свободное обсуждение строения шасси, подвески , идеи, физика, фантастика, мечты, варианты & more..

Давайте здесь будим обсуждать/выкладывать всякие варианты подвески и шасси, что от чего зависит, какие идеи посещают ваши головы по поводу построения подвески, даже бредовые , как она работает, кинематика, физика, нагрузки, регулировки, расчеты, мечты, плюсы и минусы различных вариантов, может что где подглядели..


ПС понимая суть процесса происходящего в подвеске пропадут многие вопросы, мы подтянем свою грамотность и научимся решать более сложные задачи..

к сожалению не кто не хочет обсуждать

Andrei 09

к сожалению не кто не хочет обсуждать

Это пока..пока языки не развязались
Вот недавно смотрел на детское приводимое педалями типоАвто и задумался а что если: сделать типо карт но скорее микробагги?? Спереди сделать двух рычажку, а сзади независимую, видел на багги делают маятник ось качания которого проходит поперек машины, в таком случае когда подвеска работает не меняется колея... а почиму такое с переди не собрать, да не слишком длинноходное, да с каркасом и низким центром тажести поставить двиг от минска и палить резину на выходных???

можно просто картинг переделать!но, на него резину не напасешся!

Andrei 09

можно просто картинг переделать!но, на него резину не напасешся!

В этом то и идея, чтоб запчасти были доступны..

Вопрос: что если на классике на мосту крепление верхних тяг сделать не на СБ, а к примеру на рулевой тяге(шаровой шарнир)???

Dani-lamaster,

Вопрос: что если на классике на мосту крепление верхних тяг сделать не на СБ, а к примеру на рулевой тяге(шаровой шарнир)???

Как минимум больше мелких вибраций будет передаваться на кузов и станут меньше перемещения моста вокруг своей оси при оперировании газом.

Tier

Dani-lamaster, Как минимум больше мелких вибраций будет передаваться на кузов и станут меньше перемещения моста вокруг своей оси при оперировании газом.

то есть на управляемости это скажется благотворно, а на комфорте на оборот.? правильно понял?
Я просто все мозгую как мост посадить на 4 рычага, выкинуть паннара и прикидываю варианты, что можно улучшить за одно... Надо будит померять ка и что там нужно сделать...

А если кронштейн крепления тяги к кузову сделать как бы на подрамнике и к кузову через подушки прикрепить это ведь полечит потерю в комфорте??

Dani-lamaster,

то есть на управляемости это скажется благотворно, а на комфорте на оборот.? правильно понял?

В теории да, как будет на практике - неизвестно.

Я просто все мозгую как мост посадить на 4 рычага, выкинуть паннара и прикидываю варианты, что можно улучшить за одно... Надо будит померять ка и что там нужно сделать...

А-образник или Уатт вместо панары?

А если кронштейн крепления тяги к кузову сделать как бы на подрамнике и к кузову через подушки прикрепить это ведь полечит потерю в комфорте??

Думаю что да. Когда А-образник ставят вместо панары его как раз к мосту через шаровую крепят, а к кузову через сайленты.

Tier

Dani-lamaster, В теории да, как будет на практике - неизвестно.

А-образник или Уатт вместо панары?

Думаю что да. Когда А-образник ставят вместо панары его как раз к мосту через шаровую крепят, а к кузову через сайленты.

Аобразник имеет одну сложность, это высота точки крепления шаровой.. Аобразник практикуют нивоводы но у них лифт подвески, с занижением может не получится.. я думал сделать два верхних рычага которые будут крепится по обе стороны от возвышения редуктора, а на кузове сделать крепления по шире. Но пока все даже до замеров не дошло, собираю хорошие идеи.

Есть очень хорошая книга Хэммила по настройкам шасси. Рекомендую.

RazzoR, Ты имеешь хорошую практику по подготовке подвески. С классиками не имел дело? Что-то мне не нравится ее поведение. При прохождении змейки на асфальте мокром морда скользит сильно, стремится прямо уехать. Почему не пойму.
Развал -45минут схождение 15минут кастор 6,5гр. колеса 185/65/13 2,2очка
аммо мотро г/м пружины -30 клаксон, спереди двойной стаб, сзади стаб.
Может холодно для летней резины и дубеет? (+5гр)
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/6/
В воскресение будет спринт паркинг и нужно подготовиться.

flint 21011, я бы предположил что резину надо получше + давление в ней пониже и убрать двойной стаб.

резину надо получше

Ну это то да, но холодно уже впринципе для летней

давление в ней пониже

И так выворачивает не слабо и съедает наружку, поэтому меньше думаю не стоит

убрать двойной стаб

будет сильно кренить

flint 21011

И так выворачивает не слабо и съедает наружку, поэтому меньше думаю не стоит

будет сильно кренить

меньше профиль и шире тогда
грамотно подобранные пружины и аммо по моему правильнее для змейки чем 2 стаба... сам посуди, устанавливая 2й стаб ты при резком повороте ухудшаешь сцепление с дорогой вывешиваемого колеса
и крен по моему не всегда плохо в разумных пределах

flint 21011, а вообще чтобы пришло понимание - надо не лениться, пробовать разные варианты, снимать, ставить, снимать и ставить...
з.ы. лично мне лень, но ты по подвеске увлекаешься, я больше теоретик...