Taz By 62rus
Приехал ко мне ресивер ФорМаш. ну и собрал его. На первый взгляд собран качественно, стружки нету
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
в ресиверах не шарю, но выглядит нормально))
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html
Был приобретён последний компонент для перехода на инжектор а именно бензонасос Волга Bosch
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Сделал обратку в баке. Фантазировать не стал и просто пошёл в ГАЗовский отдел и купил штуцер топливный и плюс к нему топливный шланг 2112.
Так же припаял провод на поводок поплавка, для более хорошего контакта
Вообщем вот что получилось:
Пайка с виду неважная но надёжно держит провод
На криво установленное медное кольцо не обращайте внимания, я её потом поправил
Так же из за того что просверлил отверстие близко к контактам пришлось немного подрезать пластиковый изолятор
В целом получилось то что ожидал, самое сложное было всё это дело поставить обратно, уж больно толстый шланг оказался
Так же припаял провод на поводок поплавка, для более хорошего контакта
Вообщем вот что получилось:
Пайка с виду неважная но надёжно держит провод
На криво установленное медное кольцо не обращайте внимания, я её потом поправил
Так же из за того что просверлил отверстие близко к контактам пришлось немного подрезать пластиковый изолятор
В целом получилось то что ожидал, самое сложное было всё это дело поставить обратно, уж больно толстый шланг оказался
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Спаял стабилизатор на датчик уровня топлива. Но из-за болезни установка временно отменяется
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Подключил стабилизатор напряжения к приборке на ДУТ
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, я пас, автор не я. вся инфа взята с этого сайта: forum2107.info
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
А смысл мероприятия в том, штобы стрелка двигалась плавно и не "прыгала"?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, не совсем. чтобы стрелка не прыгала и стояла как вкопанная для этого ставят конденсатор на 25000мкФ*25В на розово-красный провод который идёт от бака на ДУТ
А это нужно для бортового компьютера чтобы он более точно показывал.
Во время работы двигателя напряжение в бортсети изменяется, хотя и в небольших пределах. Для стрелочного показометра некритично, а вот для БК будет вноситься дополнительная погрешность.
Указатель уровня топлива в приборной панели 2107 относится к приборам логометрического типа. Принцип его работы попытаюсь объяснить «на пальцах». Прибор имеет 2 обмотки через которые течет ток: постоянную обмотку и измерительную
Угол отклонения стрелки прибора зависит от соотношения токов, протекающих через обмотки.
@=Iизм./Iпост.=Uпит.*Rпост./( Uпит.*(Rизм.+Rдут)= Rпост./(Rизм.+Rдут)
Таким образом, очевидно, что угол отклонения стрелки не зависит от величины напряжения, питающего прибор и на машине без БК картина вполне благополучная.
На автомобиле с установленным БК ситуация значительно хуже. Сигнал для БК представляет собой напряжение Uвых., снимаемое с ДУТ:
Uвых.= Uпит.*Rдут./(Rизм.+Rдут),
Таким образом, Uвых., используемое БК, зависит от напряжения питания прибора и зависимость эта прямо пропорциональная.
В условиях нестабильности напряжения в бортсети автомобиля, на БК постоянно будут подаваться искаженные данные о положении поплавка. Ведь на классики если включена печка + ближний свет + ПТФ то на ХХ заряда нет и напряжение 12…12.4В, а при езде 13.6…14В. А с этим стабилизатором напряжение всегда будет стабильно а именно 12В.
А это нужно для бортового компьютера чтобы он более точно показывал.
Во время работы двигателя напряжение в бортсети изменяется, хотя и в небольших пределах. Для стрелочного показометра некритично, а вот для БК будет вноситься дополнительная погрешность.
Указатель уровня топлива в приборной панели 2107 относится к приборам логометрического типа. Принцип его работы попытаюсь объяснить «на пальцах». Прибор имеет 2 обмотки через которые течет ток: постоянную обмотку и измерительную
Угол отклонения стрелки прибора зависит от соотношения токов, протекающих через обмотки.
@=Iизм./Iпост.=Uпит.*Rпост./( Uпит.*(Rизм.+Rдут)= Rпост./(Rизм.+Rдут)
Таким образом, очевидно, что угол отклонения стрелки не зависит от величины напряжения, питающего прибор и на машине без БК картина вполне благополучная.
На автомобиле с установленным БК ситуация значительно хуже. Сигнал для БК представляет собой напряжение Uвых., снимаемое с ДУТ:
Uвых.= Uпит.*Rдут./(Rизм.+Rдут),
Таким образом, Uвых., используемое БК, зависит от напряжения питания прибора и зависимость эта прямо пропорциональная.
В условиях нестабильности напряжения в бортсети автомобиля, на БК постоянно будут подаваться искаженные данные о положении поплавка. Ведь на классики если включена печка + ближний свет + ПТФ то на ХХ заряда нет и напряжение 12…12.4В, а при езде 13.6…14В. А с этим стабилизатором напряжение всегда будет стабильно а именно 12В.
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
хм... но вроде для того чтоб КР142ЕН8Б действительно стабилизировал свои 12 вольт входное напряжение должно быть на 2-3 вольта выше стабилизируемого... 
ПС: пробовал применять эти стабилизаторы в автомобиле... резултат отризательный. В дальнейшем в качестве стабилизатора использовал импульсную схему с трансформатором (но это другая история...)
ПС: пробовал применять эти стабилизаторы в автомобиле... резултат отризательный. В дальнейшем в качестве стабилизатора использовал импульсную схему с трансформатором (но это другая история...)
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Пару дней назад установил инжектор.
Завелась сразу. Ощущения тока положительные. На педаль газа реагирует очень чётко, провалов нет. Заводится просто сказка. Результатом очень доволен.
Понравилось ещё то что если заглохну то ненадо обратно ключ возвращать (как на моей учебной семёрке)
Ресивер ФорМаш издаёт специфическое пшикание от дудок
По бортовику расход топлива:
75 градусов - 1.0л
85 градусов - 0.9л
90-100 градусов - 0.8л
Единственное что не понравилось это крайне жёсткая педаль газа (жёсткие пружины педали газа + дросселя), но к этому можно привынуть
Фотки подкапотного пространства будут позже, щас там безобразие творится. Надо там прибраться и закрепить фильтра
Бензонасос закрепил над баком
Свечи использовал Denso TT и высоковольтные провода Milena
Ещё прошил бортовик на более свежую версию
Завелась сразу. Ощущения тока положительные. На педаль газа реагирует очень чётко, провалов нет. Заводится просто сказка. Результатом очень доволен.
Понравилось ещё то что если заглохну то ненадо обратно ключ возвращать (как на моей учебной семёрке)
Ресивер ФорМаш издаёт специфическое пшикание от дудок
По бортовику расход топлива:
75 градусов - 1.0л
85 градусов - 0.9л
90-100 градусов - 0.8л
Единственное что не понравилось это крайне жёсткая педаль газа (жёсткие пружины педали газа + дросселя), но к этому можно привынуть
Фотки подкапотного пространства будут позже, щас там безобразие творится. Надо там прибраться и закрепить фильтра
Бензонасос закрепил над баком
Свечи использовал Denso TT и высоковольтные провода Milena
Ещё прошил бортовик на более свежую версию
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Поздравляю с переходом на Инж, по поводу жёсткой педали газа: у отца на Ниве эта проблема вылечилась ослаблением тросика газа.
Boris_218, дело не в тросике а в жёстких пружинах
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!