Свечи зажигания - выбор

bosch platinum как на карбюратор, так и на инжектор , проблем с ними вообще не бывает

перепробовав после NGK, бош и бриск 3х контактные, вернулся обратно к нжк, ходят дольше всех, бриск есс-но меньше всех но устойчивее чем бош. дорогие свечи не очень хочется брать т.к. таз чипованый и повышен впрыск топлива, все равно летят.

дорогие свечи не очень хочется брать т.к. таз чипованый и повышен впрыск топлива, все равно летят.

значит так криво чипованный раз свечи засирает

Помню ездил я еще на ВАЗ 2106, так если карб был гавно да и настройки были не очень, то какие свечи там не ставь, больше чем месяц они не работали! Продал я эту развалюху купил себе восьмерку!!! Стояли на ней одноконтактные БОШ ПЛАТИНУМ, выкинул сразу это гогвно!! Друзья посоветовали А17ДВРМ, дешево говорят и сердито. Поставил, на третьем светофоре(при раскрутке двигателя до 7 тысяч) пропал холостой ход(свечи сдохли), поехал покупать другие. После этого начал эксперементировать, ставил и НЖК, и ФИНВАЛ(гавно), и бриск одноконтактные и трехконтактные разницы ни какой!!!Летом вообщем остановился на бриске алайн трехконтактных, зимой не пошли попробовал поставить опять А17ДВРМ, все равно зимой не больно гоняешь, езжу уже два месяца, заводиться с полпинка, пока доволен. РАзница думаю между первыми А17ДВРМ и вторыми то что первые покупал поштучно(Сразу вызвали подозрение) а вторые у официальных поставщиков(в грудь били, типа свечи супер).
А так мне кажется свечи это для каждого индивидуально, кому чего нравиться!!!

Greenfest, х.з., я финвал 3-х электродные поставил, пока нареканий не вызывают. Видимо как попадёшь...

извините конечно, но вам не кажется что трехконтактные малость проигрывают одноконтактным, тем, что искра бегает по электроду. тогда как простые одноконтактные проигрывают типа ngk тем, что там искра как в лампочке в одном месте горит?

Ребят знаете, я тут почитал, некоторые сообщения так улыбка с лица не сходила)))) Ну типа: поставил трехконтактные свечи машина сразу завелась лучше холостые повысились, и машина стала резвее, прям таки рвет!!!Так вот может я кого растрою так это не из за того что вы трех контактные свечи поставили, а то что до этого у вас предыдущим свечам полный п...ц был!! Трехконтактные свечи отличаются от одноконтактных тем что у них ресурс больше.

Я Всем Советую Ставить Свечи Бугаец Офигительная Вещь

XirurG

Я Всем Советую Ставить Свечи Бугаец Офигительная Вещь

Ну и в чем их офигительность???? Сколько они стоят раз они такие прям офигительные???

Поставил А17ДВРМ.
Пока ничего плохого сказать не могу.

XirurG

Я Всем Советую Ставить Свечи Бугаец Офигительная Вещь

Ну понеслось....
http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi5.php
заходим читаем...на развод не ведитесь..лучше NGK и А17ДВРМ наука ничего не придумала еще.

Vityok

Поставил А17ДВРМ.
Пока ничего плохого сказать не могу.

Абсолютно как и Я по 25 рублей покупал?

Про NGK из личного опыта. Отцу на семерку (ВАЗ) при пробеге около 15 тыс. поставил вместо заводских ВВ Чемпионы. А вместо заводских свечей Brisk - NGK. Свечи брал с расчетом перейти со временем на бесконтактное зажигание. Результат: На данный момент пробег около 115 тыс. Ни свечи ни Провода до сих пор не имеют новых отпечатков пальцев. Движок несмотря на проблемы с натяжителем, утечками масла и уже явно просевшими сальниками клапанов на максимальном разгоне способен при переключении на третью передачу с писком подвернуть ведущие колеса на сухом асфальте. Был прецедент, когда сам лично удивлял в городе водителя импрезы. Можно конечно сказать что на машине сток подвеска и резина амтел не из лучших, Но ведь все остальное тоже сток.
Сейчас взял NGK для своей 14-й. После 20 тыс пробега появились нарекания на поведение двига при переключении в плавном режиме езды(провалы). Бывают проблемы при старте и упала тяговитость на малых и высоких оборотах. Посмотрим что изменитться с заменой свечей

ОФФ:

Абсолютно как и Я по 25 рублей покупал?

У Sector'а бесплатно забрал.

Sector, ты знаешь - сочтемся.

Ставим NGK (Для Самары инж. ищем номер 13) , ну или на худой 17дрмв
и меняем по-чаще, ну хотябы....перед летом и перед зимой(как еще ездить, а то тут и в токовые провода все может упереться).
Плюс дежим в порядке генератор, АКБ и стартер--- И ЧЕГО ЕЙ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ НЕ ЕХАТЬ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ??????? (условно говоря)



Не стану утаивать инфу, что NGK стали таскать из Франции (на свече весь текст синим(голубым) цветом), если кто найдет Японию (цвет текста зеленый), можно смело считать повезло! Разница в том, что Французкие ходят меньше, не в разы, но меньше...
У меня Франция ходит максимум 7-8 тыс, а Япония, чисто случайно ходила 30 000 км и даже еще сколько- то могла, но я опомнился.

Serg57, у NGK несколько заводов, кроме четырех в Японии, еще есть в США, Франции, Бразилии. Крупнейшая исследовательская лаборатория находится в Германии. Я думаю, что качество должно быть абсолютно одинаковым, при условии, что это не палево.

Не стану утаивать инфу, что NGK стали таскать из Франции

Второй комплект VL уже очень давно делается только во Франции, а четвертый в Японии. Так что теперь владельцам авто с контактным зажиганием повезло больше?

Ставим NGK (Для Самары инж. ищем номер 13) , ну или на худой 17дрмв

Не понял. А17дврм для карба с БКСЗ, а VL-13 для восьмиклапанного инжа.