17 сообщений 17 1 спасибо за тему 1
Опции темы
Понимаю, что уже не первый кто хочет собрать такой мотор. Но тем не менее вопросов много, на которые хочется получить конкретные ответы.

В планах поставить вал окб двигатель 780 (уже приобретен), увеличить СЖ, расточить каналы, купить ресивер Брагин и купить выхлоп.

На сегодняшний день актуальные вопросы:

1. как увеличить СЖ? Фрезеровать ГБЦ не хочу, так как она уже на 1.8мм "фрезерована" с завода по сравнению с жигулевской. Вижу вариант фрезеровать блок и торцевать поршни, которые с лужей. Поршни, шатуны, пальцы хочу стоковые. Вопрос в том, на сколько фрезеровать блок, есть ли у этого мотора недоход поршней и на сколько торцевать стоковые поршни?

2. Подъем у вала 11.7. Как исключить смыкание пружин? Какие пружины покупать? Нужно ли делать просадку седел, углублять проточки под клапана на поршнях?

3. Многие говорят, что покупать надо ресивер Брагин. Чем он лучше остальных?
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
DIMIX,
1) можно установить поршни 2112 торцанув их
недоход есть составляет 0,6мм.

2) купи тарелки с роспуском. на том же окб двигатель есть как обычные так из дюраля
пружины стандартные

3) качеством изготовления типо.
DIMIX

На сегодняшний день актуальные вопросы:

1. как увеличить СЖ? Фрезеровать ГБЦ не хочу, так как она уже на 1.8мм "фрезерована" с завода по сравнению с жигулевской. Вижу вариант фрезеровать блок и торцевать поршни, которые с лужей. Поршни, шатуны, пальцы хочу стоковые. Вопрос в том, на сколько фрезеровать блок, есть ли у этого мотора недоход поршней и на сколько торцевать стоковые поршни?

2. Подъем у вала 11.7. Как исключить смыкание пружин? Какие пружины покупать? Нужно ли делать просадку седел, углублять проточки под клапана на поршнях?

3. Многие говорят, что покупать надо ресивер Брагин. Чем он лучше остальных?


1. Недоход у этого блока небольшой 0,6мм. Фрезеровать можно, но тут не очень то поднимешь СЖ. Ищи плоские поршни, и делай нужные цековки под клапана.
2. По уму, если уж для гонок, надо менять на пружины, которые жестче стока и при этом не смыкаются при таких подъемах. Делают такие пружины Шрик, либо от БМВ подбирать. М20 вроде мотор. Можно конечно простым способом - распустить пружины путем изготовления тарелок клапанов со смещением, но это приблизит по оборотам порог зависания клапанов.
3. Брагин чуть лучше качеством, относительно остальных дешевых тюнингов, а едет в принципе так же.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
DIM-06

DIMIX,
1) можно установить поршни 2112 торцанув их
недоход есть составляет 0,6мм.

2) купи тарелки с роспуском. на том же окб двигатель есть как обычные так из дюраля
пружины стандартные

3) качеством изготовления типо.

1. смотрю уже поршни 2110
2.тарелки сразу с валом куплены. Но как быть с возможным подвисанием клапанов?
На почту ОКБ написал вопрос про пружины, жду ответа.
DIMIX, поршни 2110 не пойдут. Или 2112 или, что лучше, поставить коленвал с ходом 84мм. Объем увеличится и торцевать придется уже родные поршни
2. Лучше клапаны облегчить, не будут подвисать.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
D.E.M.O.N

DIMIX, поршни 2110 не пойдут. Или 2112 или, что лучше, поставить коленвал с ходом 84мм. Объем увеличится и торцевать придется уже родные поршни
2. Лучше клапаны облегчить, не будут подвисать.

вчера посмотрел 2110, тоже приличная лужа. С коленом были мысли, но не нашел за адекватные деньги.
клапаны ТРВ, не знаю насколько облегченные
DIMIX

вчера посмотрел 2110, тоже приличная лужа. С коленом были мысли, но не нашел за адекватные деньги.
клапаны ТРВ, не знаю насколько облегченные

в чем проблема сделать Т-клапана?
quattro в моде, при любой погоде :-)
в чем проблема сделать Т-клапана?

В форме каналов в классической голове
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
+1 1 Кто согласен с автором Boris_L
Boris_L

В форме каналов в классической голове

но пильнуть клопанишки тем не менее можно )) главное не на глазок))
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak

в чем проблема сделать Т-клапана?

А что дает такой клапан?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, тыж знаешь! ag.gif вес, дырка больше.....
старость)
Starik221, не знаю.
Я серьезно.

Некоторых очевидных технических вещей не знаю - я ж гуманитарий
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Vityok, ну яж написал самое простое это вес, как все знают, что на высоких оборотах клапаны зависают(не успевают), а форма уже сложнее ее по хорошему считать надо, но есть как всегда готовые решения, которые я считаю все-таки лучше(если качество изготовления норм конечно)
старость)
вот такие клапаны ставлю
DIMIX

вот такие клапаны ставлю

годно, главное чтоб исполнены были качественно
quattro в моде, при любой погоде :-)

Войти, чтобы ответить.