срочно сос траблы с ГРМ

вчера поменял цепь ГРМ собрал седня с утра поставил радиатор подсоединил начал заводить машинка клинила,как при раннем зажигании,пробовал переставить зажигание бестолку,и еще какои то стук появился внутри разбирать по новои как то не в каиф,мож кто сталкивался с такои траблои ops: :!:

А ты метки случаем не перепутал? А то тогда зажигание как хошь выставляй все равно не выставишь...

ugrik,

Дак ты что полностью снимал радиатор, крышку коленвала, отручивал шестеренки?

То назад надо было собирать все как было, все по меткам нужно было выставлять. И еще вопрос, а просто перекатать цепь несудьба?

Marafonets, что значит "перекатать цепь"?

Aleksandr-063,

Для начала нужно совместить метки. Взять новую цепь выбрать штифт и выбить его из звена, но не полностью, главное чтобы цепь разошлась и на последнем звене осталась висеть. На движке делаем тоже самое только когда будешь выбивать кто ни будь второй пусть держит поддержку этот штифт можно выбить полностью. Затем присоединяем один конец новой цепи к концу старой крепить лучше шплинтом (легко устанавливается легко потом снимается). Помощник натягивает оба конца цепи ну, а ты крутишь ключом коленчатый вал придерживая цепь на верхней шестеренке чтоб не проскользнула. После перекатки забиваешь штифт назад и контришь его.



И буде тебе счастье.

ugrik, Возможно если не выставил по меткам,можешь клапана менять,так как их могло погнуть!Если же ты всё по меткам выставил,то проверь ещё раз их совпадение,можа не попал на пару звеньев!Тогда трамблёром не выберешь!Так что смотри метки!

Я когда менял сам очень боялся, но все по меткам и пару раз прокручивал в ручную каб все легко шло и поршень о клапана не стучал, а только потом заводил....



ЗЫ значит не так как было собрал, а это могут быть загнутые клапана...

ТАК по порядку да я снял крышку,снял шестерни так как заменил сразу и шестерни и цепь,ставил вроде все по старым как было ,цепь была почти на одно звено длиньше новои,когда поставил и появился стук ,снял крышку головки ,выставил коленвал по 4 цилиндру,и выставил распред по метке. Что сделал не так???

Да стук после этого пропал но заводиться не хочет ops: когда прокручиваешь стартер то слышен оди два выстрела в карб и все..........да еще чтоб теперь проверить метки надо опять крышку лобовины снимать???

ugrik, Значит так!

1.Выставляй по метке колено

2.Выставляй по метке распред

3.При снятой клапанной крышке простукай рокера на 1 и 4 целиндре.Надо чтоб оба рокера на одном горшке имели зазор!Там должна быть искра!

4.Ставь бегунок по этому цилиндру и смотри провода(1342-порядок работы)

Щас можешь тока попробовать поменять провода на 180 градусов на трамблёре!(1 с 4,2 с 3)

ABRAMYCH

ugrik, Значит так!

1.Выставляй по метке колено

2.Выставляй по метке распред

3.При снятой клапанной крышке простукай рокера на 1 и 4 целиндре.Надо чтоб оба рокера на одном горшке имели зазор!Там должна быть искра!

4.Ставь бегунок по этому цилиндру и смотри провода(1342-порядок работы)

Щас можешь тока попробовать поменять провода на 180 градусов на трамблёре!(1 с 4,2 с 3)

оки спасиб поиду еще попробую все проверить как проверю напишу

НИКАКОГО ЭФЕКТА ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ :cry: ВИДАТЬ Я ПОЛНЫЙ ЧАИНИК ops:

да может клапана загнул как проверить?

ugrik,

да может клапана загнул как проверить?

Проверить можно по компрессии!(с маслом и без)

метки не совтадают....

клапана регшулировать....

Двигло старое может и была маленькая компрессия,двиг прошел 150 т км и не разу не разбирался :cry: по поводу проверки с маслом поподробнеи обьясните чаинику ops:

ugrik,

1.На прогретом движке выворачиваешь свечи

2.Берёшь в руки компрессиометр и замеряешь компрессию в каждом цилиндре(по два раза-для точности измерения)!Показания не должны отличаться более чем на 1,5!

3.Далее если нашёлся цилиндер в котором наименьшая компрессия,берётся шприц-20куб. с моторным маслом и масло заливается через свечное отверстие внутрь!

4.После заливки(через пару минут-надо дать маслу растечся)замеряется компрессия вновь!

Если прежние замеры повторились-то это прогоревший или погнутый клапан,ели же компрессия поднялась-то это кольца!

Если я не прав то меня быстренько поправят! УДАЧИ!