Сцепление

yuer, а с чем такое связано? У меня сейчас минералка, хочу на синтетику перейти....... и вообще стоит коробку промыть всю? щас она снята.

Pugnator, не знаю. Может потому, что с более густым маслом синхронизатор получает большую подвижность, т.к. более густое масло сложнее выдавить из сопряжения синхронизатор-шестерня :roll:

вообще стоит коробку промыть всю? щас она снята

я свою промывал по двум причинам:

1. менял минералку на полусинтетику

2. не знаю, кто и как до меня коробку эксплуатировал и что туда наливали, если наливали, конечно.



А я вообще промывал коробку уже установленную на тачку, просто заливал промывку, вывешивал одно колесо и 15-20 минут тачка работала на 2 передаче.

эээээх, ездить то оно конечно можно, но как бы не было осложнений, завтра погоню в ремонтную, земляки советовали одного кудесника, говорят передирает, так что потом долго про нее не вспоминаеш, а один знакумый у меня инструктор по вождению, после этого кудесника коробка год как без проблем, катался до и сразу после ремонта на его маш-ке и вчера, как год назад, а ведь всем известно как учебную машину ученики ушатывают

Подскажите какой цилиндр сцепления глючит (или еще что): при езде периодически пропадает сцепление, накачивание ногой иногда помогает иногда нет, тормозной жидкости нигде не видно, если машина постоит 1-2 дня то бачок сцепления практически пустой. И еще наверное очень важно, когда накачиваю ногой из бачка сцепления выходит воздух. Что - это?

Rebel, помоему у тебя куда-то или вернее где-то воздух попадает, надо все прокачать полностью

Yujen, но жидкость то уходит, хотя следов не видно

Rebel, смотри куда уходит, сам посуди исследно ведь она тоже не может исчезать?

Rebel, ищи в тормозуху салоне.

yuer, нет в салоне

Меня уже долгое время беспокоит такой вопрос, вот например если я стою на светофоре и вижал педаль сцепления, и жду пока не загорится зеленый свет. В данный момент у меня диск сцепление не палится, то есть вообще можно ли так делать, или только использовать для переключения передач. Не которые говрят что все нормально, а некоторые говорят, что мне скоро прийдется менять диск придется менять. Так кому верить :?:

Груня, при этом под нагрузкой находится не диск сцепления, а корзина и выжимной, ну привод сцепления тоже. Так что я бы так не стал делать.

Rebel, если в салоне нет, тогда отверни пыльник рабочего цилиндра, может под ним собирается, или все-таки шумку салона пощупай.

Кто юзает Закс, скажите оно жесткое или нет? одни грят да, другие нет. Просто нужно под него вилку усиливать или нет. И ваще, какое самое четкое из сцеплений, представленных на рынке? придется ему выдерживать повышенный момент и очень частые, практически безпрерывные переключения....

Rebel, 2-жды была та же фигня - один (первый раз сначала заменил рабочий а тут же еще и главный потек), второй раз - в ноябре - опять же - рабочий. Просто когда в таком случае приспичит само собой бежишь в юлижайший магазин - и пофиг, лиж бы поскорее поехать, ну а потом - сами знаете - опять... :roll:

Возите хотябы тормозуху с собой... чтоб долить.....

А можно и на стартерчике, на первой



Pugnator, Sachs есть у меня два года, покупал само собой в сборе, регулировал сам. Вилку не менял, - пару дней назад смотрел - все тем более зашибись - как раз насчет момента и дрочения передачь (резких и частых) - да! Но у меня, не знаю как будет у тебя...

А Вообще это не Ключь, так что оно на повышенный момент особо то???

Я им полностью доволен. За два года почти не посчастливилось понюхать запах гари...

NoFear, на спринте педачи дрочишь тока в путь, вис уже дохлый, так что мне балансировать колено и сцепуху надо выбирать срочно

Я бы повторно взял бы себе - это мое мнение. Не бери "Krafttech" у знакомого опыт был с этим сцеплением не очень хороший - грубо говоря каким то хреном отлетело 2 лепестка ( а он даже не гоняет.....просто картошки много в четверку грузит)