Снова про КАЛИНУ , три причины в пользу этого авто???

С другом пил пиво и мимо проехала она(КАЛИНА)... Встал вопрос, что двигало человеком при выборе авто, решили ради интиреса найти три аргумента в сторону ее покупки... Долго думали, по началу была мысль, об отсутствии проблем с запчастями, т.к. авто российское, но вспомнив работу(продавец зап. частей) мысль отпала... Три дня искали плюсы, ни нашли не одного...

Кто нить может помочь... Зачем, Почему???
Ну и вообще интиресны мысли по этому поводу...

можэт кому то нравится ездить на таком убожестве..можэт хто то большой фанат рос автопрома....если ужэ брать шот нормальное...то брать нада не калину .и не десятину..а дэу ЛАНОС.

1. Относительно дешевый "тюнинг" (подвеска и т.п.)
2. Симпатичная(хэтч) и неприевшаяся нашемарка.
3. Приятно "делать" всех со светофора или на гонках не на Скае, а на скромной внешне Калине.

Главный минус - цена, стоила бы 5 тыс. уе все бы ей простил

diss

можэт кому то нравится ездить на таком убожестве..можэт хто то большой фанат рос автопрома....если ужэ брать шот нормальное...то брать нада не калину .и не десятину..а дэу ЛАНОС.

а по мне так наоборот, ланос убожество!...

При изрядной доле фантазии када едешь на заниженной калине на катках можно ощущать себя ниибацца НГСА рейсером

Lenar, по качеству сборки калина с ланосом и рядом не стояла, ну вот еще ссылочка http://autoreview.ru/archive/2006/02/Test/...phrase_id=45390

ramzes697

при выборе авто, решили ради интиреса найти три аргумента в сторону ее покупки...

1. Дешево, дешевле однотипных ино.
2. Лучше чем 10 по требуемым мне свойствам
3. Округлый внешний вид мне более предпочтителен чем обтесанный кирпич.

Прошу поверить, что рассматривал и другие варианты, в т.ч и пробовал покататься на них, (хундай на работе, ланос у соседа по гаражу, амулет- у друга, логан тоже у друга, десятки и на работе и у друзей, фокусы у друзей но дорого и ждать долго, нексия - у друга и в гараже у ребят, гетц у подруги жены и т.д.) но выбрал все-таки клюкву. За восемь месяцев эксплуатации сдох только термостат (на новой шестерке он лег через полгода, видимо на Вазе сильны традиции ) и лампочка в стопаре. Что касаемо з/ч, то на чиру они тоже не сразу появились. Дрыгатель, ходовье и трансмиссия то у нее и у 010 практически одинаковые. Полный набор обычно всегда есть на ростовладе, но отличия это восновном кузовщина и т.п. В принципе когда всему остальному подойдет срок, думаю з/ч будут в любом магазине, чего не могу сказать о ланосе и прочих.

Не вижу таковых. Вот стоила б она не больше 6куе - можно подумать. А так - НИЗАЧТО.

AndrewK

Не вижу таковых. Вот стоила б она не больше 6куе - можно подумать. А так - НИЗАЧТО.

Ах эта русская мечта: за одну копейку купить пол мира, и чтоб еще сдачу дали.
Я своей маме объяснять уже устал, что такого не бывает, а она в это искренне верит и удивляется почему не так.

Ну-ну поедьте в Америку и продайте там Клюкву за 9000 баксов. Это не реальная цена автомобиля такого класса. И сказки про 7 процентную рентабельность ВАЗа это развод для простаков (лохов). На все есть реальные (мировые) цены. А здесь все просто - задерем пошлины, якобы для поддержки отечественного производителя, а он неблагодарный (мать его так) выдаст свой продукт за товар мирового уровня и тоже поднимет на него цену. А разницу какой-то дядя положит себе в карман и споет нам песенку про низкую рентабельность и как ему плохо живется на свете.

Что ни говорите, а таких денег калина не стоит. Слишком дорого, это не тот класс. Может внутри она и нечего, с пивом пойдет, но с наружи полное убожество. Машина по моему мнению должна была родиться лет 7-8 назад.

jj

Ах эта русская мечта: за одну копейку купить пол мира, и чтоб еще сдачу дали.
Я своей маме объяснять уже устал, что такого не бывает, а она в это искренне верит и удивляется почему не так.

Пол мира, говоришь , стоимость калины сильно преувеличена

AndrewK

Пол мира, говоришь , стоимость калины сильно преувеличена

А червонца или классики нет? Больше всего меня потешает стоимость ОКИ, особенно в новом исполнении с китайским движком, практически стоимость классики.
При одинаковой стоимости клюквы и чиры я выбрал клюкву, кстати когда брал в салоне такая же восмиклапанная чира стоила на 4 рубля дороже и без усилителя руля. Клюква мне кажется намного удобнее для города.

При одинаковой стоимости клюквы и чиры я выбрал клюкву, кстати когда брал в салоне такая же восмиклапанная чира стоила на 4 рубля дороже и без усилителя руля. Клюква мне кажется намного удобнее для города. rolleyes.gif

Не вижу нихрина преимуществ! с какой циферки начинается Клюква-ВАЗ 1118,1119 и т.д. прям как и ОКА! Поэтому Клюква и есть ОКА только закругленная и стоить она должна как ОКА, ну чуть дороже из-за сомнительного дизайна и электрофарша! А сравнивать с машинами выше классом-вообще утопия! Стоить Клизма, ой, простите Калина должна как классика инжекторная максимум! И не деревянным больше!

Если б она стоила 5-6 тыков, то я нашел бы плюсы, но при такой цене-это ее главный минус, не видно ниодного маааааленького плюсика!

Но при всем этом, ее неплохо покупают.
Была бы у меня крупная фирма, то я бы покупал ТОЛЬКО советские машины. А сам бы ездил на Мерседесе.