Storm By Yesh , брутальная семера

Айс в том, что энергопотребление 0,18 А против 8-10 в стоке, да и фотик не передает цвет фонарей, видно только диоды, а на самом деле фонари светятся целиком, нереальным синтетическим красным цветом, оч. красивым, мне дык очень даже айс!!! (ИМХО)

диодов маловато,надо побольше диодов-это всё равно будет экономичнее стока.а за работу респект

Смотриться зачотно. Мне понравилось.
И диодов нормально и светит классно.

Абсолютно согласен! В живую смотрится просто супер! И угол довольно большой! Мне понравилось!

Тут вопрос образовался, для наибольшей отдачи на верхах лучше ставить 54 или 60 дроссель? Ресивер с коллектором будут пилиться по мере возможности под дырки в голове на 32. Или 60 не имеет смысла? Разница в цене в 2 раза...

З.Ы.: Сильно не пинать, я же только постигаю инжектор

60 многовато будет ...

Аргументы?

Сам отвечу... На стоковый ресивер смысла не имеет ставить 60 дроссель, ибо дыдка в рессивере 55 Купил, повертел в руках и понял, так что 54 за глаза...

На выходных удалось прикупить ещё несколько ништячкков для инжи:


Повертел в руках шкив с демпфером, тяжелый, килограмм 5 наверное, сразу подумал о том, что при перегазовках, кои случаются, или при резком сбросе газа будет излишняя нагрузка на шпонку. Я надеюсь что демпфер колебаний конечно не дураки придумывали и в функционале его не сомневаюсь, но может его все таки снять, очень уж он тяжелый...


Так же поставил себе ураловские стеклоподъемники, нарадоваться не могу, кнопочку жамкаешь и окошко открывается

Ништяки зачот. Инж весчь....
Ставь шкив без демпфера.
ЭСП это вообще айс)))

Давненько не писал, да и до этих выходных особо нечего было... Зато в эти выходные оторвался по полной... Тормоза замучали, потек один тормозной циллиндр задний и было решено менять все к едрене фене, тем более что при торможении на маленькой скорости машинка тормозила неравномерно, соответственно покривились диски. Вобщем разом заменил все циллиндры, перед ВАЗовские, зад ВИСовские (тюнить ниче не стал, похоже в этом году будет сложнее купить ТО, поэтому тормоза сток), на передок поставил Пиленговские диски, на зад ВАЗовские барабаны, ну и тросик ручника докучи... все хорошенько прикисло, поэтому лежал 2 дня на асфальте перед домом ))) Особенно крассиво стреляют хорошо прикисшие задние барабаны когда их съемником снимаешь Но вот что интересно, диски снятые были совершенно ровные, почему было биение непонятно, покрутил ступицу без диска, на глаз (мерял зазор между вращающейся ступицей и закрепленным ключем) биений нет, но всборе с дисками когда уже и суппорта и колодки поставил заметно, что при вращении диск слегка чиркает колодки, значит биение (пусть минимальное) но все же есть... мдя...



Ещё вопросец, мож кто подскажет где в Питере можно сварить выпуск, надоел этот Проспорто-Волго-Четырезвездышно-Нексовский симбиоз, сечет из всех дыр, если кто подскажет где мона погнуть-сварить трубы под выпуск, честь тому и хвала ))

Сегодня пришел ништячек из Москвы... 8VC-260-118


Обошелся с доставкой порядка 4500...


Ну и заодно запасся новым рабочим циллиндром сцепления и собственно самой сцепкой Valeo, на моем ВИСе похоже подыхает выжимной, да и диск уже буксует на 3-4 на горячую и на всех на холодную...

Сегодня прилепил назад плазы спрот, морда на стоке, а попа трясется как чумная, жаль морду поставить времени не было... НО все равно прикольней рулится, необычно... ))

Ух ты, у тебя уже и валик есть. Я и не видел))) Инстал был уже?
Ставь вперёд амики и довольствуйся нормальной подвеской.

Как с инжектором дела ??? Слежу за темой )

По инжу не закуплены мозги и датчики, жду зарплаты и когда друг в гараж пустит на месяцок, вот тады и начну инстал... чтобы все чин-чинарем... Вал не ставил, до зарплаты 2 дня и 40 рубчиков в кармане )) После з.п. подберу постель и может рокера прикуплю, не знаю в каком состоянии родные...