал подается с АКПП на сигналку и имитировать его, тока как она будет себя вести когда ты поедешь, а сигнал идет паркинг, нет каких доп. приблуд и датчиков движения, качания?

да хз вот и выясним заодно кто то должен быть первым. А я привык все сам домозговывать.

Влад666

Хотел бы я посмотреть на машину, которая, к примеру, зимой простояла на морозе пару суток на ручнике!

А если это задний привод, тогда что?

Vityok

У моего знакомого автозапуск стоял на 2105 с обычным пососом - он, вылезая из машины, его вытягивал, чтобы с утра с брелка завелась. Заводилась. Это факт.

А как связаться с ним не подскажешь? Я себе собираюсь CENMAX ST5 с автозапуском ставить на ВАЗ-21053, хотелось бы совета бывалого.

Установлен модуль управления салонным освещением. Если закрываешь дверь и освещение салона горит, значит машина заведется. Если при закрытии дверей освещение сразу гаснет, двигатель не запускается. Из-за этого приходится заводить машину с открытой дверью. Надоел. Как его отключить?

Народ, помогите разобраться с установкой автозапуска (cenmax st5) на ВАЗ-21093 инжектор. иммобилайзер не активирован. Или сцылочку на схему установки...

У меня на ВАЗ 21103 стоит сигналка SnarLine A9 с автозапуском.
Рассказываю, что проблем с запуском не возникало ни разу. Установщик подключил "функцию нетраль" не к ручнику, а к педали тормоз, для того, что бы зимой не возникало вопросов с примерзшими колодками. Прозедура запуска следующая: подъезжаю к месту стоянки (ракушка), потом поворачивая ключ вынимаю его и выхожу спокойно из машины, потом нажимаю кнопку постановки на охрану, машина сразу же глахнет. Затем ухожу. Когда нужно завести машину с брелка удерживаю в течении 3 сек. кнопку открытия дверей и машина заводится через пару секунд. Ноу проблем.

( к рассказу ВЛАДА666 в начале темы) нажал заветную кнопочку на брелке, машина прыгнула вперед и и размолотила крыто стоящей впереди Subaru Impreza!!!

Если нужно чтобы машина с брелка не заводилась, то глушу двигатель при нажатом тормозе и ставлю на скорость. При этом хоть обнажимайся машина не заведется.

А можно сделать просто, поставить геркон на рычаг переключения скоростей который будет размыкать цепь питания реле запуска двигателя, а в придачу "-" на ту самую релю взять с кнопки ручника (что для лампочки на панели приборов). Если на сигналке имеется 2 доп канала, то один на багаж, а второй ставим на зажиг. На многих недорогих сигналках можно программировать каналы на длительность нажатия кнопки и прочее.

Народ а реально геморой того стоит? Какие приимущества данного девайс что бы реально сказать , что да оно стоит и своих денег и проблем со всеми там защитами от дурака и прочей лабудой.

Смотря что ты считаешь гемороем?
Просто некоторые товарищи на ровном месту устраивают какую то проблему.
У меня на 21103 стоит StarLine A9 и я очень доволен (что касается автозапуска), уже наступает зима, а данный девайс очень полезен. Утром, когда температура около -0, собираясь на работу я с брелка завожу машину, котороая стоит недалеко от дома в ракушке (для этого сделал трубу-вытяжку, которую одеваю на глушитель) и когда через 15 мин подхожу к машине, то радостно сажусь в уже теплый салон, и думаю как будет приятно садится в машину, когда наступят морозы!!
На свою вторую машину тоже обязательно поставлю сигналку с автозапуском!

artt

Смотря что ты считаешь гемороем?
Просто некоторые товарищи на ровном месту устраивают какую то проблему.
У меня на 21103 стоит StarLine A9 и я очень доволен (что касается автозапуска), уже наступает зима, а данный девайс очень полезен. Утром, когда температура около -0, собираясь на работу я с брелка завожу машину, котороая стоит недалеко от дома в ракушке (для этого сделал трубу-вытяжку, которую одеваю на глушитель) и когда через 15 мин подхожу к машине, то радостно сажусь в уже теплый салон, и думаю как будет приятно садится в машину, когда наступят морозы!!
На свою вторую машину тоже обязательно поставлю сигналку с автозапуском!

А ты случаем не в районе войки живешь, а то по соседству с моей ракушкой есть такая с трубой тоже?

По теме - ну так реально поставить на наши обычные солексы эти сигналки? Если да завтра же закажу, а то брррр холодно...

Господа! Скажите пожалуйста, может кто сталкивался? Может ли вот этот блок запуска двигателя:
http://www.autocomp.ru/catalogue/416/akses...1-00000003.html
работать без сигнализации Star Line? т.е. можно ли пользоваться им только при помощи таймера? ...дабы не менять ту сигнуху, что стоит уже?

Есть не плохой вариант сигнализаций MS-503 (3970 руб.) и MS-600NB (10500 руб.)
А по поводу, что на передаче машина уедет даже смешно стало!
В наших сигналках существует проверка нейтрали: когда выключаешь двигатель, а он работает, закрываешь дверь, ставишь машину в охрану и только тогда двигатель заглохнет. (только конечно, нужно иметь движок инжекторный и ручник нормальный, а что зимой он примерзает это ерунда, сам пользуюсь проблем вообще никогда не было!)