С/Ж под 95й (классика)

вопрос тем кто знает и плавал...

каково пороговое значение C/Ж для 95го бензина

на классике?

----------

поиск юзал, но однозначного ответа ненашол. 8O

так что не пинайте сильно. лучше дайте направляющий пинок

в нужном направлении :arrow:

Я себе сделал 9.5 степень сжатия и чуть доработал камеру сгорания.Пока двиг на обкатке,но следов детонации замечено не было.Слышал,что люди делали 10 СЖ и вроде нормально машина ездила.

CodeDaemon, 10 -это потолок. Я себе сейчас бошку собираю. mexanik, Под 9 и 9,5 на сколько фрезеровать головку?

CodeDaemon, на классики в свое время делал себе СЖ 11.2 кушала тока 95 иль 98... а так - вот таблица:



Глубина фрезерования,мм 0,2 0,5 0,8 1,0 1,2 1,5 1,8 2,0 2,5 2,9

Степень сжатия 9,0 9,2 9,4 9,5 9,8 9,9 10,2 10,4 11,0 11,5

10 -это потолок

Denn78, 9.9-10.0 это потолок для 92-го беза...а есть же еще 95-й и 98-й... иль ты про такие не слышал?



СЖ можно сделать и больше... тут другой вопрос - в какой момент поршня догонят клапана?

Я себе сточил на 1.5 мм,но это с учетом,что у меня чуть увеличилась камера сгорания.Если камеру не трогать,9.5 получится ,если снять около 1.4 мм.Эта таблица дает чуть неправильные данные,поэтому на нее нельзя ориентироваться. 8)

dev

нестоит путать классику и зубилу.. у классики голова на порядок отстает.

и детонация на ней начинается раньше....

на классики в свое время делал себе СЖ 11.2 кушала тока 95 иль 98

может скорее 98й?

---

ездить можно по разному.. можно и с СЖ 8.5 - 9 ездить на 76 если тихонько

а тутже другое дело, планируется использовать машину в режиме полного педалирования

У меня головка -2мм и камеры немного подправленные. СЖ 9,8. На 95 не детонирует. Знаю парня, у которого СЖ 10,4 на моторе 2103. Его мотор довольно спокойно переносит такую степень. Но тут надо суметь правильно зажигание выставить, иначе двигаетль от постоянной детонации развалится.

У зубил и матрешек, кстати, СЖ 9,9. 92-й переваривают легко. Но тут большую роль играет форма камеры сгорания.



dev,

9.9-10.0 это потолок для 92-го беза...а есть же еще 95-й и 98-й... иль ты про такие не слышал?  

Это при условии, что ОЧ бензина точно соответствует заявленному. У нас же всякой бодяги полно.

вобжем как я понял под 95й СЖ от 9.5 до 10.0 самое то :idea:

CodeDaemon, я без не стал без существенной доработки всех деталей в КС выше 9.5 делать

нестоит путать классику и зубилу.. у классики голова на порядок отстает.

тогда я еще на классике рассекал... и по поводу СЖ было не мало споров...

с зубилкой еще не заморачивался... но тож в планах

Это при условии, что ОЧ бензина точно соответствует заявленному. У нас же всякой бодяги полно.

у вас может и да, но у нас местами очень даж ничего попадается...

dev,

у вас может и да, но у нас местами очень даж ничего попадается...

98-й в городе есть только на нескольких заправках. 95-й есть везде, но качество довольно сильно разнится. Есть одна заправка около моего дома, все время там запраляюсь, т.к. бензин хороший. Но иногда и у них бывает дерьмовый.

Спасибо! всем кто отписался..

значит мечу в район 9.7

Собственно свершилось!..

мотор собран, заведен, ездит..

СЖ как и планировалось зделал 9.5-9.8

----------------

правда есть тут кое какие мысли, которые небыли учтены при выборе СЖ.

поставил себе ММ-72 , так он на низах здорово расжимает двигатель,

потому езжу шас даже с более ранним зажиганием. думается что можно было и большую СЖ под такой вал зделать..

хотя на стоковам валу думается ужебы детанировало хорошо... а так и признаков детонации нету..



Вот такие вот мысли, может кому пригодится...... :idea:

И что реально прибавилось мощи? У нас 95 и 98 такое г..но ,что даже не имеет смысла на него переходить - свечи бывает умирают за 1000 км - покрываются рыжым нагаром солей железа и пипец. Даже Официальные диллеры (митсубиши, мерс, ниссан, тоета) рекомендуют клиентам ездить на 92, а то свечи катализаторы и датчики умирают 8O, объясняют это тме что в россии нет технологии для изготовления нормального 95 и 98 как в европе, а просто всяких добавок немерено кладут.