Свечи зажигания - выбор

DJDemon, Уууууу какая лабуда написана! во-первых зависимость в качестве изготовления самих свечей (Хорошие и плохие) , бренды ни очем не говорят, палят все! во вторых сгорает центральный электрод а не боковые - вот. Дальше что, когда свечка совсех сторон утыкана электродами - это сильно тормозит распостранению пламени в камере и еще повторюсь что спортсмены на заряженые моторы ставять 1 электродные свечи с меньшей толщиной бокового электрода! Делайте выводы, но физика это точная наука! Спасибо за внимание.

NGK - 35 тыс и все ок, power increased very mucho, etc

DJDemon

Finwhale F510 больше всего мощности добавляют,

Насчет мощности не знаю(не мерил), но двиг крутится обалденно, до этого стояли НЖК с Finwhale F510 они рядом не лежали, НЖК больше в жизнь не возьму.

DJDemon

Finwhale F510 больше всего мощности добавляют, а самые экономичные вроде BOSH (точно не помню) просто где-то в инете статью читал.. так там очень много свечей перебирали и обо всех говорили....

а вообще это уже обсуждалось

Люди, самые экономичные свечи те, которые придают наибольшую мощность, поскольку КПД двига увеличивается, позволяя затрачивать меньшее кол-во топлива.



Что можете сказать о "безэлектронных свечах" для них нужно метять зажигание на то у которого катушка большей мощности и провода дваждыбронированные? А то лопшу на уши вешали, не верится. А главное у них есть реальное преимущество, кроме того, что электрод не отваливается и не скребет цилиндр?

Кстати сейчас у нас они из магазинов исчезли! Не спроста!

IMHO настоящие NGK от надёжного поставщика... ибо реален лишь Амбер, остальное только отражения © Роджер Желязны

Свеча прежде всего оценивается калильным числом.В двигателях с большой степенью нужны холодные свечи если нжк то 7или8.На больших оборотах они имеют более стаб искру и не перекаливаются но мотор хуже запускается.Работа двигателя на больших оборотах во многом зависит от стабильности и мощности искры.Падение мощности в искре приводит к снижению мощности до 10%.Так-что в трамблерах следите за углом замкнутого состояния контактов а впрыск за временем накопления катушки зажигания

Народ! Подскажите, свечи NGK BP5ES ведь не подходят для ВАЗ 2101 движка? У них калильное число не то. Прав ли я, собираясь обменять оные В книгах и на их сайте 6ЕС рекомуендуют, они более холодные.

Я себе поставил свечи от инжекторной машины Finwhale F510 у которых зазор 1.1 мм и все прекрасно работает, правда по холоду заводится чуть хуже

ну это уже тупизм вообще-то....

еще бы на карбовую машину ставили свечки от самолета

Rebel, а система зажигания какая стоит , контактная или безконтактная , на бесконтактную систему максимум 1мм

а лутле 0,7

А что разве на ВАЗ 21074 карбюраторную не пойдут свечи: NGK-BPR6E и финвал F-510 ?

я на финвале езжу в сервисе поменяли NGK на финвале и мои старые свечи не нашли "а нах они тебе они ж мертвые" казлы бля :evil: я ваше свечи менять их не просил!

Александер, энжека идут шестые с зазором 0.55 должны быть. (для КСЗ)

ну это уже тупизм вообще-то....  
еще бы на карбовую машину ставили свечки от самолета

какая разница! Я себе свечи с нового Фолькса Бора поставил, БОМБА!!! Не жалею!!!Фолькс тот в аврию попал, они хотели выкидывать!!!