Сварочный аппарат типа "Кэмпи" (полуавтомат для сварки в защитной среде инертного газа)

mishanya-nw, давление тут не виновато. Просто, как мне кажется, не хватает напряжения для розжига дуги. Тока достаточно, а вот напряжение маловато. Отпишись что получится.

Только пришел с гаража. ну, вот что мы имеем. Напряжение ХХ - 19 В, жмешь на кнопку ( не варишь) 28 В, начинаешь варить - 36-60, в зависимости от режима. вот бл* разочаровался я... Напряжение в сети стало 200В, я думаю это и есть причина... ЗАвтра попробую соседа растрясти на ещё одну фазу. чисто под сварочник....

mishanya-nw

привет, сори, но швы там у меня плохие. в моём случае я думаю у меня трабла с каналом, по моим ощущениям, вертишь канал туда сюда, и раз момент нормально варит потом плохо опять, но как я и писал мы с ним возится прекратили. фотки вроде я выкладывал выше на страницах.

Напряжение ХХ - 19 В

Это не напряжение ХХ это просто то, что присутствует на горелке в выключенном состоянии. Режим ХХ это когда ты нажимаешь на кнопку, газ и проволока подается, но ты не касаешься массы.

жмешь на кнопку ( не варишь) 28 В

вот он холостой ход!!! кстати напряжение нормальное.

начинаешь варить - 36-60, в зависимости от режима. вот бл* разочаровался я...

скорее всего это электромагнитная и высокочасттная наводка на измерительный прибор, т.к. при дуге напряжение должно немного понизиться по сравнению с напряжением ХХ

Напряжение в сети стало 200В, я думаю это и есть причина...

Скорее всего так и есть. Где-то просаживается на скрутках и тонких проводах от главного щита до гаража.

Можно немного настроить(оттюнинговать ) сварочник - разобрать сварочник и посмотреть на трасформатор, найти на нем выводы вторичной обмотки (толстые такие провода, а может быть шина плоского сечения). И если есть место на каркасе трасформатора необходимо домотать еще примерно 10 витков, но желательно побольше. Этими действиями мы поднимим напряжение на выходе трасформатора, и при маленком напряжении сети на выходе сварочника напряжение будет необходимым для розжига дуги.

metrolog,
Скруток нету. провода медные. Я их лудил и обжимал в клемники. Буду просить отдельную фазу. т.к. целый ряд питается с одной группы учета. а это 7 гаражей. в одном из низ Плотник со станками. вот и всё. Трансформатор была мысль домотать НО, я сегодня взглянул на него... там железо не позволит домотать... тем более он там двойной, (т.е. основной с низу, и в верху ещё один по меньше) с двумя термодатчиками. Да, в трансформаторе медные шины, в белой диэлектрической бумаге ( не помню как называется...).

emil2105,
у меня варит норм. но металл не прогревает. и шов не утапливается. завтра пойду в гараж и отфоткаю пару швов. Может ещё и видюху сниму..

у меня таже проблема... то варит то нет. иногда руку поднимает. иногда срет.
Аппарат отечественный но марку не помню как до деревни доберусь посмотрю. Напряжение не мерил нигде так что не знаю, но думаю напряжение в сети не выше 210 В и при сварке просаживаецца очень сильно.
еще гемор в том что газ то идет то нет. если на балоне ставлю 1.8 то иногда идет, иногда нет, ставлю 2-2.5 таже фигня. больше 2.5 нажимаю на курок газ прет недуром, отпускаю курок и газ прет дальше пока на балоне не прижмешь до 1.5 вот такая фигня.

тем более он там двойной, (т.е. основной с низу

- это и есть трасформатор

и в верху ещё один по меньше) с двумя термодатчиками

- а это дроссель, он нужен для стабилизации тока(напряжения) - он имеет только одну обмотку, т.е он включается последовательно в провод идущии к горелке (или зажиму "массы&quot.

там железо не позволит домотать...

места нет для провода или просто сечение магнитопровода не позволяет?

нормальных фоток швов нету... вот тут заплаты наваривал, правда получилось коекак

metrolog,
Нету места. там между витками можно ещё 5-7 всунуть... но думаю не стоит пока что...
У меня такие же швы получаются как на фото у starkb,, тока хуже немного.
На других аппаратах всё оке!!!

starkb, если аппарат действительно советский, то там стоит пневмоклапан который перекрывает газ (обычно стоит такой же клапан как и в системе ЭПХХ жигулей с пневмоклапаном) включает (открывает) этот клапан) реле после нажатия на курок горелки, обычно эта же реле включает и сварочный трансформатор и привод подачи. Вот если проблема в этом реле может и быть такая фигня... Возможно нужно просто разобрать и почистить контакты наждачкой, а потом ацетоном.
Если аппарат совсем древний, о там стоит специфический пневмоклапан, но он уже разборный. Обычно в угликислоте много воды (конденсата), он скапливается в клапане и это приводит к окислам и заеданию. Так что возможно тебе нужно лишь устроить профилактические работы своему аппарату.

там между витками можно ещё 5-7 всунуть...

это примерно добавит 2-3 Вольта к напряжению на выходе.

спасиб, до деревни доберусь посмотрю что да как.
Аппарат думаю не очень древний. хотя х.з. посмотрим

Врядли такая проблема из за низкого напряжения - у меня 210В это просто праздник! А так обычно в районе 190-200. Прогревает 3мм сто процентов причем не на самой большой мощности. (заявлено 5мм). Однозначно уменьшать подачу проволоки почти до минимума.

Короче, фазу так и не выпросил. поднастроил. прижал клеммы на трансформаторе чтоб контакт был нормальный. вроде всё оке, шмалит 2 мм сталь на сквозь!!!!!! причем снаружи шов ровный. а с другой стороны сопли висят. ну, как бы так и надо))) пока попробую варить так. что будет нового- опишусь. постараюсь фотки швов выложить скоро.

Ну вот как и обещал фото. Прошу прощения за катчество, фото с телефона. ну, в принципе и так всё видно и ясно.

Подскажите стоит брать такой аппарат. Как он относится к падению напряжения в сети ?

олуавтомат углекислотный сварочный универсальный предназначен для дуговой сварки стальных конструкций толщиной от 0,5 до 4,0 мм плавящимся электродом стальной сварочной проволокой диаметром 0,8 1,0 мм в среде защитного газа (СО2) или активированной порошковой проволокой тех же диаметров. Полуавтомат предназначен для эксплуатации в закрытых вентилируемых помещениях и на открытых площадках при отсутствии осадков и температуре воздуха от -40 до +40°С. ПДГ-160 и ПДГ-200 имеют режим пуска и прогрева (+12В), позволяющий запуск двигателя автомобиля в зимнее время (при разряженном аккумуляторе), а также прогревать металл перед рихтовкой; Простота в обращении и непритязательность прибора делают аппарат хорошим помощником ремонтных и сервисных бригад монтажников металлоконструкций, сантехников, а также незаменимым оборудованием в мастерских автосервиса, небольших производствах металлоконструкций