demo_n, какого рода неудобства?и как определить размер корзины,я диск в руках не держа этот... кто нить в курсе сколько весит родной маховик 10?
металокерамика или включено сцепление или нет, это создает определенные неудобства при движении в пробках, бускануть сцепой очень трудно. на прицеп заезжаем очень весело.
Привет всем, последнее время когда трогуюсь начал странный звук исходить такое ощущение что диск шлифует сцепления, если трогаться без газа звука нет, я так понял скоро моему диску настанет пи...ц, подскажите, менять лучше все с корзиной или можно не заморачиваться а поменять тока выжимной и диск, и какой фирмы лучше взять?!
машина ваз2107 2000г.в.
п.с. мб ответы есть в теме но нет времени перечитывать, сори за это.
Как говорилось выше сцепление менять лучше в сборе т.е. ведомый и корзину, выжимной я ставлю сток+набить его смазкой сразу. З.Ы. После 40 тык. умерло сцепление на рабочей 21074, так там выработка на корзине огромная! Больше чем на моей, после двух умерших ферадо.
Привет всем, последнее время когда трогуюсь начал странный звук исходить такое ощущение что диск шлифует сцепления, если трогаться без газа звука нет, я так понял скоро моему диску настанет пи...ц, подскажите, менять лучше все с корзиной или можно не заморачиваться а поменять тока выжимной и диск, и какой фирмы лучше взять?!
машина ваз2107 2000г.в.
п.с. мб ответы есть в теме но нет времени перечитывать, сори за это.
Желательно проверить свободный ход педали и штока рабочего цилиндра. Если он отсутсвует, можно отрегулировать и некоторое время поездить.
хочу услышать мнение обладателей классики по поводу скрипа главного цилиндра сцепы,цилиндр был поменен на новый тот тоже скрипит - его сняли поставили советский -скрипит, уже голова кругом идет от писка , всяко рода смазка пыльника и т.д не помогает,и скрипит кстати не пыльник а манжеты. У всех ли так скрипт?
Скрип идёт не от цилиндра сцепления, а от большой пружины которая помогает выжиму. Крапится она к педали сцепления и на этом месте и скрипит, потому как выдавливает из под себя смазку. Проверить это можно забрызгав её WD-40, если скрип прекратится, то пытайся смазывать. Только вот чем
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
в конце жизни своего прошлого мотора поставил новое сцепление, не так давно собрал новый мотор и вот какой глюк есть, сцепление при имеющемся люфте около 1 см хода вилки полностью отключается при нажатой педали примерно до середины, при этом резко падают обороты двигателя он реально хочет заглохнуть либо глохнет когда я оборотов подбавить не могу, если педаль давить дальше вроде как шток идет дальше двигателю еще труднее крутится, на педали чусвуется как бы скрежет чо то типа того, на передачах все ок единственный напряг троганье. чо делать примерно или вскрытие покажет?
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
в конце жизни своего прошлого мотора поставил новое сцепление, не так давно собрал новый мотор и вот какой глюк есть, сцепление при имеющемся люфте около 1 см хода вилки полностью отключается при нажатой педали примерно до середины, при этом резко падают обороты двигателя он реально хочет заглохнуть либо глохнет когда я оборотов подбавить не могу, если педаль давить дальше вроде как шток идет дальше двигателю еще труднее крутится, на педали чусвуется как бы скрежет чо то типа того, на передачах все ок единственный напряг троганье. чо делать примерно или вскрытие покажет?
самое точное - это вскрытие. проверь также осевое перемещение колена(вперед-назад). похоже, что когда нажимаешь педаль, то колено, смещаясь вперед, зажимает шатун(ы). (типа нет упорных колец)
Ехать быстро - страшно, а медленно - стыдно.... (А.Мочанов)
палет нармальный 
