Стеклоподъемники

M@RIO

Здраствуйте у меня глупый вопрос......

Если никто не напишет кто сие творил, то совет D.E.M.O.Nа(кстати правильней всего так и поступить если не подскажут) тебе, также как и Санек987у, тоже подойдёт ...

Дак в чем прикол у меня ведь не полностью комплект ЭСП от шохи а только мотор-редуктор....

M@RIO

Дак в чем прикол у меня ведь не полностью комплект ЭСП от шохи а только мотор-редуктор....

Прикол, не прикол... На зубилах стоят ЭСП, которые с завода, с квадратным штифтом (кстати от Шнивы почти один в один), моторредуктор съемный - это ТОЧНО. Но подойдут ли от шохи, которые к тому же не заводские - тебе врят ли скажут. Поэтому снимаешь свои ЭСП (у тебя кстати ЭСП???) и смотришь: приколхозится или нет.

Но подойдут ли от шохи, которые к тому же не заводские

А заводские от 2106 с другим мотором идут?

Vityok

А заводские от 2106 с другим мотором идут?

Я и хотел сказать, что на 06 не ставили ЭСП штатно. Зачем подкалывать-то?

Я и хотел сказать, что на 06 не ставили ЭСП штатно. Зачем подкалывать-то?

Так в том-то и дело, што ставили. Неправ ты.
Причем, АФАИК, из Классики их ставили только на 2106 (на передние двери)...

У меня на данный момент стоят обычные стеклоподьемники. Ладно значит буду пытатся приделывать эти моторчики! О результатах отпишусь!

Vityok

Так в том-то и дело, што ставили. Неправ ты.
Причем, АФАИК, из Классики их ставили только на 2106 (на передние двери)...

Стало интересно... А инфа какая-нибудь есть?

А инфа какая-нибудь есть?

Ну а какая нужна инфа?
В отдельные годы выпуска на часть автомобилей семейства 2106 устанавливали передние ЭСП.
Не знаю их конструкции, вроде тросовые... И весьма медленные...

Выходит, еще один мертворожденный динозавр.
Интересно тогда вот что: 2107 разрабатывалась как экспортный автомобиль. Все красиво, круто, мощный движок и т.д. Почему тогда на них не ставили ЭСП?

D.E.M.O.N, ХЗ, еслит честно.
Зато в 2107 планировали ставить в салоне холодильник. И очень долго они выпускались со штекером для его подключения.
Он находится в жгуте в районе ног заднего правого пассажира, и называется "разъем для подключения бара".

Есть ли варианты доработки штатных стеклоподъемников на 8-ке? у меня стекла начало заклинивать из за большого люфта стекла влево вправо, купил новый механизм у него такой же люфт в направляющей по которой ходит подъемная каретка. на что еще стоит внимание обратить, может где есть инструкция пошаговая как и что крутить при регулировке стекол? ПС стекла новые БОР оригинал атермальные, по размеру точь в точь как старые, только планки крепежные снизу под болт М8 (на старых М6)

Константин123, а какого именно типа стеклоподъемник?
А то каркас его мог быть изначально установлен неправильно (дырки в двери просверлены не совсем в нужных местах), и из-за этого и клинит?

обычный тросиковый заводской, все крепежные отверсстия родные. вот думаю стоил ли родной пытаться доработать или нужна иная конструкция изначально (реечная например)

С тросиковыми (штатными) не сталкивался в ковырянии, но слышал о них пару отзывов, оба нелестные...
Хотя, возможно, кто-то знает, в чем дело и как их заставить работать хорошо...