Только именно автоматическим, а не полуавтоматическим, как на наших и на ряде инопомоек (например, на моей Сиерре) - на полуавтомате надо на холодном газ раз нажать, чтобы воздушная заслонка встала в нужное положение.
У моего знакомого автозапуск стоял на 2105 с обычным пососом - он, вылезая из машины, его вытягивал, чтобы с утра с брелка завелась. Заводилась. Это факт.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
bomberman, у знакомого стоит на ВАЗ2112. Оп пока доволен, претензий к данному девайсу нет. У него уже привычка выработалась: выходит из машины с работающим двигателем, захлопывает дверь, только потом ставит на сигнализацию. Потом, когда хочет прогреть - нажимает автозапуск на брелке и усё. :wink: Девайс обзывается StarLine A8. На моей стоит StarLine A6, от A8 отличается только отсутствием автозапуска. Но для карбюраторной машины, автозапуск - излишество.
Главное в поиске неисправности - это пнуть по переднему левому колесу...
Народ я вот лох в сигналках,у меня вопрос тут есть! А вот ставлю щас сигналку и там по схеме розовый провод написано кинуть на зажигание,а куда именно на зажигание там 6 контактов 6 пустой,я вот и думаю куда его кидать то?
И ещё концевики дверей подключать,это чгео от каждого концевика через весь салон тащить провод на сигналку? подскажите лоху!
Ну занчит подсоединил концевики все,сирену,лампочки,зажигание! А как подсоединить открывание дверей? Там в инструкции уроды ничего не написали!
И на схеме тоже ничгео не показано!
Вот хотелось бы увидеть более подробную хоть-какую нить схему и как,что куда?
На сигналке 6 проодов выходит на замки,а на 1 замке только 2 и ещё за чем нужна такая лабудень,на ней 4 провода выходит она как со штекером большая такая чёрная( не датчик удара) релюшка какая-то,что это?
Активаторы дверей запитываешь параллельно друг другу и кидаешь на них ОБЩИЙ запирания и ОБЩИЙ отпирания (соответсвенно на запирание и отпирание активатора). Провода НО запирания и отпирания кидаешь на (-), НЗ запирания и отпирания - на (+12В). Вроде я не перепутал, но проверь... Так что в инструкции всё написано, хотя и непонятно.
2) Большая, чёрная и 4 провода?
Тогда это или датчик удара, или микроволновой датчик, но в любом случае на этой штуке должны быть регулировки и индикаторы. Если это не датчик, то для идентификаци потребуется, чтобы ты написал название и модель сигналки. Если боишься огласки, то скинь мне в личку.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Модель сигналки CENMAX hit воде так! С ней в комплекте шло 2 пультика с 4 кнопочками,открывание дверей,багажника,закрыванеи и орание,а так же с ней шла сирена,датчик удара,сам блок сигналки жгуты проводов и ещё какое-то реле на нём с боку нарисована какая-то схема,хз короче что это модель на этом реле написано следующее значит NHG название и сама модель NVF4-2B-Z30a NC:30A14VDC DC 12 v вот короче всё что на нём написано!
Спасибо за ответы! Я кстати кажеться понял это походу реле блокировки двигателя,только как его подключить из него выходит 4 провода,2 толстых провода синий и жёлтый и 2 тонких провода чёрный и красный! Незнаешь как их подсоединить и куда?
Знаю. Толстые провода - это сама разрывемая цепь. Т.е. разрезаешь какую-то цепь (ну хоть провод, идущий на трамблёр), а концы этого провода цепляешь к толстым проводам реле (т.е. цепь идёт через реле).
Тонкие провода - управляющая обмотка реле. Красный провод кидаешь на 15 контакт зажигания, а чёрный - на управляющий выход блокировки у сигналки. На нём при включении сигналки появляется минус (это должно быть написано в инструкции). Если, не отключив сигналку, попытаются запустить двигатель (включат зажигание), то реле сработает и разомкнёт контакты. Кидать провод управляющей обмотки не на зажигание, а на постоянный плюс нельзя, так как тогда реле будет постоянно потреблять ток и высадит тебе за ночь аккум. А если сделаешь правильно, то бликировка сработает лишь при попытке угона.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
это реле должно размыкать цепь (любую, даже не обязательно двигателя, хоть фар, чтобы быть уверенным, что АКБ не сядет, если ты забывчивый).
два проводка - цепь, которая замыкается при снятии с охраны и размыкается при постановке на охрану, другие два - для управления замыканием-размыканием.
Но для карбюраторной машины, автозапуск - излишество.