Странная вибрация на 4-ой и 5-ой передачах

Такой вопрос,

Семерка.

На 4-ой передаче начиная с 70км/ч машина сильно вибрирует, то же самое на 5-ой, начиная со 100.

Что это может быть? Заранее спасибо...

ПАРТИZАН,

1) учимся создавать правильное название топа

2) конкретнее, после чего началось, что делал и тп

Ну, началось с того, что вчера утром ехал себе, как обычно и заметил эту фигню, и не могу понять в чем причина. Причем едет нормально, только вибрирует так, что в зеркале машины сзади раздваиваются.



А по поводу грамотности названия согласен, в след. раз исправлюсь ops:

Ничего не мешает исправить прямо сейчас.

Смотри крестовины

тут зависимость от оборотов двигателя, не демферные пружинки часом? ПАРТИZАН, офф топ: нажми кнопку "правка" и задай человеческое название темы, запарили!!!

А может стоит просто отбалансировать колёса?

bedoon, При сломаных пружинках она дергаеться при троганье или я ошибаю ?



ПАРТИZАН, Посмотри также заднюю подушку каробки, и эластичную муфту.



И как уже сказали отбалансируй калеса но я б сначала посмотрел нет ли на дисках изнутри вского дерьма зимой много туда чего налипает и балансировка сбиваеться.

Спасибо всем. Про колеса и говно мне уже советовали, но его там особо нет и колеса отбалансированы, такое чувство, что что-то с двигателем, т.к. вибрация усиливается при нажатии на газ.

Название отредактирую, просто вчера не успел.

ПАРТИZАН, если это просто вибрация, то 99% это крестовина, и скорее всего задняя (где редуктор).

У меня, например, при оборотах двигателя 4000-5000, вибрация и гул (будто я без глушителя и резонатора еду). На других оборотах всё нормально.



Опиши подробнее, что именно у тебя.

не ну объясните мне тупому зависимость обороты двигателя, обороты кардана на разных передачах Ratkov, обороты кардана при 4500 оборотах двигателя на первой и пятых передачах одинаковые?

bedoon,

не ну объясните мне тупому зависимость обороты двигателя, обороты кардана на разных передачах Ratkov, обороты кардана при 4500 оборотах двигателя на первой и пятых передачах одинаковые?

вы вообще про что???

У меня, например, при оборотах двигателя 4000-5000, вибрация и гул (будто я без глушителя и резонатора еду). На других оборотах всё нормально.

У меня не выдерживает система выпуска отработавших газов, при 4000-5000, происходит резонанс, от чего вибрация и сильный гул.

если это просто вибрация, то 99% это крестовина, и скорее всего задняя (где редуктор).

пусть посмотрит крестовины, а потом уж поговорим.

тут зависимость от оборотов двигателя, не демферные пружинки часом?

120% что нет.

Я быстрее поверю, что подшипник первичного вала.

Повторяю, вибрация у него на определенных оборотах ДВИГАТЕЛЯ а не КАРДАНА, если бы вибрация шла от крестовины то не было бы зависимости от оборотов двигателя, а была бы зависимость от скорости движения - оборотов кардана!!! Я тут так, просто мимо проходил, мысли вслух!

Если от оборотов двига зависит, то скорее подушки крепления, а может че между двигом и балкой попало или защиту картера погнул теперь задевает. А как на неитрали себя ведет?

Попробуй выжать сцепление при скоростях на которых появляется вибрация (или вообще заглуши двигатель) если пропадает, то дело в двигателе, а если не пропадает, то трансмиссия. Необходимо проверить все элементы участвующие в трансмиссии: Крестовины, подвесной, эластичная муфта (правильно ли поставлены болты крепящие муфту), полуоси, подшипники полуосей, подшипники валов коробки передач. У меня вибрация начинается с 60 и заканчивается на 110 - пролез и поменял все кроме подипников в коробке - они то и являются причиной моих бед!

А может в корзине лепесток обломился или несколько из-за чего получилась разбалансировка.