сильно падают обороты при многократном нажатии ТП

У меня такая же фигна, но она пропадает после замены шланга.

перед ТО поменял практически всю тормозную систему, вакуумник в том числе, тормоза лучше на порядок, но проблема не пропала,при многократном нажатии обороты падают все равно, смесь сильно беднит, шланг само собой поменял. Думаю что утечки где то во впускном коллекторе, искать неохота, возможно поведена привалочная плоскость карба, или износ оси дросселя, карб новый неохота покупать

ivan_reg59, В принципе, может быть проблема и во впуске, как ты и говоришь. Если воздух подсасывает через карб, то тут и причина сильного обеднения смеси. Но странно то, что при нажатии обороты падают Даже не знаю. Это получается, что когда ты педаль нажимаешь, то при обратном ходе вакуум воздух назад тянет, что ль? Загадочно как-то

полюбому вакумник, больше нечему тут

aka rus

полюбому вакумник, больше нечему тут

понимаю, сам так думал, но не вакуумник, и старый более менее был и новый нормальный, как раз и думаю что вакуумник высасывает, впуск то если негерметичен, что ему помешает? Тем более что и холостой нестабильный, хотел попробовать место сопряжения карба пролить, и посмотреть как обороты себя поведут, да пока не езжу, соотв. лень

Кстати обороты падают как раз в тот момент когда педаль отпускаю, на нажатие никак не реагирует

ivan_reg59

понимаю, сам так думал, но не вакуумник, и старый более менее был и новый нормальный, как раз и думаю что вакуумник высасывает, впуск то если негерметичен, что ему помешает? Тем более что и холостой нестабильный, хотел попробовать место сопряжения карба пролить, и посмотреть как обороты себя поведут, да пока не езжу, соотв. лень

Кстати обороты падают как раз в тот момент когда педаль отпускаю, на нажатие никак не реагирует

ребят !!!
вы чО блин паритесь , так и должно быть , всмысле когда ты педаль отпускаешь воздух ( немного ) поступает в коллектор , а так как у тебя смесь бедная ( я уверен на 100 % ) , то обороты падают , ты питание на ХХ добавь и всё будет в норме !!!
если на ХХ смесь бедная , то будут падать , если богатая , то будут увеличиваться , я себе специально пробовал регулировать питание на ХХ так чтоб при работой педалью тормоза обороты не менялись , впринципе получилось , - разници в оборотах не ощущалось , СО при этом получилось 1.2 % , хотя на разных двигателях может быть по разному , это зависет от зажигания , распред вала и т.д.
питание подкрути и всё !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Evgen75mk

ребят !!!
вы чО блин паритесь , так и должно быть , всмысле когда ты педаль отпускаешь воздух ( немного ) поступает в коллектор , а так как у тебя смесь бедная ( я уверен на 100 % ) , то обороты падают , ты питание на ХХ добавь и всё будет в норме !!!
если на ХХ смесь бедная , то будут падать , если богатая , то будут увеличиваться , я себе специально пробовал регулировать питание на ХХ так чтоб при работой педалью тормоза обороты не менялись , впринципе получилось , - разници в оборотах не ощущалось , СО при этом получилось 1.2 % , хотя на разных двигателях может быть по разному , это зависет от зажигания , распред вала и т.д.
питание подкрути и всё !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

только если проблем с впуском нет, полностью согласен.
не так просто все, холостые нестабильны от 700 до 900, бывают моменты когда поднимаются до 1100 и держаться очень стабильно, я сделал вывод, что где то идет воздух помимо дроссельной заслонки, а если я добавлю количество смеси, то временами обороты будут 1500, короче это следствие, но не причина.

ivan_reg59, Причиной нестабильных холостых может быть и грязный карб. Он у тебя чистый?

ivan_reg59

только если проблем с впуском нет, полностью согласен.
не так просто все, холостые нестабильны от 700 до 900, бывают моменты когда поднимаются до 1100 и держаться очень стабильно, я сделал вывод, что где то идет воздух помимо дроссельной заслонки, а если я добавлю количество смеси, то временами обороты будут 1500, короче это следствие, но не причина.

я что-то непонял , а что винт питания и холостых , подкрутить ( для самого себя !!!) проблема что-ли ???

Evgen75mk

я что-то непонял , а что винт питания и холостых , подкрутить ( для самого себя !!!) проблема что-ли ???

делалось неоднократно, и с прибором и вручную причем точнее, проблема этим не решилась, карбюратор чистый точно, недавно ездил в Челябинск, на ходу никаких проблем, перед поездкой полностью менялось в карбе все что меняется. Причем как только поставил обороты прыгали 500 - 1500, снял-установил, прикрутил покрепче, прокладка между карб.- колектором новая, стало лучше +-200 об./мин. Можно как то проверить дроссельную заслонку на счет негерметичности - личного опыта только ради? Практически уверен что замена карб-ра решит проблему, но земноводное живет во мне. в любом случае, согласитесь, если впускной тракт негерметичен, регулировками нормальной смеси не добиться

ivan_reg59

Можно как то проверить дроссельную заслонку на счет негерметичности - личного опыта только ради?

ты нижник от карба открути ,и проверь на свет плотность прилегания заслонок, чтоб просвета там небыло нигде , там два винтика есть для регулировки осей при полном закрытии , ты их смотри сильно не ослабляй ато оси закусывать будут.

вообщето ХХ может быть нестабильный из-за клапанов...

как обстоят дела с ними?

aka rus

вообщето ХХ может быть нестабильный из-за клапанов...

как обстоят дела с ними?

есть проблема с 3-м клапаном, по компрессии 11-11-10,5-11, но посчитали что разброс не такой большой, чтоб так сразу озадачиваться по ремонту. Зазоры по заслонкам нормальные, т.е. пусковое устройство в порядке.

Подводя итог: думаю поступить так - снять карбюратор - проверить плоскость прилегания к коллектору, снять впуск. коллектор - проверить прокладки, не будет результатов менять карб. думаю что износ осей заслонок проверить мне не удастся, может совместить с ремонтом бошки?
Что еще можно предпринять?

Думаю тему можно в архив.

ivan_reg59

есть проблема с 3-м клапаном, по компрессии 11-11-10,5-11, но посчитали что разброс не такой большой, чтоб так сразу озадачиваться по ремонту. Зазоры по заслонкам нормальные, т.е. пусковое устройство в порядке.

Подводя итог: думаю поступить так - снять карбюратор - проверить плоскость прилегания к коллектору, снять впуск. коллектор - проверить прокладки, не будет результатов менять карб. думаю что износ осей заслонок проверить мне не удастся, может совместить с ремонтом бошки?
Что еще можно предпринять?

Думаю тему можно в архив.

возьми трубку типа кислодного шланга ( 10мм диам и 50-70см динной ) , засунь один конец в ухо , а вторым води по всем местам соединения , под карбом , меж коллектором и ГБЦ , оси заслонок обязательно послушай сбоку , подсос воздуха ты услышеш на расстоянии до 3см , можешь к входу фильтра для начала подставить чтоб знать какой звук потом слушать , вобщем пошарь там визде , советую до кучи прослушать клапанную крышку сверху и с боков , и по блоку поводить ! вобщем наслаждайся музыкой мотора - звуки интересные !!!

ivan_reg59

ваз 21099 карб.
сильно падают обороты при многократном нажатии тормозной педали с 900 до 200-300.
на не заведенной, усилие нажатия возрастает, но вакуумник хрюкает. менял шланг вакуум<->коллектор.
при этом пробовал затыкать дырку на В, - тишина, логично что пропускает где то в коллекторе, либо наоборот в главном тормозном. Напрягает что об. падают, у людей вроде наоборот у всех поднимаются, да и тормоза похуже.
воздуха в системе нет, тормозуха нигде не бежит, поршни не клинит. Может у кого было что подобное

судя по тому что обороты плавают только при нажатии тормоза , карб можно вообще не трогать , на крайняк смесь обоготить и всё !

Evgen75mk

возьми трубку типа кислодного шланга ( 10мм диам и 50-70см динной ) , засунь один конец в ухо , а вторым води по всем местам соединения , под карбом , меж коллектором и ГБЦ , оси заслонок обязательно послушай сбоку , подсос воздуха ты услышеш на расстоянии до 3см , можешь к входу фильтра для начала подставить чтоб знать какой звук потом слушать , вобщем пошарь там визде , советую до кучи прослушать клапанную крышку сверху и с боков , и по блоку поводить ! вобщем наслаждайся музыкой мотора - звуки интересные !!!
судя по тому что обороты плавают только при нажатии тормоза , карб можно вообще не трогать , на крайняк смесь обоготить и всё !

не, плавают постоянно