ТАЗ-2109 Уральский не совсем ОВОЩ, не совсем ЖыП! , Овощ стал TURBO :)

А где нивопоршни?

Danis, так держать.

ну что-же успехов..
только тоже в недоумении где поршня под турбу

Danis, всё-таки решил сток 16в собирать?

s.a.n.

А где нивопоршни?

mihaneg74

только тоже в недоумении где поршня под турбу

Twix

Danis, всё-таки решил сток 16в собирать?

А нивопоршни пока что лежат дома под кроватью))) Собрал на 21124 поршнях 82,0 "Е". Без расточки, без масло форсунок! Ну а пока буду копить деньги на турбо ништяки!

P.S. Да и вообще я этот мотор собрал супер колхозными методами!!! Даже вкладыши не менял... Даже кольца не поменял... Вот я колхознег оказывается!!! Просто там при разборке все оказалось настолько в отличном состоянии, что я аж передумал точить его под ниво поршень)))

Вот оно чО))))) меня пока инетерсует один вопрос 1,5 или 1,6?)

Danis

я этот мотор собрал супер колхозными методами!!! Даже вкладыши не менял... Даже кольца не поменял... Вот я колхознег оказывается!!! Просто там при разборке все оказалось настолько в отличном состоянии, что я аж передумал точить его под ниво поршень)))

Да нормально все будет если ничего не перепутал. Может тебе и так понравится гонять, работать потише будет да помягче теперь. Гидрокомпенсатор - великая весчь.

mixage

Да нормально все будет если ничего не перепутал. Может тебе и так понравится гонять, работать потише будет да помягче теперь. Гидрокомпенсатор - великая весчь.

Да все на свои родные места ставил... Конечно понравится))) Огась, гидрики рулят!


P.S. Вот только раз все кроме поршней БэУшное, то фик знает сколько обкатывать надо...

День третий:
Все началось с похода по магазинам в поисках шайбочек и еще каких то нужных мелочей!! Шайбы были куплены от классико-мотора) Ну и все понеслось дальше... Сначала примерил шайбы, подошли отлично!!! Потом примерил болты без шайбочек и без прокладки. Оказалось что с одного болта на всякий случай нужно убрать пару мм длины. Подогнав болты, положил прокладку и прикрутил гбц... Дальше уже потихонечку не спеша прикручивал все остальное, попутно разбирался с проводкой... И вообще все работы делал не спеша, дабы избежать всякие мелкие и не приятные косяки, что бы потом не переделывать! И вроде как у меня это удалось! В общем много писать не буду, у меня все удалось!!! И я теперь 16ти клапанный!!!
Хотелось бы конечно сделать полный фото отчет, но во время работы как то совсем не до фотика было( По этому фоток очень мало...

8.06.2011 года случилось историческое событие в жизни моего ТАЗа! В его подкапотном пространстве забилось 16ти клапанное сердце!!!
Первый запуск мотора
Второй запуск)
Блин, что то на видео голос какой то не естественный

И еще несколько фот:

P.S. Пробег 170 км. Полет отличный... Обкатка( Вот думаю какое масло лить в мотор

74_EvgeN

Вот оно чО))))) меня пока инетерсует один вопрос 1,5 или 1,6?)

1,6

Поздравляю!!)))
масло мене каежтся либо Motul, еще idemitsu говорят неплохое на нем якобы щас многие субаристы да эвоводы гоняют

Danis, я заливал после смены колец на обкатку самое дешевое на 1 тысячу км. Потом слил и залил кастрюль который лил всегда. Отличная работа! Поздравляю с апргрейдом. Как там и было все. Четка!

Подпись то поменяй!

mixage, Я пока что залил Шелл полусинь) А Кастрол мне как-то не внушает доверия(

Вроде как поменял же подпись...

Danis, че с программой и проводкой? на попарнопаралельном катаешь?

miass.garage, По проводке все хорошо подошло, только вот жгут на форсу совсем впритык получился! И вот на ДФ 3 провода добавил, так что на фазированном катаю))) Прошивка серийная от Я5.1-41 j5v05m30. Только я ее чуток поправил, ХХ немного добавил и температуру вкл./выкл. вентилятора поменял. Даже ДК присутствует и вроде даже работает)))