G7
И всеж расскажи, чем 08 ступица лучше 01, она что живучей в экстримальных условиях ? интересно .
Если ставить класическую ступицу, то бюджет получаеться 1600 кронштейн, 1500 хорошие импортные диски типа лукас АТЕ и суппорта 1700, + мелочи кожухи шланги 200 =5000р.+ руки которые это поставят
Шланги мне больше нравиться использовать 41 или газелевский и выводить его прямо под капот и там уже соединять с трубками тогда они не закиснут некогда.
И еще к Лехе если на рчагах нету ограничителей то руль выкручиваеться очень сильно, первое тогда сектор начинает закусывать, второе тяги средняя и длинная , где сошка друг на друга налазиют как эту проблему решил ? я просто на 15мм удлинил сошки маятника и сектора рулевого чуткость руля просто супер.
Лучше тем, что он не регулируемый! Живучий или нет, покажет время...
Дешевле это с тем учетом, что у тебя есть кулак, со ступицей и подшипником, а если ставить все новое и с нуля, то я не уверен что это будет все так дешево, помоему то на то и приходиться...
Не забывай, у тебя машина для города, а у меня я думаю никогда в жизни не дойдет до такого что бы закисли шланги, или прикепело что то...
Скорее заменится чисто профилактически.
У меня ничего не закусывает, и если укоротить рулевую сошку, то поворачивать будешь ну если ни как то почти как на машине WRC, 2 оборота от упора до упора, руль правдо тяжеленный становиться, но чувсвтуешь это только на асфальте...
