С/Ж под 95й (классика)

Нет, не открывал кроме масляной крышки, г/к подтягивал, пастель чистая. Я даже стыдно сказать компрессию ни разу на нем не мерял, все не до сук было. А надо бы. Да и колпачки поменять хоца, уже около 50000 отмахал.

падение мощности на ММ72 идёт после 6000-6500 об/мин, а никак не до 4000 об/мин

Ты имел ввиду уровень мощности в сравнении со стандартом. Так вот и тут не соглашусь - на 1568 куб вал тянет в 2700-3000 об/мин совершенно отлично.

пардоньте пардоньте!

вот ифициальные графики ВСХ





ясно видно что у 72/72Г приемущество появляется после 4000обмин

а по поводу работы на низах. с моей геометрией мотора 136(шатун) 83.8(вал) RS=1.62

сам бог велел тянуть на низах..

и ктомуже ИМХО на низах(пиковая) тяга не падает. просто при этом сжирает дохера топлива..

Что еще хочу сказать..

Оказалось что при сборке двигателя(собирал не сам) разрезная шестерня была собрана не правильно повернута на 2 болтика в стороно

отсюда и копрессия была 12.0 долго репу чесал.. ведь долно было быть расжато на низах...

Исправил.. теперь везде компрессия 8.

Ухудшений не заметил.. разве что появился хороший приход на средних-высоких (от 4000 до 7000) хотя реально смысл есть крутить до 6500..



что еще показательно.. ездил по трассе в одну сторону 50 км спокойным темпом (крейсерская скорость 90)

а обратно на валивал 140(4х ступка) на высоких оборотах вобшем шол..

однако обратный путь сожраз заметно меньше