Сливать негатив сюда или "Срач здесь и сейчас"

А когда википедия стала претендовать на истину?

Повторюсь в N-й раз, Паять проводку в авто с соблюдением правил можно. И защититься от механической нагрузки в месте пайки тоже можно.Посто если не знаешь как, то это другой вопрос.

Speed

А когда википедия стала претендовать на истину?

http://nepp.nasa.gov/whisker/background/
NASA -достаточно?

Такого жестокого баттхёрта я отродясь не видел. Даже баттхёрт фанатов Vems'a от Maxi(RPD) выглядел солидней

Speed

Повторюсь в N-й раз, Паять проводку в авто с соблюдением правил можно. И защититься от механической нагрузки в месте пайки тоже можно.Посто если не знаешь как, то это другой вопрос.

А почему фращзы про "защиту" появляются только сейчас? когда много нового запощено было?
Изначально процитирую тебя же - "если не паять с кислотой. то все ок".

Pugnator, ага, ок. Но ты же паянный провод не брсишь без изоляции? или бросишь?

Pugnator

Даже баттхёрт фанатов Vems'a от Maxi(RPD) выглядел солидней

а чо там было? Жара? есь почитать?

Изоляция - это и есть обычная защита

Pugnator, так, между прочим, ты сам то проводку в машине паял?

Speed

Решил закрыть тему? Да нет проблем. Слив засчитан

Новый аргумент в спорах? Смапить оппонента фразой "слив защитан"? Нужно записать на будущее.. ))

Oxygen, можно выделить, в рамочку и на стену

Предела не бывает ничему! Думал - все, после предыдущей аварии, когда меня лансер догнал - подкрашу зад на пятерке и вуаля. Нет же - сегодня, на симферопольке лечу - обгоняю фуру и тут на тебе - кочка жесткая очень и капот открывается...Хороший удар по крыше, салонное зеркало прилетело в лоб, стекло в сеточку, и отсутствие обзора. Как затормозить сумел и удержаться в полосе и не вылететь на отбойник( дело происходило на мосту) или под фуру которую обгонял -сам не знаю, оттормозился, остановился на разделе. Итог - крышу - выпрямлять,петли- искать новые, стекло лобовое - новое, капот - шпатлевать и красить... Эх...

С уважением.

ZILoVeC Ух это как жеж так надо умудриться чтоб на пятерке капот по крыше жахнул. Или он у тебя типа аллигатор?

Бесит: На работу езжу на машине. 30 км в одну сторону. Зимой расход увеличился с 9,5 литров до 11, а с морозами (ночью -25) до 15 (частые прогревы, на ночь автозапуск каждые 2 часа на 5 мин.). Задолбался ездить на АЗС и отдавать по сути лишние (если б не морозы) деньги.

sed0ff

(частые прогревы, на ночь автозапуск каждые 2 часа на 5 мин.).

ЗАЧЕМ????????????

Oxygen

ЗАЧЕМ????????????

Иначе геморрой с утра с заводкой. А потом 15-минутная поездка с заледенелыми стёклами рулём, к которому примерзают руки. Хотя сам всё понимаю: за комфорт надо платить. Хочу тёплую с утра машину - плачУ лишние деньги за бенз.

sed0ff, Хм... не вижу связи...
Всю ночь машина переживает регулярные высаживания аккумалятора и кучу ледяных пусков, а так же дохрена ледяной работы. Зачем так над двигателем издеваться? И главное, ради чего?

А если хошь теплоты и есть автозапуск, не проще ли раз утром ее заводить за 15 минут до выхода?