сварка

подскажите,если домик и лонжерон на 21053,разошлись,нужно ли менять и сам лонжерон?? или к нему приварить новый домик и все???

Привари и все

explay04

подскажите,если домик и лонжерон на 21053,разошлись,нужно ли менять и сам лонжерон?? или к нему приварить новый домик и все???

Трудно сказать! Нужно на состояние смотреть, а лучше чем-нить поковырять . Просто если лонж гнилой, то вари-не вари один фиг оторвет, но не по месту сварки, а чуточку дальше. При этом так и будешь варить новый лонж из кусочков....

понял лучше все поменять чтоб потом без бед ездить.. а еще что нить надо менять при этом?

блин я с арками запарился уже

Такой вопрос, при сварке частей кузова, проварить с двух сторон? или с одной? а то я щас довариваю одну сторону перегородки моторного отсека... решил узнать варить ли с другой? металл 2 мм.

kvl,
несущие части проваривать с двух сторон по возможности,
В принципе 2 мм хорошим аппаратом можно и с одной проварить.

kvl

Такой вопрос, при сварке частей кузова, проварить с двух сторон? или с одной? а то я щас довариваю одну сторону перегородки моторного отсека... решил узнать варить ли с другой? металл 2 мм.

Лучше проваривать с двух сторон

2мм с двух сторон О_О.
ребят - там и так проплавление насквозь будет. хотя все зависит от режимов.
Просто сваркой с 2-х сторон можно ослабить околошовноую зону из-за перегрева металла. и тогда все станет ещё хуже чем с одной стороны)
да и метал то корежит от тепловыделения.
скажите чем и на каких режимах варите.
и вообще ) госты по сварке есть - там все написанно.

Etherlord, ну госты мало кто знает,а ваобше сварка это такое дело что мало госты знать,надо чувствовать это дело...

ГОСТ на полуавтоматическую сварку в защитных газах ГОСТ 14771-76,ГОСТ 14776-79

на РДС (электродом) - ГОСТ 5264-80.

чувствовать то надо - но есть уже 50 раз проверенные режимы и типы от которых и надо плясать.

машина вообще вариться контактной сваркой, что бы деформации уменьшить.

Etherlord,
+1, металл можно перегреть и причем получить эффект вечно гниющего металла) он у автоваза итак, неахти.

угу. сварка очень жестоко усиливает эффект электрохимической коррозии, другое дело что сваривать надо по "диагонали" что бы стараться выровнять деформацию.

сварные балки то так гнет на самом деле при сварке - что офанареть можно

у меня образование сварочное просто,чет ещё помню.

Парни, а может кто написать статью, типа ликбеза по сварке. Толково поведать какие сварки бывают вообще, чем сварка карбидом отличается от электрической ещё какая-то бывает то ли азотной кислотой варят то ли угольной. Какая лучше для сварки кузова авто. У меня есть старая Нива, вот я и решил на ней потренироваться. Поварить, пошпаклевать, покрасить. В общем всё сделать самостоятельно, но знаний по сварке нету. Может какой сайт порекомендуете?

gerbo

Парни, а может кто написать статью, типа ликбеза по сварке. Толково поведать какие сварки бывают вообще, чем сварка карбидом отличается от электрической ещё какая-то бывает то ли азотной кислотой варят то ли угольной. Какая лучше для сварки кузова авто. У меня есть старая Нива, вот я и решил на ней потренироваться. Поварить, пошпаклевать, покрасить. В общем всё сделать самостоятельно, но знаний по сварке нету. Может какой сайт порекомендуете?

Металический форум
Город мастеров, раздел по сварке

Читай, втыкай.
Я с начала года озадачился так же как и ты, к концу лета уже имел свой аппарат и осенью уже варил кузов своего авто.

Если тебе разово заварить, то проще заплатить людям, это будет и дешевле и быстрее. Хотя на первый взгляд цены на сварочные работы поражают своими расценками. Например заколхозить замену порога и частей пола с одной стороны, в варианте что потом дома сам доработаешь болгаркой у нас в городе стоит 4 т.р. Естественно разговоров о зачистке и грунтовке/покраске внутренних элементов не ведется.

Нормальный сварочник и необходимые приблуды к нему стоят под 15-25 т.р. Но тут можно самому всё аккуратно и качественно сделать и не один раз и не на одной авто.

Кроме оборудования необходима практика, т.е. купить оборудование и сразу погнать варить - нихрена не получится, сначала нужно поиграться с разными материалами чтобы понять все фишки сварки, ни в каком форуме это не описывается а выясняется собственным опытом.

Если руки растут не из задницы и ты готов к описанным затратам и трудностям то вперед, изучай материалы по вышеуказанным форумам.

На мой взгляд стоит обратить внимание на полуавтоматы (сварка проволокой в газе) либо на Инверторы с возможностью Аргоно Дуговой Сварки (TIG по буржуйскому) Есть толковое кино в и-нете "TIG Welding Basic" по работе с этим типом сварки.
Первое попроще подешевле побыстрее, второе качественно, медленно и дорого.