Taz By 62rus

На днях проехал 430км и заметил что стучит передняя левая ступица а в понедельник ехать за 300км, а с такой ступицей чёт неохота ехать, вообщем приехал на место, поднял колесо, покочал колесо, оно болтается и сильно стучит, решил подтянуть супицу, но результата особого это не принесло, пришлось ехать в магазин покупать новые подшипники, гайки и сальники.
Выбор был не велик, поэтому приобрёл:
Подшипники Волжский стандарт
Сальники Corteco.
По пути в магазин умер ДТОЖ, показывал температуру от балды. Если бы вовремя не заметил бы то закипел конкретно. По стрелке температура была примерно 115гр, а БК показывал 60-75гр, но хорошо что в БК есть функция принудительного включения вентилятора.

Leha-N70

На днях проехал 430км и заметил что стучит передняя левая ступица а в понедельник ехать за 300км, а с такой ступицей чёт неохота ехать, вообщем приехал на место, поднял колесо, покочал колесо, оно болтается и сильно стучит, решил подтянуть супицу, но результата особого это не принесло, пришлось ехать в магазин покупать новые подшипники, гайки и сальники.
Выбор был не велик, поэтому приобрёл:
Подшипники Волжский стандарт
Сальники Corteco.
По пути в магазин умер ДТОЖ, показывал температуру от балды. Если бы вовремя не заметил бы то закипел конкретно. По стрелке температура была примерно 115гр, а БК показывал 60-75гр, но хорошо что в БК есть функция принудительного включения вентилятора.

НА крайняк, скидываешь с дтож разъем и вентилятор включится.

Classic2106, это я знаю, включится аварийный режим и вентилятор будет постоянно крутиться, но есть проблема: у меня ресивер формаш, он впритык к разъёму, тоесть без снятия ресивера или всего тройника где стоит ДТОЖ заменить или отсоединить ДТОЖ не получится

у меня ресивер формаш, он впритык к разъёму, тоесть без снятия ресивера или всего тройника где стоит ДТОЖ заменить или отсоединить ДТОЖ не получится

Получаецца как-то в ущерб технологичности и ремонтопригодности...

Vityok, везде чем то приходится жертвовать, некоторый фланцы пилили чтобы этот ресивер встал на место, мне ещё повезло

Отдал инжекторный бак и карбюраторную горловину другу. Его друг приварил горловину.

За баком решил зашумоизолировать, первый слой вибропласт, второй слой изолон, остатки вибропласта пустил на шумоизоляцию самого бака.












После волговского насоса в салоне стала тишина, аж страшно ехать, как будто насос отказал.
Купил у друга мягкую обивку багажника.









Вчера отказал генератор, вскрытие показало что одна щётка заклинила в зажатом состоянии, при попытке её вытащить оторвался проводок и судя по его состоянию он был уже "оторван", Друг привёз новый щёточный механизм, я его перепаял и установил. Заряд вернулся, ровно 14В (бк тарирован по показаниям тестера на клеммах АКБ)



Надоела вибрация по кузову. Защита касалась картера и вибрация передавалась на кузов, немного поколхозив и почистив место контакта я прилепил остатки вибропласта и изолона на защиту и под болты крепления подложил гайки на 17, теперь вибрация изчезла.

Не знал что мягкая обивка багажника и на классику есть, думал только на ПП.

Пришла посылка.
1. Облегчённые шатуны 21213 600гр.
2. Дроссель 54, диаметр отвертия РХХ и канала ХХ 10мм, под РХХ 2123. Стандартное отверстие РХХ 2112 7мм.
3. Лёгкие верхние тарелки клапанов из высокопрочного TiAl сплава, применяемом в авиации. Вес комплекта 79гр.

Не знал что мягкая обивка багажника и на классику есть, думал только на ПП.

Есть, у меня тоже была.
Но она реально именно мягкая - я ее приклеивал-прикалывал-припиздячивал к штатной жесткой.

Vityok, у меня она формованная, магкая. Если надавить и отпустить то приминимает прежнюю форму, так что я бы не сказал что она такая "жидкая", фиксировал саморезами к кузову

Ну да, но мне больше понравилось к жесткой приделать.

Кстати. на защиту днища можно бы побольше (на всю или на почти всю площадь) вибры и шумки положить.

Кстати, не планируешь сделать внутреннюю обивку крышки багажника?
У меня была мысль сделать из фанеры, обтянуть карпетом и аккуратно приделать по периметру саморезами к ребрам жесткости крышки багажника.
Правда тогда, скорее всего, понадобяцца доп. средства удержания крышки багажника в открытом положении.

Vityok, не, не думал, да и чёт с крышей багажника неохота возиться. я и так всё никак не найду время поставить замки дверные от 2108 и полку заднюю сделать из фанеры и изнутри закрепить короб для саба

поставить замки дверные от 2108

Правильная мысль

Приехали поршня ТДМК 2110 82.8мм со смещением поршневого пальца -1.2мм, в комплекте были поршня, пальцы, стопорные кольца. Так же приехали облегчённые клапана.




Так же друг спаял мне устройство для подачи звукового сигнала при отсутствии давления масла. Первые 5 секунд после включения зажигания устройство не работает чтобы не надоедало. Подключается к лампочке масла. Сделано данное устройство в целях безопасности, а то не всегда можно заметить что лампочка "недостаточного давления масла" загорелась, а тут новый мотор собирается и не хотелось бы чтобы он накрылся

Leha-N70, Почему в багажник именно изолон клал? С чем связано