Ss20-Вопрос ?

Сантёр

Безымянный, В своё время писАл на мыло им (ss-20) по маркировке опор. Ответили.

Расскажите пожалуйста про маркировку пружин Вашей продукции, а именно по классу А и Б. Дело в том что собираюсь заменить пружины на своем авто (ВАЗ21074) будут установлены : перед пружины 2101, зад пружины 2121 Нивские пружины выбраны из-за того что стандартные ( с завода) при нагрузке примерно 160кг (2 взрослых человека) просаживались моментально. Нивские пружины по размерам полностью совпадают с классическими по этому выбор пал на них. При такой замене пружин, класс пружин играет роль ?????? Заранее спасибо.

Захар здравствуйте. Пружины SS20 не сортируются по классам А и Б, мы производим сортировку пружин по парам. При этом в коробке пружины составляют комплект в котором разница высоты под нагрузкой не более 1 мм. Это исключает перекосы кузова. Я вам не рекомендую замену пружин классики на пружины нива, так как пружины нива имеют большую жесткость (диаметр прутка больше) по сравнению с классической. Конечно если вы часто или (постоянно) используете машину для перевозки груза, тогда можно пожертвовать комфортом, но нужно учесть влияние на управляемость а/м. Штатные пружины часто проседают именно в моменты когда приложена максимальная нагрузка. Пружины SS20 при производстве многократно обжимают до полного смыкания витков, это позволяет снять остаточные напряжения, и в дальнейшем у потребителя уже не будет резкой усадки пружин. Как компромисный вариант могу предложить вам установить передние пружины SS20 ВАЗ 2101, задние пружины SS20 ВАЗ 2102. При установке задних более жестких пружин, при не загруженной машине может существенно ухудшиться управляемость, появится избыточная поворачиваемость и склонность к заносам.
С наилучшими пожеланиями.
Шаяхметов В.Ш. руководитель отдела сервисных программ.
e-mail: project@autosystem.ru раб. 8 (846) 996-24-62 (доб 1011)

Спасибо за ответ(если правда то неожидал) Но все же при установке пружин от 2102 последует и замена амортизаторов , т.к. пружины более длиннее то и ход амо требуется больший, при использованиии со стандартными амортизаторами- вырывает нижнее ухо.(при чем на 2102,2102 такой проблемы нет т.к. зад у машины тяжелее и не позволяет подвески таких ходов осуществлять, я имею в виду стандартные условия эксплуатации). По этому и пал выбор на нивские пружины. тот же ход, жесткость больше, у меня стояли проставки под пружинами, чтоб от них уйти решил поступить так. Почему вы не распределяете по класам, да действительно пружины идут парой (на перед) а на зад тогда как , какой клас выбирать ????? если решу выбрать не вашу продукцию

Захар здравствуйте.
1. Так же как и при установке пружин 2102 и 2121 желательно (правильнее сказать необходимо) поставить амортизаторы с увеличенным сопротивлением отбоя. Например амортизаторы SS20. Комфорт или шоссе. Правда в розничной торговле такие амортизаторы встречаются редко. Основная причина разделения пружин по классам в массовом производстве - это удешевление. Так как все пружины делаются по одному копиру, но на выходе получается довольно большой разброс по характеристикам. В результате весь широкий допуск поделили на два - класс А и класс Б. Класс Б - те пружины которые под контрольной нагрузкой имеют высоту равную или меньше контрольной, класс А - те пружины которые под той же самой нагрузкой выше контрольной точки. Мы отказались от разделения пружин на классы ужесточив более чем в два раза производственный допуск, и тем самым избавили клиента от необходимости подбора классов пружин. Кстати на маркировке нанесенной на пружину последние цифры - высота пружины в мм, под контрольной нагрузкой.
2. Таким образом на пружинах (НИВА) класса А зад у вашего авто будет несколько выше чем на пружинах класса Б. Для автомобиля классической компоновки выбор класса А или Б на заднюю ось не так критичен как у переднеприводных моделей. Тем более что вы выбираете пружины не предназначенные для установки на данную модель. В вашем случае я бы установил пружины класса Б.
С наилучшими пожеланиями.
Шаяхметов В.Ш. руководитель отдела сервисных программ.
e-mail: project@autosystem.ru раб. 8 (846) 996-24-62 (доб 1011)

Tier

Безымянный, не рассматривал вариант установки нормальных аммортизаторов с нормальной характеристикой сжатия? Если уж с мизерной нагрузкой у тебя зад да еще и на проставках пробивает то аммортизаторы на сжатие вообще не сопротивляются.