Вот сляпал табличку в Екселе по ускорению поршня и нагрузке на шатун.
Получается, что на нижнюю крышку шатуна при весе поршень+шатун+палец в 900г при оборотах 8000 на 80мм колене действует сила до 3,5тонн (в момент прохода КВ 10-20градусов).
Хе, 3 жигуля получается висят на 2-х болтах, что крышку держат)))
собираю низ, вопросы спецам
магога
Вот сляпал табличку в Екселе по ускорению поршня и нагрузке на шатун.
Получается, что на нижнюю крышку шатуна при весе поршень+шатун+палец в 900г при оборотах 8000 на 80мм колене действует сила до 3,5тонн (в момент прохода КВ 10-20градусов).
Хе, 3 жигуля получается висят на 2-х болтах, что крышку держат)))
Это на основании какой формулы сделан такой расчет??
Болт такой держит 5,5 тонн на разрыв
7 тонн держит болт 2110
Мы сами проводили испытания на спец стенде. по твоей таблице (если расчеты верны) мотор с геометрией 74,8*121 можно вертеть ваще в 10000.
но вот практика показывает что болтики иногда рвутся, особенно на "длинных" коленвалах!
Моторы всегда отвечают взаимностью тем кто их любит в отличии от живых человеческих сердец.
Лаборатория спорт моторов www.o-ms.ru
Лаборатория спорт моторов www.o-ms.ru
На основании a=V/t и F=ma
Геометрия и физика рулит)))
Разбил угол 90град на более мелкие (в табл по 10, можешь хоть по градусу разбить, но тогда и время поправь), для каждой итерации считаешь смещение ВЕРХНЕЙ головки шатуна. Зная время и путь, ищем скорость и ускорение. Ну а дальше - сила, действующая на нижнюю крышку пропорциональна ускорению и массе.
Расчеты естественно верны только для такта впуска.
ЗЫ: смещение пальца в 2мм относительно центра поршня не учитывалось. Впрочем, как и трение поршня о цилиндр.
Геометрия и физика рулит)))
Разбил угол 90град на более мелкие (в табл по 10, можешь хоть по градусу разбить, но тогда и время поправь), для каждой итерации считаешь смещение ВЕРХНЕЙ головки шатуна. Зная время и путь, ищем скорость и ускорение. Ну а дальше - сила, действующая на нижнюю крышку пропорциональна ускорению и массе.
Расчеты естественно верны только для такта впуска.
ЗЫ: смещение пальца в 2мм относительно центра поршня не учитывалось. Впрочем, как и трение поршня о цилиндр.