Может давлением газов через сапун в карб а там по накатанной , у моего кента на 9ке било такое он както масла влил больше мах, так у него оно в воздухан полилос.
Не шланг снят с карба, возможно конечно что кидает через него, но он заправлен между головкой и панелью моторного отсека, тогда бы там в масле всё было.
Ты написал что на холостых сильно дымит, а представ что на оборотах там за давление создается я удевляюсь как оно у тебя через сальники и прокладки не по выгоняло. Попробуй залить масло до мах идать ей на оборотах поработать , и помоему компрессионные тебе фуфо попались.
Ratkov спроси у друга, он в последнее время двигатель не перегревал, не кипел ? Если да, то разбирать .. Попробуй раскоксователь, но при "1 литр масла на 250 км" с трудом верится, что поможет ..
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
Залеч если ты постоянно ездиш не должны, а вот износится очень может быть , тем более что все знают какого сейчас качества запчасти, может кольца вообще струбы напелили.
Да масло в тосол очень может быть но при таком диагнозе 1л/250км он уже должен не тосолом охлаждать а одним маслом
В тосоле масла нет. Я не могу понять то, что когда уровень масла на минимуме и ниже - масло практически не жрёт, а когда на максимуме - сразу на минимум падает.
В тосоле масла нет. Я не могу понять то, что когда уровень масла на минимуме и ниже - масло практически не жрёт, а когда на максимуме - сразу на минимум падает.
Залеч если ты постоянно ездиш не должны, а вот износится очень может быть , тем более что все знают какого сейчас качества запчасти, может кольца вообще струбы напелили.
Да масло в тосол очень может быть но при таком диагнозе 1л/250км он уже должен не тосолом охлаждать а одним маслом
Я работаю уже 7 лет мотористом (МАЗ, КАМАЗ) периодически делаю ВАЗовские и ЗМЗовские моторы. Думаю, что могу отличить нормальные кольца от плохих.
Всем спасибо, кто ответил. Пускай ездит до зимы. А там будем капиталку делать, я думаю в любом случае в скором времени без неё не обойтись. Проблема в том, что за последний месяц уже 5 литров масла влили за 4000 км.
Я точно не знаю но мне кажется что все это из-за большого давления картер газов. Попробую обосновать. Значит чем больше масла тем ближе оно к отверстию сапуна в блоке и оно очень легко попадает в сапун(забрызгивается или еще каким либо способом), ну допустим по принципу краскопульта. Получается объём масла большой а для газов места мало давления больше, выдавливает бустрее и на оборот мне кажется это может подойти как ответ на твой вопрос.
Ratkov, если ты, будучи опытным мотористом, можешь взглядом кроме всего прочего провести ещё и спектральный анализ металла, то действительно ты можешь отличить "плохие" кольца от "хороших". К сожалению, "плохие" кольца - это не только те, которые в зазубринах Так что на левак какой-то мог напороться как нефиг делать.
ЗЫ. У нас KS сточились за 20 тысяч немного (начало масло подъедать), правда за эти 20 тысяч мотор перетерпел куда больше, чем за предыдущие 200.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
В выходные поехали в деревню к моему другу. За руль сел я и дал машине хорошо проср...ся. Друг мой очень долго ругался, что я насилую машину. В итоге 200 км туда и 200 обратно, теперь масло почти не берёт. Думаю до следующего лета поездит ещё.
В выходные поехали в деревню к моему другу. За руль сел я и дал машине хорошо проср...ся. Друг мой очень долго ругался, что я насилую машину. В итоге 200 км туда и 200 обратно, теперь масло почти не берёт. Думаю до следующего лета поездит ещё.
однако ж ... Масло кушало , просрал движку и терь не ест ???
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
